今月15日発売だった、サントリー「京の贅沢」
17日にハワイから帰ってきて、
家の近所を探し回って見つけられなかったんですよ。
で昨日、飛ばしに行った帰りに滋賀県の野洲市でやっと発見。
山積みでした。笑
飲んでみると、意外としっかりした味してます。
キリンの秋味を第3のビールで再現しましたと言う感じ。
悪くないですよ。
一日暑い河原で飛行機飛ばした後ですから
どんなビールでも美味しく感じるんですけどね。
もうちょっと炭酸効いて、苦みと香りがあれば完璧です。
で、昨日は来月東京ショーで発表する機体の
テスト飛行と飛行写真の撮影でした。
東京で発表する機体は5機種7機
多いでしょう。
25クラスのスポーツ機「Pilotファイター25」
3色あります。
25C、25S、25M
プリWWⅡのカップレーサーをイメージしたカラーリング。
Cはカーチス、Sはソッピース、Mはマッキのつもりなんですよ。笑
楽しく軽快に飛ばせますよ。
残りの4機種のうち2機種は静岡で参考出品してました。
そのうち、リークします。笑
と言うことで週末は恒例のBBQでした。
前の日から、スペアリブを4.5Kg仕込み
今までは3kgだったのですが、
いつも足りなかったので、今年は1.5倍
でも正直言ってこれが失敗。
鍋の大きさが足りないから、うまくコーラで煮込めなく
ちょっと塩辛かった。ごめんなさい。
来年からは3kgに戻すか、大きな鍋を買いましょう。笑
タコサラダはうまくできたんですけど、チーズかけ忘れた。
定番のロミロミサーモンは正解でした。
他にも美味しいものいっぱい。
皆さんたくさんの持ち込みありがとうございました。
で、翌日はRAMO飛行場に
広くなった飛行場でガソリン機が飛びます。
もちろんグライダーも。
昨日は4ラウンドで2ラウンド勝てた。
秋の東京ショーで発表する新製品のテスト飛行も大成功。
気持ちよかったですね。
今週末も、もう1機新製品の飛行をする予定です。
暑いけど忙しいな。
２０１０年に図面を引き始めて２０１１年に初飛行した
スペースウォーカーですが、お気に入りの１機です。
ガソリンエンジン機の入門機としては最高じゃないかな。
滑空性能も良いんですよ。
上の写真は、３０秒のモーターラン（エンジンラン）で
４分３０秒も滞空して、某メーカーのグライダーより長く滞空した時の写真。笑
で、この機体、結構良く飛ばしてます。
新しい飛行場候補地があれば持って行くんですね。
去年も２か所で飛ばしたかな。
５年半で１００フライトオーバーですね。
で、フタバに乗り換えたので積み替えです。
まず使用していたのが、こいつ。
まだ、DMSSは無くってDMS-Jの9ch受信機。
全9チャンネル使ってました。
エルロンx2、フラップx2、エレベーターx2、ラダー、エンコン、キルスイッチ
でフタバになって、現行のラインナップには8chまでしか受信機がない。
まあ、サーボを積み替えるか、デコーダーを使うのが妥当なやり方でしょう。
まず手元にSBus2サーボがないので積み替えれない。
デコーダーはあるけど、400mmの長さ。
邪魔になってしょうがないよね。
どうにかスマートな方法はないかと考えて、
R7008SBにSBus2サーボを1個つなげば9チャンネル使用できることを発見。
で探してみたけど、たった1個のSBus2サーボがない。
たった1個あったのがSBusサーボのS3073HV。
SBusサーボはSBus2ポートでは動かないのよ。フタバは奥が深い。
2個あればR7008SBで9ch動かせたんですけどね。
と言うことで、グライダーをオンボードで飛ばしている
12FG用のR6208SBが目に留まった。
これだと、SBusサーボ1個で9ch動きます。
仕方がないのでグライダーから降ろしましたよ。冬になったら戻すぞ～。
S3073HVサーボのスペックを調べてみるとショボい。
3Kgぐらいしかトルクがない。まあ、定価3700円のサーボですからね。
ナットク
スペースウォーカーに乗っていたのは6000円クラスのサーボですから
5Kgのトルクはある。と言うことでエンコンサーボを積み替えることにした。
R6208SBに赤いプラグを指してサーボのIDを9に設定。
18SZと受信機をバインドじゃなくってリンクします。
もちろんFASSTmultiモードね。
後はモデルタイプで2エルロン、2フラップ、2エレベーターを設定して
ファンクションで9チャンネルをエンコンにすれば全9チャンネル。
意外と動きも速いです。意外じゃないですね。
ラインナップで一番高い受信機ですよ。
あ～すっきりした。
それほどすっきりじゃないですね。笑
でも気分的に、すっきりなんですよ。
まだ、チップマンクも9ch必要です。
グライダーでもタラゴンが9ch必要。
まあ翼長5mグライダーをそれほど飛ばすわけじゃないんですけど
いつも行ってる飛行場が良くなったので、飛ばせるんですよね。
地方のクラブを訪問するときにも、珍しいので喜んでもらえます。
と言うことで、これも積み替える必要ありますね。
新しいガソリンエンジンのテストもありますので
以前飛ばしていたエクストラ300手放したので
新作機を用意しないといけないのよね。
積み替えと新作機がまだまだあります。
後悔してるかな。
でも、総合飛行機メーカーなんで
グライダーだけでもスケール、電動、スロープ、その他で10機以上ありますよ。
ガソリン機が3機、スポーツ機が4機、パイロン機1機、スケール機2機、水上機１機。
これ以外にも、私個人で飛ばしてる機体が3機。
これに新作機の開発とテスト飛行でしょう。
と言うことで、25機ぐらいは常時飛ぶ状態みたいです。笑
JRの送信機は6台稼働してましたからね。
フタバは今のところ4台。もう一台あった。5台や。
ちょっと減らします。
と言うか１台は写真撮影にしか使わなくなっちゃいました。
さて今日は出勤日なんで、明日から２日間飛ばしに行きましょう。
スペースウォーカー飛ばしますよ。
先日のテスト飛行の写真がやってきましたのでアップします。
綺麗な飛行場に生える赤い胴体です。
グライダーといえば白のイメージですが
赤も良く似合うんですよ。
で、名前のエスプレットですが
コーヒーじゃないですよ。
唐辛子の名前です。綺麗な赤ですよね。
さすがのフランスデザイン。
飛行性能は、思っていたよりも良かったです。
ヨーロッパは、グライダーの歴史があると言うことですよね。
なぜか季節外れな赤い胴体の赤とんぼが一緒に写ってます。
初飛行ということで、細かく設定チェックしています。
フタバでグライダーの設定をすると本当に手間がかかります。
ＪRの様に、もうちょっとプリセットで出来てると良いんですけどね。
嵐の前の真っ黒な空に向かって発進。
個人的にラインナップ中一番のお気に入り「マサラ２」に似た飛行性能ですね。
マサラ２は、私の設計で全然違う翼型なんですが、
このエスプレットも翼面荷重と全備重量のバランスが良いみたいです。
マサラ２が生産終了していますので、
手頃な大型モーターグライダーとして発売したいですね。
細かいチューニングして東京ショーで発表しましょう。
静岡ショーで発表したシークアーサーの
量産型試作のテスト飛行に行ってきました。
風も無く快晴でテストには最高の天気。
重心位置の煮詰めのつもりだったのですが
どんどん飛行性能が上がって行きます。
で、最後に頭をよぎったのが迎角。
試作の初飛行時から気になって居たんですよね。
で、思い切って減らしてみました。
もう一段飛ばしやすくなりましたよ。
重心位置がもっと下げれそうです。
でも、ターゲットマーケットが初心者ですから
今の位置が正解かな。
もう一機のテスト飛行。
と言うか初飛行でした。
シラントロ2ｍ
予想通りの素晴らしい飛行性能。
土日の2日間飛ばしたのですが、
土曜日は基本的な飛行性能が良いのは分かったのですが
細かいところで煮詰めが必要な状態。
迎角を増やしてみたり色々やって
そこそこ飛ぶようになった。
尾翼を3mmにしたのが悪かったのか、
舵の効きがもう一つ。
で日曜日は重心位置を大幅に変えてみることにした。
950mAhのリポにしてみると５ｇ軽いのですがかなり良くなった。
で次に750ｍAh。21グラムも軽い。
で迎角を元に戻すと舵の効きも良くなり
素晴らしい滑空比。
前重心過ぎて舵の効きが悪かっただけみたいです。
テールに４ｇ追加で完璧です。
後は翼端の上反角の調整ぐらいかな。
ピメンタを超えそうな予感です。
現在の飛行重量741ｇ。
量産になれば、ポッドが軽くなるし
主翼も強度有りすぎなので、かなり軽量化できそうです。
梅雨入りまでにテストを重ねて
最終の主翼を作ることにしましょう。
でテストの最後にF5Jゴッコ。
ピメンタにもカッパにも勝てた。
嬉しい。
このブログが出るころには、豊田辺りを通過しているところだと思います。
朝の6時に自宅を出発。
途中、奈良県葛城市で一人ピックアップしましたので
11時過ぎに現地到着予定。
昼飯食ってから、5時の閉館までにブースのセットアップ。
スタッフが一人減ったのですが、
その分展示品も減ってます。
で、昨日のリークに続いて
本当のリーク。
参考出品の形ですが2機グライダーがあります。
1機は３ｍクラスのグライダー。
メイス2とマサラ2の中間ぐらいの機体ですね。
これぐらいの大きさがヨーロッパで主流のようです。
今までは私の設計した機体が
OEMでヨーロッパで多数売られてましたが
今回は逆でフランスデザインの機体です。
グライダーではこれが初めてですね。
飛行機では、5-6機ありますけどね。
好みの問題ですが、詰めが甘いです。
まあ日本ではそれほど多くは売れないと思うので
文句言えないですね。
年内に発売できるでしょう。
もう1機がコレ。
次期F5J-2000機体です。
3年半の間、誰もピメンタ２ｍ以上の機体を作ってくれなかったので
自分でピメンタを超える機体を作ろうと図面を引きました。
翼型まで全て新設計。
昨日やっと形になったのでテスト飛行はまだです。
全くピメンタと違うコンセプトです。
フラップ付きで、エルロンはありません。
まあバルサキットですから、改造自由ですよね。
これから本格的にテストして煮詰めていくので
年内発売は無理かな。
胴体ポッドがFRPなんですが、試作は簡易型なんです。
最終決定してから量産用にメス型おこしますからね。
それから量産でしょう。年明けに出荷開始出来たらうれしいですね。
で、この2機を含めて新製品の機体も一般公開日には展示しません。
どうしても見たい人は業者日に来てくださいね。
と言うことで、明後日からの静岡ホビーショー。
ちょっと遅くなりましたが、新製品のリークです。
写真だけです。
と言うのも、昨日WEBで発表しちゃってるんですよ。
見つけられました？
基本的なデータや価格も載せてます。
ゆっくり新しくなったホームページもご覧ください。
ゴールデンウイークですが頑張って仕事しています。
まあ、どこに行っても渋滞ですから
どこにも行かない方がええかな。
で、前にも書いたように今年は印刷したカタログは無し。
その代わりにWEBカタログを新しくしています。
最近流行りのワードプレスベースです。
気が付けば大手のWEBはワードプレスベースに代わってますよね。
理由は明白で、最近のホームページ訪問者は５０％超スマホなんですよ。
と言うことで以前ならスマホ用ページとかを別に作る必要があったのですが
テーマを作ってスタイルシートを決めれば
PCにもスマホにもタブレットにも対応できてしまいます。
ページの製作もブログと同じ感覚で出来るので
誰でも出来るようになるんですよ。
とりあえず、5月1日に公開はしていますが
まだまだ未完成。
毎日たくさん触って情報を追加したり変更したりしています。
何かリクエストがあれば送ってもらってもいいですよ。
出来るかどうかは分かりませんけどね。笑
最終的には、ホームページ全体がワードプレスベースになる予定です。
6月中ぐらいをメドに完成したいですね。
で、このブログはタイプパッドなんですが、
そろそろこのブログもワードプレスに移行しようかとも思っています。
凝り性の私ですので、時間がかかるのよね。
今年中ぐらいで考えましょう。笑
遅れ遅れになっていた、３ｍクラスモーターグライダーバルサキット「クレス」
予定通り来週に出荷できそうです。
足りないバルサも全数ではないですが入ってきましたし
組み立て説明書も今日完成しそうです。
やっぱり3m。部品が多いですよね。
はめ合わせや組み合わせのチェックに量産するまで3機も組んでるんですよ。
かなりお気に入りの機体ですので、
興味のある方は、是非組み立てて飛ばしてほしいですね。
毎年この時期バタバタやってるカタログです。
完成しました～！！
嘘ですよ。
エイプリルフールズデイ
今年は、印刷したカタログ作りません。
これは本当の話。
代わりに全社をあげて、WEBカタログを作り直しております。
世の中の環境が変わって
WEBを見ている人の50％以上がスマホになった。
タブレットも入れると70％を超えています。
ネット環境も変わったし
9インチ画面のPCに合わせたレイアウトでは
古すぎますよね。
と言うことで頑張ってるのですが
さて、どうなることやら。
ゴールデンウイークまでには完成させたいですね。
出来なければゴールデンウイークは休みなしです。
やっと説明書が完成。
思ったよりも量産化に時間がかかった。
主翼が１枚増えただけに見えるけど、
実際には、中央支柱があって、翼間支柱もある。
エルロンの連結も必要だしね。
説明書が他の機体より25％も多くなった。
１枚主翼が増えると、工場内の作業も大変。
アラインメントを出す工程がむちゃくちゃ多い。
中央支柱は、工場内で治具に合わせて接着する事にした。
翼間支柱も工場内製作済。
苦労がいっぱい詰まってますので、
ぜひ見てもらいたいですね。
昨日、ひょんな事からネット上から飛び込んできたこの情報。
多分知ってる人は少ないですよね。
アメリカの大手、ホビーシャーク／ホビーピープルの創業者です。
ここまで言っても知ってる人はいないかな。
ホビー業界でアメリカの大手といえば
ホビコとホライズンですが、ナンバー３がホビーピープル／グローバルだったんですよ。
先月、会社も閉めちゃったようですから過去形です。
OK模型は、1975年にホビーシャークと総代理店契約を結ぶんですが、
当時は南カリフォルニアにある１小売店で通信販売で大きくなり始めていた会社だったんです。
私は1977年16歳の夏、７週間ベンダーさんのところでホームステイさせてもらったんです。
ニューポートビーチのビッグキャニオン。
当時、彼は35歳。小学生の娘さんが２人の家にゲストルームを作って迎えてくれたんですよ。
楽しかったですね〜。
当時、ちょうど２号店のリバーサイド店のオープン準備をしていて
毎日、車で１時間２０分かけて一緒に新店の準備に行ってました。
息子のいない彼は、息子のように接してくれたんですよね。
娘二人の今となると、すごくわかる気がします。
当時、私の母親が小売店「アサヒ」をやっていたので
模型店の内容は理解していたのでパクトラの塗料や接着剤、
モノコーテやエンジン、プロポを
棚に並べるのは、説明聞かなくても出来たんですよ。
楽しすぎましたね。
近くのリバーサイドサーキットにも連れてってもらった。
そして、その年にはラッキーにもカリフォルニアでNATSがあったんですよ。
全米大会です。
せっかくだから参加しろとエントリーしてくれた。
NATSのサーマルグライダー大会ですよ。
参加者１０８人。
全５日間砂漠の中で１２ラウンドの大会です。
長かったけど、あっという間。
モーテルに滞在して、
朝は毎日$1.89のエッグマクマフィンにグレープジャムを塗って食べてたな。
昼は、クーラーボックスに食パンとハムとマヨネーズを入れて毎日同じ。
ホンマに砂漠の中で良く5日間の競技会に出てたと思う。
機体は、日本から持って行ったQB2500。
参加者の中には、F3B世界選手権者のスキップミラーがいましたね。
ロン毛で金髪のお兄ちゃん。かっこ良かったなー。
その時は、エアトロニクスの新製品
リーレナウド設計のグランドエスプリで出場してました。
斜めのリブ組に黄色の透明モノコーテ貼りがかっこ良かったな〜。
１２ラウンドで１度だけ同じグループでの飛行だったのよ。
そのラウンドは、ラウンドトップ１０に入れたんですよね。
天にも昇る気分ですよね。
でも最終結果は１０２位だったかな。
最高の思い出です。
その後、私が大学在学中にEZ工法の完成機を開発するんですが
むちゃくちゃ喜んでもらった。
当時、EZ機は模型業界の革命でしたからね。
ほどなくして、大学を卒業した私は、
初めて設計したの量産機体「EZ1700』を持って、営業に行くんです。
テスト飛行で木の上に難着陸。
その時の言葉が、「テストで落ちた機体は売れるんだよ」
で、その時の注文が、桁外れ。
１２００機ですよ。初回注文でですよ。
嬉しかったですね〜。
ポールもわかっていたからご祝儀だったと思うんですけど
本当に嬉しかったな。
その後も、ファミリーサイズの棺桶にサンプルの機体を多数詰めて
年に３〜４回はホビーシャークに行ってました。
OK模型が世界的に知られる会社になったのは間違いなく
ポールのおかげです。
若くして、糖尿病でほぼ失明状態になり、肝臓も壊しているのは
知っていたんですが、商売を継いだ次女の婿のマットに展示会で会うと
元気に釣りしてるよと言ってたんですよね。
で昨日、ホビーピープルのWEBでゴーイングアウトオブビジネスセール案内を見て
ハッと気づいた。
フォローしているツイッターのつぶやきがない。
ググるとこの情報にぶち当たったんですよ。
びっくりです。
悲しすぎます。
12月30日だったようです。
そういえば先月ポールの夢を見たんですよね。
その時は、年取ったんかな。昔が懐かしいと思ってました。
ご冥福をお祈りします。
ポールのおかげで、私は多数の業界のレジェンドとも会えたんですよ。
また改めて、そのことは書きましょう。
アルバムを引っ張り出してきたら、この写真が出てきた。
1982年4月のトレドショーですね。
EZタロンを発表した時の写真です。
会場は、今のエクスポセンターじゃなくって
川の向かいにあったアイスホッケー場でしたね。
懐かしいなー。
年寄りです。はい
今年も、テトラと合同で忘年会でした。
元々は、行きつけの居酒屋「李」の予定だったんですが
ママが、ぎっくり腰になったので急遽場所を変更。
中華料理の豚珍館にしようと思ったのですが
あいにく水曜日定休日。
以前は火曜日だったんですけどね。
と言うことで、超人気店「爆天」
まず予約は無理だろうと持っていたら
予約がとれました。
私は時々行くのですが、皆さん初めての場所で満足。
とにかく美味しいのよね。
今日は早朝から、
紫電改で有名な川西飛行機のうずらの飛行場跡地に行くので
写真は帰ってきてからあげますね。
今日で4年が経ちました。
時々どころか、しょっちゅう思い出してます。
今頃、天国でリモと一緒に鶏のから揚げを食べてるんだと思いますよ。
フレディーと一緒に飛行機飛ばしてるかな？
このアルバム見ていると、1枚1枚記憶が蘇ります。
https://www.facebook.com/takumi.ito.57/media_set?set=a.384871478266716.98639.100002316016727&type=3
ホンマに隣にいてほしいです。
昨日は、O.S. WAR BIRD＆SCALE MEET2016に行ってきました。
場所は、伊賀のKFC飛行場。
10年ぶりぐらいかな？
このブログに出てきたことないので、7年は行ってないですよね。
だいぶ変わってましたね。
ただそれだけ。
でイベントはと言うと、のんびりしたイベントです。
イベント名に関係なくスペシャルクラスというものもあり
何でも持って飛ばしに来てくださいのイベントです。
でも、それほどバンバン飛ばない。
昨日は、風もなく20度ぐらいあった陽気な一日なんで
いつもよりは多く飛んでいたそうです。
で、お昼にキャバリエ・クラッシクとフィエスタをデモ飛行させていただきましたよ。
2か月以上飛ばしてなかったので、ちょっと慣れるのに時間がかかりましたね。
で終わるとお約束の、もくもくビール。
とりあえず、6本購入。焼きたて焼豚が売り切れていたので
真空パックを1個購入。
高いですけどね、それなりの価値はある。
で、昨日は運転手が居たので、一杯飲みました。
昔と変わらぬ味で、出来立て美味しい。
でも、地ビールなんですよ。
クラフトビールじゃない。
20年も経つんだから、
もうちょっと進歩しても良いように思います。
この機体も来週の東京ショーで発表する３ｍクラスの電動グライダーバルサキットです。
バルサキットと言っても、胴体はグラスファイバーポッドに
テーパーカーボンファイバーブームを組み合わせた完成品です。
尾翼は翼型していませんから、実質組み立てるのは主翼だけ。
主翼はカーボンカンザシによる３分割式です。
新しい翼型の採用で、翼端は7％しかありません。
これだけの大きさのキットですから上級者向けですね。
ポッドの生産が遅れていますので、出荷は年を越す可能性大です。
一見普通のドリルビットに見えますが
刃の部分がテーパーになってます。
先端が1.2ｍｍ、付け根が2.0ｍｍです。
中国製のベニヤサーボマウントにタッピングの下穴を開けるときに
ベニヤの積層がはがれたことってないですか。
このドリルビットを使うとベニヤが割れにくいです。
またサーボホーンの1.4ｍｍの穴を1.6ｍｍ、1.8ｍｍ、２.0ｍｍに広げるときなんかも便利。
もちろんカウル取り付けなどのタッピングビスの下穴あけには完璧です。
6.35mmの6角シャンクになってますから
電動ドライバーなどにつけておくと機体製作やメカ積みが進みますよね。
この商品も東京ショーで発表の新製品ですが
既にフライング出荷、販売中です。
来週、東京で開催の全日本模型ホビーショーで発表する新作機です。
ミッション60
４ｓｔ６０クラスと60周年をかけた複葉スポーツ機です。
複葉機ファンは沢山居ると思いますが、
キットから組み立てるとなると面倒だし
手軽に買える完成機でまともに飛ぶ機体は無いですよね。
複葉機は模型にすると難しいんです。
綺麗なロールができなかったり、
宙返りの頂点でタコ踊りしたりね。
練習機と複葉機の設計した数は、他の人に負けない自信ありますから
ノウハウはいっぱい持ってます。
翼型や迎角、スラストライン等々、いろいろあるんですよ。
それらを全てつぎ込んだ設計なわけですが
土曜の初飛行で見事な飛行が出来ました。
基本的な部分は完璧です。
他にも、エルロンリンケージの方法や支柱の取り付け方法、
組み立てバラシの簡素化など、複葉機ならではの要素もいっぱいあります。
25日のサイトーフェスティバルに持って行こうと
SAITO-FA62Bを搭載しています。
ね、いい顔してるでしょ。
本当はもうちょっと調整飛行したいのですが
東京ショーまでに壊すわけにも行けないので
重心調整だけしてサイトーフェスティバルでデモ飛行します。
興味のある方は、サイトーフェスティバルに見に来てください。
静岡ホビーショーで発表したリポセイバーを発売しました。
リポのSCVコネクタにさすだけで保管に最適な電圧に放電するデバイスです。
一般に、容量の50％と言われている3.85Vまで放電したらカットされます。
私の個人的な経験から、3.75V~4.05Vであれば保管には問題ないようですよ。
バッテリーを長持ちさせたかったら、飛ばしに行く前日には4.05Vまで充電して
飛行前に4.2Vまで充電するのが正解ですね。
で、このリポセイバー、小さい。
メーカー公表のスペックは
・ 対応リポ： 1～4セル
・ 寸法： 53x24x3mm
・ 重 量： 5ｇ
・ 放電電流： 80mAx4
・ 放電停止電圧： 各セル 3.85V±.0.05V
これだ小さいと発熱が気になるところですが
抵抗がついているであろう場所以外は熱くくなりません。
4セルを放電中ピンポイントで60度を超える場所がありますが
全体としては熱くなりませんので、バッテリーに挿しっぱなしで問題ないでしょう
で実際の放電電流は、4.2Vで89mA、3.85Vで82mAのようです。
1セルずつ放電していますから
アダプタを作れば2セルパックを2個同時に放電したり
逆に2個つないで8セルを放電したり
2個パラレルにつなげば160mAで放電することも出来ますね。
もう少し高くても、早く放電できるものが欲しい気もします。
