去年発売した「オレガノ2」、10月に発売開始して3カ月足らずなんですが、ニューカラーの登場です。
黄色と紫も視認性が良く綺麗だったのですが
オレンジの視認性がもっと良いのが解ったので、新色を投入。
綺麗でしょ。
でもね、本当はもう一つの理由があるんですよ。
国内生産している小型グライダーには「イージーカバーEライト」と言う自社オリジナルの国産フィルムを使用しています。
このフィルムは、オラライトの半分の厚みしかなく、世界最軽量の模型用被覆材なんですよ。
販売開始から8年たって認知度も上がって来ています、模型以外の使用も多くなりました。
鳥人間の優勝機にも使用されているんですよ。
で、ここからが裏事情。
黄色が管理ミスで残りわずかになっちゃったんです。
このフィルムなんですが、生産の最低ロットが膨大な量。
すぐに生産も出来ないので、機体の色を変えちゃいました。
新鮮で良いでしょ。
この辺が国内生産の強み。どんどん小ロットで色を変えていく事が出来ます。
これからも、ニューカラーの機体が増えてくると思いますよ。
ご期待ください。
道中、雪の中、久々にOHCに行ってきました。
去年の4月に行ったっきりですからね。
前回は、グライダーばっかり。サフランⅡの飛行会みたいな感じだったのですが
今回は、私が持って行ったDLE30ccを積んだ「レイブン」を含めて3機ガソリン機がありました。
実際、OHCは日曜組と月曜組があって、月曜組はガソリン機ばっかりなんですけどね。
昔は、木曜組もあったと思うけど、まだやってるのかな？
しかし昨日は寒かった。
4度ぐらいしかなかったね。
さすがのDLEも暖気運転しないと安定しません。
暖気運転と言っても、20秒ほどなんですけどね。
結局、2回飛ばしただけ。寒すぎるし、OHC名物を食べるのに忙しすぎる。（笑）
寒い飛行場で、ワンタンスープは温まります。
来週末は、本物の台中ワンタンスープにありつけるはず。
帰りは、ほとんど雪は無かったですね。
快適に、1時間40分ほどで家に帰れました。
途中、雪雲の切れ間から奇跡の光が、、、
あの2008年12月の淡路島を思い出しました。
いつかきっと、もう一度あの条件で飛行出来るでしょう。
http://gallery.me.com/eztom#100009&view=grid&bgcolor=black&sel=28
皆さん、年賀状は書きましたか。
来年は卯年ですよね。
私が子供の頃の、ウサギは白が定番でした。
小学校のウサギ小屋にいたウサギもほとんどが白色。
最近は、ピーターラビットの影響で茶色いウサギもよく見るようになりましたよね。
で先週、娘の絵画展に行って来ました。
毎年、干支にちなんだ絵で作品展があるんですよ。
何故かピンクのウサギ。
他にも何人かの子供がピンクのウサギを描いています。
小学校の作品展も見に行って来ました。
ここでも、ピンクのウサギを書いている子が２、３人います。
何故なんでしょうね？
昨日、高３の長女が年賀状を書いていました。
これも何故かピンクのウサギ。
流行なのかな？と思ったのですが、違うみたいです。
そのウサギには、特徴があるのです。
みんな、今は亡き「NOVAうさぎ」にそっくりなんですね。
テレビの影響が大きいんですね。
あれだけ毎日、テレビに出ていたので、自然とインプットされているんですね。
恐ろしいものです。
未来の子供達は、ひょっとしたら飛行機は立つものだと思ったりするのかな？
３Dヘリの飛行が普通のヘリコプターに思うのかな？
グライダーの前に折りペラが付いてるのが普通だと思ったりしないよね。
恐ろしい。
高速道路のサービスエリアで山積みのラー油。
昨日、テレビを見ていると、今年のヒット商品の中に「ラー油」が入っていた。
私のまわりでは、春には終わっていたんですけどね。
日本全国と言う事では、まだ続いているところがあるのかな？
最近元祖の桃屋のラー油は見無くなった。
昨日テレビに映っていたのも、SB。
最初に売り出した、桃屋にしてみれば、ここまでブームにならなくても良かったのにと言うところでしょう。
ブームになると、早く火が消えてしまいますからね。
充分儲ける前に終わってしまう。
他にもいろんな弊害も出てくる。
安い中国産のニンニクが品不足になってたでしょう。
ブームは、怖いですね。
この年末は、正月用の餅が高い。
何でもかんでも、米粉や餅粉を入れるようになって、もち米が高くなってるのよね。
模型業界でも昔すごいシャトルブームがあったよね。
問屋に４トントラックいっぱいに、シャトルが入荷するシーンを見て怖かった記憶があります。
あれだけ沢山ヘリやってた人は何処へ行っちゃったんでしょうね。
うちは、模型飛行機にブームが無いからやっていけてるんでしょう。
先週、金曜日の夜、中国出張から帰って来て
土曜日は朝から淡路島で雑誌の取材です。
元々飛行場は、取材兼飛行場整備で予約を入れてあります。
取材は、天気が悪いと出来ないので、予備日に日曜日も押さえてあります。
もちろん、無駄が大嫌いな私ですので、土曜日の夜は忘年会を、入れました。
飛行場整備と雑誌取材がメインですよ。きっぱり！！！
で、どんな取材だったかは、雑誌が出るまで言えません。
土曜日は、天気予報に反して”雨"。
朝は、曇りだったのですが、最強の彼が来るときっちり雨でした。
近くの千年の湯で体を温めて、北淡自然休養村センターへ。
今年は、全２０人で貸し切り。
好き放題でした。 いつもやん。
以下当日の模様。
当日のメニューは、淡路牛の霜降りしゃぶしゃぶ。
長嶋地ビールは、栗さんのから。おいしかったー
お決まりのミニヘリコプター大会。ブレードMSRが４機。
その他３機で合計７機が乱舞。
たくさんカメラを向けられ、一人で離婚会見をしているわけではありません。
５４回目のB-Dayでした。
最強の男は、その横で早々に撃沈。明日に備えました。
日曜日は、ピーカン。絶好の取材日和。これがメインです。
ちょっとした、競技会以上に人も機体も集まっています。
取材も順調に進みました。
スクープ写真を狙ってるのか、RCAW-X?
一人で５機もセットアップと飛行をするのは大変でしたが、
気の合った仲間と一緒に過ごす飛行場は最高ですよね。
いつもながらに、皆さんに手伝っていただき無事終了。
２００３年から始まった美香チャ忘年会も今年で８回目。
毎年２０人以上が集まる恒例のイベントになりました。
今年も皆さんありがとうございました。
来年も、大いに楽しみましょう。
追記
美香チャが無くなってからも、この呼び名でやってきましたが、
そろそろ、名前を変えましょう。
「僕も倶楽部」
来年は、あれとあれとあれですよ。
どうにか１日乗りきった。
朝からどんどん回復。
昼飯で中国式クエ鍋を食った。
中華クエ鍋には、こんな実が入っていた。
わかるかな？
そうです。ケシの実。
クエが効いたのかケシの実が効いたのか、午後は快適でした。
その後はテスト飛行。
先月テスト飛行してそこそこ良かったのですが、改良点を多数指摘していたのに
思ったより良くなっていなくてがっかり。
明日と明後日の２回に分けて、大幅に変更を試してみます。
まだ見せれないからモザイクかけました。（笑）
夜は、お気に入りの「唐宮」へ。
このレストラン、美味しいけどビールは新しくない。
仕方が無いので、上海産ハイネッケン
もちろん北京ダックとブロッコリーは注文しますけど
最近のお気に入りはこれ。
チャーシュウなんですけど、使ってる部位が違う。
豚の首と呼んでいます。日本では、豚トロと呼ばれているところ。
これを炭焼きで焼豚にしているんです。
最近は、いろんなレストランで出てくることが多い。
先月連れてきた娘も、珠海で一番美味しかったのは、これだそうです。
夕食の後は、足裏マッサージ。
完璧です。
これで喜んで、バーに飲みに行けば、治りかけてる風邪に良くないでしょう。
と言うことで、おとなしく寝ます。
お休みなさい。
昨日は、久々に関東へデモに行ってきました。
今年は、スケジュールの都合で9月のスケールエアレースに行けなかったので
関東では、初めてのデモ飛行です。
って言っても12月なので今年最後のデモですよね。
最近のお気に入りを、全部持って行きました。
スペースウォーカー、ピラタスポーター、Ｋａ－８ｂ、ムスタング３０ＦC、タラゴン。
当日集まった機体は大型機が多く、40機あまり。
ヤマヘンのあいさつで、素晴らしい天気の中イベントが始まります。
全く、落とす気のしないリラックスして飛ばせる機体を選んでのデモ飛行の予定で
余裕をかましていたのですが、デモの準備にかかって大失敗が判明。
Ｋａ－８用の動力バッテリーを持ってきていないことが判明したのです。
ガビーン。
こんな時に、何でもかんでもバッテリーをリポにしておくと助かるもんですね。
なぜかタラゴンの受信機用バッテリーが２２００ｍＡｈの３５Ｃ？？？
これに、道具箱に有る鉛を張り付けＫａ－8のバッテリーにコンバート。
次に、デモ時間に飛ばさないスペースウォーカーの受信機バッテリー（１０００ｍＡｈ
の２５Ｃ）におもりを張り付けてタラゴンの受信機バッテリーにコンバートして重心合わせ。
どうにか、重心を合わせてデモ飛行スタート。
タラゴンは、ややケツ重の重心位置ですが、無風の条件だったので問題なく上昇。
トリム合わせをして、とりあえず低空をハイスピードローパス。
ここでやってしまいました。
カーボンの釣り竿にくくりつけたあった、吹き流しに激突。
スチロールコアにバルサプランク主翼のタラゴンですが全備7キロでダイブしてくると
モーマンタイ！！
あっさりカーボン釣り竿折って何もなかったように飛行してました。主翼の傷もほとんどなし。
ムスタングとＫａ８ｂも問題なく飛行させて、タラゴンの着陸。
重心位置が違うと、ミキシングもずれてしまうし、ブレーキ利きすぎ、
危うく場外着陸してしまうところでした。が、そこは保険付きグライダーです。
見事に滑走路のど真ん中に着陸してデモ終了。
ホッ。
いろいろ大きなトラブルに見舞われた割には、無事終わってホッとしています。
さて、本日から、今年最後の海外出張。
週末の美香チャ忘年会までには戻ってきます。
別に、忘年会のネタ集めに行くわけじゃないですよ。
ネタの仕込みは、すでに出来ています。
参加する方は、おたのしみに！！
前にも書いた空撮なんですが、機材がいろいろ必要ですよね。
今、使っているのは「FlyCamOne2」
小型軽量で、結構綺麗に写ります。
海外で買ってきたので安かったですね。
6500円ぐらいでした。
もう1台は、夏に買った「SONY BROGGIE」
これも、安く買っています。12800円だったと思います。
やっぱり、飛行機に積むのに高価な物は積めないですよね。
色々マウントを工夫して撮影に挑戦するつもりです。
良いものが撮れればYouTubeに上げていきますね。
これは、ヒコニャン市のうっしーが翼長3mのKa-8にBroggieを載せて撮った空撮です。
うっしーのブログはコチラです。http://ushyhobbyblog.at.webry.info/
綺麗ですよね。
振動無く綺麗なのは電動グライダーならでは。
エンジン機でも、綺麗なビデをが撮れるように、がんばってみますね。
写真を見ても、名前を聞いても、何の事か分からないですよね。
これは去年から、開発していた大型機用電源供給ユニットなんですよ。
去年のスケールグライダーミートで私が飛行させた翼長4.05ｍのFOX用に自作したものを量産したものです。
この機体、デジタルサーボ８個も積んでいるんですよ。
それだけの数のデジタルサーボを一気に操作すると、標準のニッカド４セル電源では無負荷でも電圧がドロップしてホールドに入ってしまいます。
電流を計ってみると3.4A近く流れています。
これに、フラップやスポイラーなど同時に負荷がかかると、瞬間的に7~8Aに達するのでは考えられます。
瞬間でも、それだけの電流を受信機の中を通しても良いのかどうか疑問ですよね。
そこで、負荷のかかるサーボだけを別に電源供給しようと考えたのがMPHの開発のきっかけです。
MPHは連続５A流せるスイッチング電源を2個搭載しています。
最大20秒は６A流せます。これが2系統あるんですよ。
これがマルチパワーの名前の由来です。
受信機に行かない方の電圧は５Vと６Vを選択する事が可能となっています。
これにより、３DヘリのようにCCPMサーボにのみ６Vを供給する事も可能になりました。
また、送信機で設定したミキシングには全く影響を与えないのも特徴です。
原因不明のホールドやノーコンによる墜落は電圧ドロップによるものが多いんですよ。
ほら、経験した人そこに居るでしょ。
電源による、トラブルはこれ1つで解消しますよ。
世間では空撮がブームなようで、
小さく高性能なビデオカメラが出てきたのと
YouTubeに簡単にアップロード出来るのが理由でしょう。
編集も、ちょっとした事なら簡単にWindowsLiveムービーメーカーで出来ちゃいます。
今回は、翼長1.96ｍのピラタスターボポーターに、
DLEの新しい20ｃｃエンジンを搭載したついでに
左翼端にFlyCamOneを積んでみました。
エンジンは、綺麗に収まります。
マフラーは、試作の３０ｃｃ用キャニスター。
胴体は、キャニスターを収納するボックスを作って大改造してあります。
このアングルは、好きですね。
でも、さすがにガソリンエンジンの振動はすごいです。
酔いそうなぐらい、画像が乱れてます。
舵も凄く左に取られましたので、マウントごとはがしちゃいました。
やっぱり振動の無いグライダーに、ビデオカメラを搭載するのが正解だと思いますが
エンジン機でもやってみたいんですよ。
次回は、振動吸収マウントを胴体内に設置予定です。
どこまでできるかは、お楽しみ。
ヨーロッパからこんな写真を送ってきた。
ポーランドの雑誌の表紙ね。
今年は、F3Aのヨーロッパ選手権がオーストリアであったみたいですね。
最近、F3Aには全然興味が無いのよ。
駄目ですね。なんにでも興味を持たないといけないんでしょうけどね。
で、この写真。右のクリストフは皆さん分かるよね。写ってる機体も彼の機体だしね。
左の老人は、、、、、
そう、ハンノ。
私は、もう15年ほど会っていないんですよ。
日本には、平成9年の11月に最後にやって来ていますよね。
その寸前に、工場が火事で全焼したので会えなかったんですよ。
この笑顔、変わって無いですね。
本当に懐かしく思います。
シンガポールのベルトロカップの写真をフォトアルバムに追加しました。
http://toms.weblogs.jp/photos/2010_veltro_cup_race_in_s/index.html
週末、淡路島の淡路市貴船模型飛行場で行われた、スケールグライダーミーティングに参加してきました。
去年は１７ｍの爆風で飛行が難しかったのですが、
今年は、無風！！。でも、11月末とは思えないポカポカ陽気でサーマルボコボコ。
電動ピラタスポーターのトーイングも素晴らしかったです。
モーターグライダーには、最高の1日でした。
会場風景
曳航用に準備したガソリン機の調整飛行にぴったりでした。
お風呂に入って、宿に直行。今回の宿は、平林荘。
飛行場から3分です。
高知の坂東さんが極上のカツオのたたきを差し入れ、部屋で盛り付けてくれます。
これだけおいしい、鰹のたたきは、なかなか食べれないですね。
平林荘の料理も美味しいんですよ。
今までに無く今回初めて出てきたのが、梨のサラダに柿入りの酢の物。
美味しかったですね。
淡路島は、本当においしいものに出会えます。
もしまだ経験したこと無いのなら、ぜひぜひ試してもらいたいですね。
次は3週間後、忘年会に行く予定をしています。
淡路牛の霜降りしゃぶしゃぶで～す。
じゅるっ。
今週末のスケールグライダーミートに合わせて、曳航機の整備。
ピラタスポーターのOS-FS91Sを降ろしてDLE20にしてみました。
思っていた以上のパワーに大満足。
FS91Sと同じぐらいのパワーを期待していたんですが
きっちり、裏切られました。（笑）
14ｘ7だと10000RPM超えちゃいます。
15ｘ8でも9400RPM
これでまだ新品の状態ですよ。
ブレークインが終わったらどれぐらい回るんでしょうね。
パワーが出ている分だけ燃費も悪い気がしますが
ブレークインが終わればもっと絞れるでしょう。
今年も、シンガポールでの競技会にやってきました。
競技会と言っても、堅苦しくないんですけどね。
結局、8人。前日に空中衝突で２機減っちゃったそうです。
去年ぶっちぎられたのが悔しかったらしく全員ベルトロスピード。
２か月以上も前から練習していたそうです。
それだけ練習すれば、落としますよね。
この中の３人は、２機以上も買ってもらったお得意さんなんですよ。（笑）
で、結果は、、、、
２位でした。
ベルトロスポーツとベルトロスピードの差は明らかでしたね。それでも１秒の差。
ちょっと甘く見ていたのが敗因ですが、皆さんすごく練習してました。
完敗です。
その後、バーベキューと夜間飛行。
大変楽しい１日を過ごさせてもらいました。
来年は、グライダーの全員一斉滞空競技にしようかな。
どちらにしても、楽しいが一番です。
来週の月曜日から、中国経由でシンガポールに行きます。
ただ今パッキング中。
１３日にベルトロカップレースがあるんですよ。
去年も２５パイロンレースがあったんですが、
ベルトロスピードを持って行って圧勝。
昔の英国フレアー社の機体じゃ敵じゃないですよ。（笑）
で、よっぽど悔しかったのか今年は全員ベルトロスピードを買って待ってるそうです。（爆）
おんなじ機体じゃ面白くないので、ベルトロスポーツで揉んであげましょう。
翼厚あるし、絶対的な性能ではベルトロスピードの方が上ですけどね。
夜間飛行も予定されています。
もう１機、サフラン作るのも嫌なので、ARTホビーの「ハイアスペクト」を持って行きます。
サイリウムを張り付ければ夜間飛行出来るでしょう。
誰か欲しい人がいたら、売ってこようかな。
レポートは、現地から。
23日の土曜日にサーマル工房/カシオペア合同主催の優雅グライダーミーティングの準備飛行場整備に行ってきました。
今年の夏は猛暑で、あまり飛行場整備に行けてませんでした。去年ほど草も伸びなかった気もします。
秋になって、雑草もすごしやすくなったのか、どんどん伸びています。年々景色が変わって行ってますね。
この週末は、完全な裏風。グライダーのイベントには最悪のコンディションでした。
その状況の中でも、新製品の写真が必要だったので撮影用の飛行も行いました。
写真は、そのうち公開しますね。
この写真は、翼長3mのKa83機。
右2機がサーマル工房のキットから製作されたものです。
左の端は、東京ショーで発表したOK模型の新製品。完成機です。
細かいところがかなり違います。そのあたりは設計思想の違いなわけで、興味深いですよね。
淡路島に行き出して今年で3年目。いろんな事がわかりだしました。
1年中海風は吹くみたいですが、10月と11月前半は裏風の日が多いです。
11月後半から2月末までは、５ｍ以上の風がほぼ毎日吹いているようです。
たまに、１５ｍを超える爆風の日もあります。
後は、２～３ｍの風の日が多いですね。
雨も少ないですね。うちの大会は流れちゃいましたけど、梅雨時に計画する方が悪いわけです。
1年を通して美味しいものがいろいろあるのも淡路島です。
今回ゲットしたのは、、、、、 次回紹介します。
ショーが終わって、テスト飛行用にメカ積み中。
やっぱり、デッキ部分はフルオープンにしないと整備性が悪い。
イグニッションボックスも胴体の中の方が良いだろうしね。
とりあえず、明後日の土曜日に飛行場整備を手伝いに行きますので
その時にテスト飛行の予定です。
Ka8も一緒にテストできるかな？
微妙？
と言うか、写真をちょっとだけ撮りました。
これだけ、業者日の来場者が少ないと、今後の出展を考えたくなりますよ。
目を引くような新製品が本当に少ないんですよ。
手前味噌なんですが、翼長5mのタラゴンが注目度はNo.1だったと思います。
ある友人からの一言「本当にこれを売り出すの？」
売れるかどうかは別にしてね。（笑）
とりあえず、撮った写真を並べますね。
昨日からスタートした第５０回全日本模型ホビーショー。
暇です。（笑）
皆さん期待してるのでOK模型ブース画像だけ。
暇なのに、他のブースも見に行ってません。
何か新製品なったかな？
OSに参考出品のFS95V
斉藤の５７CCフラットツインガソリンエンジン
そんなもんかな。写真撮ってきてないから、これから撮ってこよう。
お決まりの、展示でした。
