胴体です。
14cm伸ばしました。
と言うのも、オリジナルは
テーパーカーボンパイプなんですが、
その後に、超重いグラスファイバー製の垂直尾翼がつくんですよ。
これだけで、41ｇもあるんですよ。
ジョイント部分から190mmの全長です。
テーパー比がオレガノ2に使ってるカーボンパイプとほぼ同じだったので
生産ではねた不良品をぶった切って外から被せました。
3ｇ増。
これにバルサ製のV尾翼を作って取り付けます。
もちろん角度は98度。
この角度が良いんですよ。
ラダーの利きが好みにピッタリなんです。
今週末は天気が悪そうなので頑張って製作しましょう。
あと4週間で第2回KMA F5J大会。
一応ディフェンディングチャンピオンです。笑
間に合うかな～。
やっと説明書が完成。
思ったよりも量産化に時間がかかった。
主翼が１枚増えただけに見えるけど、
実際には、中央支柱があって、翼間支柱もある。
エルロンの連結も必要だしね。
説明書が他の機体より25％も多くなった。
１枚主翼が増えると、工場内の作業も大変。
アラインメントを出す工程がむちゃくちゃ多い。
中央支柱は、工場内で治具に合わせて接着する事にした。
翼間支柱も工場内製作済。
苦労がいっぱい詰まってますので、
ぜひ見てもらいたいですね。
ずっと塩漬けにしてあったポーランドの
アートホビー製ハイアスペクトの製作にかかりました。
2機目なんで、そのまま作ることはしませんよ。
とりあえず、主翼の後縁です。
オリジナルは1.2mmぐらいのを削って0.8mmぐらいで仕上げるのですが
コンポジット機は0.5mm無いですよね。
と言うことで0.2mmにします。
コレは15mm幅の0.2mmカーボンプリキュアシートを貼り付けます。
9mm幅で0.2nnの深さで表面の柳プランクを削ってから
エポキシでカーボン接着。
三角に出来たスペースは、瞬間接着剤でバルサを貼ってから仕上げます。
これで、6mmコードが広くなります。
3m以上の長さでこの薄さは大幅に抵抗が減ると思います。
他にもこそこそやってます。笑
昨日、ひょんな事からネット上から飛び込んできたこの情報。
多分知ってる人は少ないですよね。
アメリカの大手、ホビーシャーク／ホビーピープルの創業者です。
ここまで言っても知ってる人はいないかな。
ホビー業界でアメリカの大手といえば
ホビコとホライズンですが、ナンバー３がホビーピープル／グローバルだったんですよ。
先月、会社も閉めちゃったようですから過去形です。
OK模型は、1975年にホビーシャークと総代理店契約を結ぶんですが、
当時は南カリフォルニアにある１小売店で通信販売で大きくなり始めていた会社だったんです。
私は1977年16歳の夏、７週間ベンダーさんのところでホームステイさせてもらったんです。
ニューポートビーチのビッグキャニオン。
当時、彼は35歳。小学生の娘さんが２人の家にゲストルームを作って迎えてくれたんですよ。
楽しかったですね〜。
当時、ちょうど２号店のリバーサイド店のオープン準備をしていて
毎日、車で１時間２０分かけて一緒に新店の準備に行ってました。
息子のいない彼は、息子のように接してくれたんですよね。
娘二人の今となると、すごくわかる気がします。
当時、私の母親が小売店「アサヒ」をやっていたので
模型店の内容は理解していたのでパクトラの塗料や接着剤、
モノコーテやエンジン、プロポを
棚に並べるのは、説明聞かなくても出来たんですよ。
楽しすぎましたね。
近くのリバーサイドサーキットにも連れてってもらった。
そして、その年にはラッキーにもカリフォルニアでNATSがあったんですよ。
全米大会です。
せっかくだから参加しろとエントリーしてくれた。
NATSのサーマルグライダー大会ですよ。
参加者１０８人。
全５日間砂漠の中で１２ラウンドの大会です。
長かったけど、あっという間。
モーテルに滞在して、
朝は毎日$1.89のエッグマクマフィンにグレープジャムを塗って食べてたな。
昼は、クーラーボックスに食パンとハムとマヨネーズを入れて毎日同じ。
ホンマに砂漠の中で良く5日間の競技会に出てたと思う。
機体は、日本から持って行ったQB2500。
参加者の中には、F3B世界選手権者のスキップミラーがいましたね。
ロン毛で金髪のお兄ちゃん。かっこ良かったなー。
その時は、エアトロニクスの新製品
リーレナウド設計のグランドエスプリで出場してました。
斜めのリブ組に黄色の透明モノコーテ貼りがかっこ良かったな〜。
１２ラウンドで１度だけ同じグループでの飛行だったのよ。
そのラウンドは、ラウンドトップ１０に入れたんですよね。
天にも昇る気分ですよね。
でも最終結果は１０２位だったかな。
最高の思い出です。
その後、私が大学在学中にEZ工法の完成機を開発するんですが
むちゃくちゃ喜んでもらった。
当時、EZ機は模型業界の革命でしたからね。
ほどなくして、大学を卒業した私は、
初めて設計したの量産機体「EZ1700』を持って、営業に行くんです。
テスト飛行で木の上に難着陸。
その時の言葉が、「テストで落ちた機体は売れるんだよ」
で、その時の注文が、桁外れ。
１２００機ですよ。初回注文でですよ。
嬉しかったですね〜。
ポールもわかっていたからご祝儀だったと思うんですけど
本当に嬉しかったな。
その後も、ファミリーサイズの棺桶にサンプルの機体を多数詰めて
年に３〜４回はホビーシャークに行ってました。
OK模型が世界的に知られる会社になったのは間違いなく
ポールのおかげです。
若くして、糖尿病でほぼ失明状態になり、肝臓も壊しているのは
知っていたんですが、商売を継いだ次女の婿のマットに展示会で会うと
元気に釣りしてるよと言ってたんですよね。
で昨日、ホビーピープルのWEBでゴーイングアウトオブビジネスセール案内を見て
ハッと気づいた。
フォローしているツイッターのつぶやきがない。
ググるとこの情報にぶち当たったんですよ。
びっくりです。
悲しすぎます。
12月30日だったようです。
そういえば先月ポールの夢を見たんですよね。
その時は、年取ったんかな。昔が懐かしいと思ってました。
ご冥福をお祈りします。
ポールのおかげで、私は多数の業界のレジェンドとも会えたんですよ。
また改めて、そのことは書きましょう。
アルバムを引っ張り出してきたら、この写真が出てきた。
1982年4月のトレドショーですね。
EZタロンを発表した時の写真です。
会場は、今のエクスポセンターじゃなくって
川の向かいにあったアイスホッケー場でしたね。
懐かしいなー。
年寄りです。はい
と言うことで、プロポシステムの乗り換えです。
実際には、今までいろんなプロポ使ってました。
JR、三和、ハイテック、フタバ。
JRのサポートが素晴らしく、地理的に800mしか離れてなかったので
JRがメインだったんですよ。
それ以上に創業者の山崎さんには可愛がってもらいましたしね。
山崎哲学のファンだったのが一番の理由かな。
アメリカとシンガポールでは、100%フタバしか使ったことないですよ。
アメリカでは、山本さんや大門さんに大変お世話になったんでフタバ一筋。
でも、もう長くアメリカにデモ飛行に行ってないですけどね。
シンガポールは一昨年の10月にアイランドブリーズに12Zを積んで持って行った。
去年は、葬式に行っただけ。
取引先のシンガポールホビーがフタバの代理店であることが理由です。
で今回、日本国内でも100%フタバを使うことになりました。
理由は、言えないですが皆さん判りますよね。
乗り換えに、何が必要かを
ミッドナイトトランスファーとWEBで勉強したんですが
解らない事がいっぱい。
仕方がないので、双葉電子工業関西営業の清野さんと
OSの羽根田さんに時間を取ってもらって勉強させてもらいました。
まあ基本的にJRとそれほど変わらないですが
電動グライダーは無視に近い。まあ使い始めればわかってくるんでしょう。
受信機の価格体系も不思議。
SBusは、機体を積み替えることをあまり考えてないみたい。
SBusデコーダーの一発初期化が無いのよね。
JRはIDプログラマーの99で初期化できましたからね。
まあ、これから作る飛行機はSBus2受信機とサーボが乗るので
デコーダーは必要ないかな。
でも、グライダーには他のサーボを使う必要性も出てくるから
3chじゃなくって2chの軽いデコーダーは有ったら良いと思いますよね。
さて、来週には色々やってくるかな。
全部一気に積み替えることも出来ないと思うので
順番にレポートしていきましょう。
例年、1月の最終土曜日に行っていた
KMA新年総会なんですが、
今年は日曜日。
大阪国際女子マラソンと重なって
交通規制いっぱい。
いつものように駒さんが車で迎えに来てくれたんだけど
東大阪から上本町に行けそうにない。
仕方がないので阪神高速に乗って
閉鎖中の道路を飛び超えました。笑
総会の内容的には、毎年同じようなものです。
淡路の飛行場がなくなって、京都一か所では
増えたイベントを賄えるわけではないので
今年は、いろんなところで競技会が行われる予定です。
2年目になると事業報告もだいぶ慣れたみたいです。
来年は、もうちょっと長くなるようにしましょう。
参加者の平均年齢は確実に上がり続けていますね。
その後の懇親会。
参加者減りましたよね。
去年から一人3000円徴収されるようになりましたからね。
まあ実際には、この3000円で食事代の半額ぐらいに当たります。
あの料理で6000円は高いやろうと思われる方も多いでしょうが
あれだけの会場で給仕する人の人件費も入れれば妥当だと思いますよ。
去年よりおいしくはなっていると思いますよ。
たぶん業者が変わったんでしょう。
聞くところによると会場のホテルは、イベントの食事は丸投げらしいですよ。
さあ、これで今年のスタートの気分です。
今年もたくさんのイベントが行われます。
皆さん参加して盛り上がってください。
昨日は、あったかかった～。
久々に飛ばしに行きましたよ。
まだ新作機化できていないので
10年物のハイアスペクト。
F5Jゴッコも楽しかったですね。
宮本さんもトップサーマルのメイデン成功。
ちょっと触らせてもらったけど、
やっぱり良い機体ですよね。
で、バリ土産貰いました。
ビール4本。
重たいのにありがとうございます。
さてこうの午後はKMA新年総会です。
挨拶頼まれてるのよね。
憂鬱じゃ。
昨日は、飛ばし初めに行ってきました。
雨がちらつく中、寒かったー。
クレスの設定確認は
吸い上げがあったので、10分MAXの飛行。
問題なし。
年末から作り始めたミニグライダーは、
ちょっと水平尾翼が小さいみたい。
迎角も多すぎるのかな。
結局、自分の車のアンテナにぶつけて
主翼が胴体から外れて終わり。
ちょっと迎角減らして付け直しますわ。
ところで昨日、
カッパ３５の味見もさせてもらいました。
良い機体ですね。
舵のキレがいい私好みの機体です。
次回、翼型見せてもらおう。
さて、明日は初出。
今日は休み最後の日を楽しみましょう。
エアロベースにお邪魔しました。
プラモデルのプロ、岩見真一さんの工房です。
トライアスロンをされていたとのことで、自転車が目立ちます。
何故か天井から吊り輪もぶら下がってます。
運動不足解消だそうです。
流石にプラモデルのプロ、綺麗にかたずけられた工房です。
プラモデル用のペイントブースも有ります。
プラモデルを作るのには十分なスペースと設備ですよね。
でも、ラジコン飛行機作るには、ちょっと狭い。
自転車とのせめぎあいになるんでしょう。
もっと大きな換気扇も必要ですしね。
最近はまっている模型飛行機の在庫の山。
綺麗に整理された、商品も有りました。
写真に写っていないところに、作業中の新製品もあったのですが
こっちはナイショ。
楽しみですね。
土曜日は、阪南のスロープにお呼びがかかりました。
風は弱く1～2ｍしか吹いてなかったのですが
サーマルボコボコ。
点粒になるまで上がります。
でも発進は、思いっきりのジャベリン投げ。
10ｍも上がれば、広範囲でサーマル探せます。
でその後、地元の人が飛行場の候補地に良いと言うので
加太まで行ってきました。
広大な土地なんですが、一部公園になってます。
和歌山大学がロケットの模型の打ち上げ実験をしたことがあるそうで
凄く広いのは広い。
でも許可をもらってるわけじゃないので中までは入れませんでした。
今後、候補地としてKMAで検討しましょう。
昨日は、日野川へ
風もなくサーマルボコボコ。
いつもの幹部メンバーが、来なかったので、
私が、初心者の機体調整と指導。
筋が良いのよ。どこぞの誰かと違って、言うこと聞いてくれます。笑
３０ｍぐらい離れたところに初着陸をすると
次も30mぐらいの地点。
その次は、自分で発航して、なんと10mの所に降りました。
パチパチパチ
で、その後飛行場候補地の視察。
ここ、２～３年いろんな候補地に行ってますが
ココが一番ですね。
40x250mの滑走路が取れそうです。
今週はKMAの理事会があるので提案してみましょう。
１３年ぶりに四国に上陸しました。
あんなによく四国に行ってたのに、
最近は全く行きません。
今回は、四国サーマル大会があったので行ったんですよ。
たまたま他に予定が無かったしね。
Photo by Taga
500m x 150mの広大なグラウンド。
気持ちいいですね。
競技会の結果には、触れません。笑
前入りして、琴平に泊まったのですが
とりあえず、今が旬の「オリーブ・ハマチ」のお刺身。
養殖ハマチの臭さは全くありません。
素晴らしい美味しさでした。
大阪でも探せばあるのかな。
で、スーパーで見つけたクラフトビール。
ちょっと苦みは少ないのですが、
ドイツビールに似たビールでしたよ。
と言うことで、13年ぶりの四国でした。
昨日は、O.S. WAR BIRD＆SCALE MEET2016に行ってきました。
場所は、伊賀のKFC飛行場。
10年ぶりぐらいかな？
このブログに出てきたことないので、7年は行ってないですよね。
だいぶ変わってましたね。
ただそれだけ。
でイベントはと言うと、のんびりしたイベントです。
イベント名に関係なくスペシャルクラスというものもあり
何でも持って飛ばしに来てくださいのイベントです。
でも、それほどバンバン飛ばない。
昨日は、風もなく20度ぐらいあった陽気な一日なんで
いつもよりは多く飛んでいたそうです。
で、お昼にキャバリエ・クラッシクとフィエスタをデモ飛行させていただきましたよ。
2か月以上飛ばしてなかったので、ちょっと慣れるのに時間がかかりましたね。
で終わるとお約束の、もくもくビール。
とりあえず、6本購入。焼きたて焼豚が売り切れていたので
真空パックを1個購入。
高いですけどね、それなりの価値はある。
で、昨日は運転手が居たので、一杯飲みました。
昔と変わらぬ味で、出来立て美味しい。
でも、地ビールなんですよ。
クラフトビールじゃない。
20年も経つんだから、
もうちょっと進歩しても良いように思います。
急に寒くなりましたね。
予報では北西の風7ｍ。
と言うことで、金勝へ行ってきました。
西北西の風でリフト無し。
3時頃から急に寒くなって北に振った。
気持ちよく飛ばせたけど、寒かったー。
山の上は、10度なかったでしょう。
秋は通り過ぎて冬ですね。
で、帰りはスーパーで買い物して家飯。
本当は、鍋にしたかったけど、野菜高過ぎ。
と言うことで、お好み焼きにしました。
キャベツ1/4個で88円税抜きも高いけど
これで１食出来ちゃいます。
で、そのスーパーで見つけた
「銀河高原ビールのペールエール」
美味しいですよ。
苦味もあって、甘さもある。
で全体としてまろやか。
でもまあ、こんなもんかな。
何かが足りない。
好みでは無かったと言うことよね。
さて、今日1日仕事で明日は休み。
風は無さそうやから、川やね。
昨日は久々にコンゼスロープを楽しみました。
７〜８ｍは、吹いていたと思います。
楽しかったー。
３週間ぶりに、飛行機飛ばしたしね。
今日は朝から、起動しなくなった床暖の修理に挑戦。
ダメみたい。
21年使ってますからね。十分でしょう。
で、買い換えようと思っても、屋内設置型ガス温水床暖房は無いみたい。
ホットカーペットにするかな。
で、今日は阪南にスロープがあるということなので
行ってきます。
スロープは、国交省の許可が必要ないから良いですね。
新しく飛ばせる場所が見つかれば、即飛行可能です。
２ヶ月ぶりに来た中国ですが、
発売予定の新製品のチェックです。
一見、順調に進んでいるように見えますが、
ちょっと遅れています。
胴体が遅れているのよ。
まあ、予定通りに進まないのが中国なんですけどね。
11月上旬出荷予定で進めていたキャバリエ・クラシックは、
２週間ほど遅れて11月末になりそうです。
課題だった部分は、解消されてるみたいでした。
他の、製品も順調です。
嬉しい！！
さて帰ったら説明書の製作。
その後は、すぐに来年の新製品です。
色々発表予定ですよ。
まだまだ作りたいものがあって、忙しい。
でも私が作りたいものと、マーケットが望んでいるものが
同じかどうかは分からないんですけどね。
でも自分が飛ばしたいもの、作りたいものが多すぎるんですよ。
さあ、これから日本に帰国。
今週末から、遅い目の夏休みをいただきます。
最近のホビーショーは大した新製品もなく、興味を引くものは少なのですが
今回の全日本模型ホビーショーで、私が素晴らしいと思ったのは
JRがひっそりと参考出品していたフィードバックシステム。
イチオシです。
特に飛行機に導入されるとすごいことになると思う。
今は、視覚的に失速しているのが見えてからしか操縦できないですが
フィードバックシステムがあると見える前に感じることができます。
尾翼が大きすぎたり小さすぎたりもフィードバックで感じることができる。
サーボのトルク不足も感じることができますよね。
これをデータで残すことができると、ノーコンやと言い張っても
失速していたことが解析できちゃいますよね。
まあ、一般のモデラーには必要ないのかな？
カー用プロポだとわかりやすいかな？
コーナリング中、コーナー飛び出す前にフロントタイヤの
滑り出しが目に見える前に感じることが出来るわけですよ。
すごいと思いませんか？
日本のプロポメーカーが世界中で苦戦してる中
こんな技術がどんどん出てくると、まだ行けると思いますよね。
先週金曜日に斉藤製作所を訪問してきました。
元専務も元気でした。
以前、アメリカの代理店が同じだったので
アメリカでは、良くお会いしてたんですよ。
で、今回はシンガポールホビーがシンガポールの正式な代理店になると言うことで
ジョニーとロナルドを連れての訪問だったんです。
工場をぐるっと案内していただきました。
工場の2階で組み立てが行われているのですが
天井には、沢山の機体があります。
EZシリーズなど、うちの飛行機も10機以上はありましたね。
楽しいファクトリーツアーでした。
昨日は、長い一日。
朝５時起床。ホビーショーに展示していたミッション60をもって、
６時に大井町のホテルにシンガポールから来ているジョニーとロナルドを迎えに行った。
そのまま、羽生のGRCCへ。今年も、ビッグサイトの全日本模型ホビーショーと同じ日に
サイトーエンジンフェスティバルが開催されたんですよ。
去年と同じスケジュールなんですが、
１１年間使った壊れたナビを新しいのに交換したので
今まで登録してあった日本中の模型飛行場がありません。
とりあえずＧＲＣＣを設定したけど、経路を確認せずに出発。
結局、いつもと全然違うルートで２０分遅れて到着。
開会式が始まってました。サイトーさん、ごめんなさい。
でも、ここ数日とうって変わってピーカン。
お昼休みはデモ飛行。
展示会前に壊すわけにはいかなかったので
二週間前に１度だけテスト飛行したミッションですが
サイドスラストの調整と重心位置調整のみして持って行きました。
とりあえず、サイトーFA-62Bのニードル調整して離陸。
APC12.5ｘ6でパワーもサイドスラストもピッタリ。
重心位置は、ナイフエッジで少しアップ側に行くので
まだちょっとノーズヘビーですね。
で、アナウンスする人が居ないので
操縦をジョニーと交代。
すごく気に入って、飛ばしてましたよ。
癖がほとんど無いと言ってくれました。
複葉機は直陸で伸びないので、遠くへ降りちゃいましたけどね。
で、1時にGRCCを出発。
ジョニーたちをホテルに送って行って
3時前には、ビッグサイトに到着。
流石に眠かったので30分間だけ車の中でお昼寝。
4時半にショーが終わって撤収。
5時55分に会場出発。
途中、トイレ休憩と食事休憩をして午前1時前に帰宅。
本当に長い1日で、疲れました。
と言うことで、56回目の誕生日は過ぎて行ったのでした。
明後日から開催される、第56回全日本模型ホビーショーの為に
明日は、早朝から移動です。
全行程は、約530キロ。
普通に走れば、6時間も有れば到着するでしょう。
以前に比べて、東京都内も渋滞が緩和されているはずです。
最悪、以前のように横浜経由で行けば、ちょっと距離は増えるけど
それほど渋滞に合うことは無いでしょう。
で、今日は積み込み。
台風16号が昨日通過してくれて助かりました。
毎年、雨の中で積み込み作業をしている記憶があります。
忘れ物が無いようにだけ気を付けなければなりません。
で溜まっているビールネタの消化
今年も出たエクストラシャープ
他にないから、有りなビール。
7月に出てたけど、ブログに書いてなかった。
味も去年の方が、飲みごたえのある味だった気がします。
それだけ。笑
