飛行機を飛ばしに行く時に気になるのが天気予報
特にスロープソアリングだと風向と風速が気になりますよね。
最近よくチェックするのがココ。
GVP気象予報サイトです。
と言う事で、明日の風速と風向。
このデータだと、北北西4～5ｍぐらいですね。
エエ感じです。
今までだとYahoo天気やマピオン天気をチェックしてたんですよ。
これが、Yahoo天気。
夕方に北にはなるみたいですね。
これがマピオン。
夕方に北になるのは間違いないみたいです。
でも微妙に違うでしょ。
先週、もう最後かなと思ったんですが
今年は当たり年です。
明後日は、予想天気図から行くと風は無くなりそうですよね。
と言う事で、明日も山に行きましょう。
メイス２とマサラ２でOKでしょう。
久々にスケール機にしようかな。
ワクワク
と言う事で、今日からシンガポールに行ってきます。
本当は先月のF!に行きたかったんですけどね。
東京ショー前だったので無理ですよね。
で、もちろん手ぶらでは行きません。
以前メカ積みの注意点を書いたアイランドブリーズを持って行きます。
いつもなら、水平尾翼を取り外し式にするのですが
エレベーター連結金具があってちょっと難しかった。
今回は、垂直尾翼を取り外し式にしました。
と言っても、テープで張り付けるだけなんですけどね。
ラダーヒンジの一番下だけピンヒンジにして、
0.8mmのピアノ線で脱着可能にしました。
ピアノ線はテールギヤで胴体に隠して固定。
メインギヤとキャノピーを外せば高さが19cm。
尾翼が54cm、スピンナー付けたままで125cm。
この数字が内寸法なので、外寸法は
126ｘ56ｘ21ｃｍ
追加料金なしで預ける事が出来る手荷物は
３辺合計で203cmと言う事でピッタリです。
慣れると、このクラスまでは問題なく、持って行けますよ。
さて、今日の夜は、蟹かな～？ペーパーチキンかな～?
タイガービールは間違いないな。
中上級者向けとうたってる機体なんですが
たぶんこの機体は、ガソリンエンジン入門者や
フラップ初めての人が沢山買うと思うんですね。
中上級者向けとうたってるのは、メカ積み部分なんですよ。
飛行性能自体は、低翼練習機なみです。
で、私は真剣に説明書を作ったつもりなんですが
質問が多い。＞＜
イラストの説明書は分かりやすいのですが
写真が必要な部分もありますよね。
と言う事で、写真です。
まずはエンジンです。
キャブが防火壁に近いのでロッドをUターンさせる必要があります。
Uターンさせないと動きがしぶくなります。
タンクのブリーザーチューブは防火壁に固定するのが簡単です。
FG11の排気管は、少し曲がっているのですが
これは後ろ向けずに外へ向くように固定します。
これで、カウリングを被せた後、マフラーが取り付け可能になります。
後ろ向けると、マフラー取付時にカウリングにあたるんですよ。
あと、FG11のスロットルのストロークなんですが、アイドルはかなり開いていないと
安定してアイドルしません。
それにFG11の下半分の反応は良くないのでエキスポをかける必要もありますね。
イグニッションはタンクの前に写真の様に取り付けます。
タンクは、薄いスポンジを敷いてベルクロで固定。
タンクの配管は３本配管で給油用のチューブはこのまま。
受信機バッテリーとイグニッションバッテリーは共用でリポ２セルを
カンザシとタンクの間に立てています。
場所を取らずに良いですよ。
イグニッションには、キルスイッチを使って受信機の空きチャンネルから
電源を取ります。
イグニッションに流れる電流は、フルハイで300mAぐらいです。
受信機はサーボの前に斜めにマウントを作って縛っています。
こうすることで、受信機から延長コードを出さずに、
エルロン、フラップのサーボコードを直接受信器に挿す事が出来ます。
今回この機体は、シンガポールに持って行ってデモ飛行するのですが
今シンガポールの模型飛行場が2.4G使えないらしいんですよ。
すぐ近くにある、外国人出稼ぎ労働者用の寮で、
無茶苦茶な違法WIFIがあって、バンバン落ちるらしいんです。
WIFIだったら混んでたりしても遅くなるだけですけど
飛行機は落ちます。
と言う事でシンガポールの正式周波数29Mhz使用予定。
日本での調整飛行は72Mhzにしています。
と言う事で、3セルリポにSVR3-6ｖになっています。
SVRを使うときには受信機から離して設置します。
この写真ではタンクの横に有ります。
キルスイッチはカンザシの上あたりですね。
受信機は9chのフタバR149DPです。
全部で10本のコネクタがあるのですが、全て使います。
1-右エルロン
2-エレベーター
3-エンコン
4-ラダー
5-リモートキルスイッチ
6-左エルロン
7-左フラップ
8-右フラップ
9-バッテリー
DSC-イグニッションに電源供給
フル装備だと最低8チャンネルの受信機が必要だと言う事ですね。
グライダーをやっている人には問題ないのですが、
下から上に主翼を貫通するリンケージは慣れが必要ですね。
エルロン及びフラップサーボはタマゾーTS-D1022MG用のマウントがキットに付属します。
取り付ける順番は、コントロールホーンをエポキシ接着剤で説明書の図の位置に接着します。
次にマウントを組み立ててサーボを取り付けます。
サーボにサーボホーンを取り付け説明書のイラスト通りになる位置にセットします。
Zに曲げた100mmのプッシュロッドをサーボホーンに取り付け主翼を通してクレビスを
先に接着しておいたコントロールホーンと接続します。
最後にエポキシ接着剤でサーボマウントごとサーボを主翼内に接着します。
エポキシは付け過ぎるとはみ出して見苦しいので、真ん中にだけ付けた方位が良いでしょう。
位置が決まったら、動かないように瞬間接着剤をまわりに流します。
プッシュロッドガイドホルダーはこんな感じで接着します。
以上だと思いますが、ダラダラ長いですね。
こんなにも説明書から足りないと言う事ですか？
まあ、中上級者用の機体ですから、これぐらいの事は出来る人だと思います。
頑張ってください。笑
昨日は予想外の良風。
土曜日までは、北の風3mの予報だったのですが
日曜日の朝にチェックすると7~8mに。
午前中に仕事の予定を入れていたのですが
手につきません。
仕事をしながら2機の充電を開始。
風に裏切られることも考えてDS80とマサラ２を準備。
DS80は、2週間前にフラップのホーンが壊れたので
修理の必要もあったんですよ。
エポキシ接着剤で修理するだけなんですが、
速く固まって欲しくない時には、すぐ固まるのですが、
速く固まって欲しい時には、なかなか固まらないですよね。
マーフィーの法則です。
片道75kmですから、向こうにつけば固まっているだろうと言う事で
とりあえず出発。
現地に着くといつものメンバーに加えて宮本さん初参加。
早速、DS80で楽しみましたよ。
最高です。左のフラップホーンカバーだけ色が誓うの意は
2週間前になくしちゃったんですよ。
とりあえず赤いのがあったので付けました。
新作機「チポトレ」の飛行。
結構良い印象だったので、販売に向けて考えましょう。
夕方になって、予報に反して風が弱くなった。
と言う事で、アサラ２の登場です。
良く調整のとれた機体は飛ばしやすいと言う事で
皆さんに味見してもらいました。
奇跡のイエイ～。
メイス２とマサラ２
この後、メイス２はバッテリーが緊急脱出してお山に奉納。笑
楽しいお山でした。
やっと量産型の機体が完成。
結局、主翼は30mm前に移動しました。
水平尾翼は翼型変更して9%対称翼に。
軽量化もだいぶ進みましたよ。
試作より150gぐらいは軽くなると思います。
これで展示機は揃ったはず。
昼からは、展示会準備です。
後5日と迫った全日本模型ホビーショー。
まだまだ、準備はできてい無いのですが、
今日は、仕事している場合じゃない。
こんな天気予報、そうそうないですよ。
北北西の風、6〜8ｍ
こんな条件、無いですよね〜。
台風20号様様ですね。ほんまに、
今晩から徹夜してでもショーの準備はします。きっぱり
だから、行きますよ。
市場から消えて久しくなるバルサカンナです。
皆さんは、バルサカンナ無しで、どうやってキットを組み立ててるんでしょうね。
キットを組んでる人は既に持ってるってことですか？
長い間、テトラのバルサカンナしかなかったしね。
個人的には、テトラのバルサカンナは好きじゃなかったんですよ。
肝心な、平面が出ていなかったり
刃の角度が悪くて、食い込んだり、
小さすぎて、グリップが効かなかったりね。
このバルサカンナは１から新設計です。
いまどき、どれぐらいの人がバルサキット組み立てているのかは問題ですが
バルサキットを販売していると、これ無しで組立は不可能ですから、もっと問題ですね。
正直言って、開発費が出るほど売れるかどうかは微妙です。
でも、絶対の自信作ですよ。
使ってもらうと差が解ります。
発売時期は、11月中旬になるでしょう。
P.S. コスト計算間違ったかも？
来年の春には、価格改定かな～
新しいウイングサーボ発売開始です。
ハイボルテージに対応しました。
新しいアルミ製ギヤでバックラッシュも少なく
コアレスモーター搭載デジタルサーボです。
3J及び5Jのグライダーに使える精度があります。
私の5J機には、このサーボを4個使用する予定です。
トルクも十分ですよ。
近日発売のアイランドブリーズには、このサーボが指定になってます。
コストパーフォーマンス最高ですよ。
春の静岡ショーで発表した「アイランドブリーズ」
やっと説明書製作にかかっています。
毎回なんですが、製品には絶対必要な説明書なんですが
製作途中で、仕様変更が有ったり
間違いが見つかったりするんですよ。
本当にストレスの溜まる仕事です。
東京ショーが迫っていますので、それの準備もあります。
逃げ出したい気分。
説明書無しで売れたら楽なんですけどね。
これは無理なようなので、頑張るしかないです。
この週末で、なんとか片づけたいと思っています。
北風吹くなよ～！ 笑
第一回KNA・F5J大会のチャンピオンですが、(笑）
フェイスブックの情報で知ったアンドロイド用F5J/F3J練習用の
タイマーappです。
「FxJ Companion」
一人で練習するときには便利そうですよ。
460円の有料なんですが、導入しました。
ワーキングタイムは、1分刻みで15分まで設定可。
プレパレーションタイムの設定は120秒まで設定可能です。
カウントダウンの読み上げ開始設定もできます。
ワーキングタイムのスタートは、ボタンを押す必要がありますが
フライトタイムのスタートは、口笛で反応するように設定出来ますので
本当に一人で練習出来るんですよ。
今は、東京ショーの準備で飛ばしに行けませんが
一段落したら、練習しましょう。
日本では、年に2回大きなホビーショーが開催されます。
ショーには、販売店向けに統一注文書が作られます。
今日が、その配布日。
先日も書いた通り、注文書には写真やイラストが入れれません。
カタログもあるのですが、年に1度静岡ショーに合わせて製作しますので
秋のショーで発表する新製品の情報は有りません。
一時は、WEB上に販売店向け裏ページを作ったりもしていたのですが
どうも、アナログの方が多いようで、効果なし。
と言う事で、このような１色刷りのフライヤーを
販売店向けに製作します。
今日あたり、各販売店には届くでしょう。
今回の新製品、機体は
パプリカ３、ラベンダー、ステビアDX2
アクセサリー関係は
ハイボルテージ対応軽量ウイングサーボ、タービュラーテープ、
そして、バルサカンナですね。
４０年ぶりにPILOTブルーの復活です。
と言っても、以前売っていたバルサカンナ知ってる人居ないですよね。
道具フェッチな私ですので徹底的にこだわりました。
ポイントは、刃の角度ですね。
チョット値は張りますが、それ以上の価値は有りますよ。
後、3週間ほどに迫った「全日本模型ホビーショー」
東京ショーと呼んでいます。
で、そろそろ統一注文書の販売店への配布が始まります。
注文書には、イラストや写真を入れる事が出来ないので
商品名だけでは、内容は分からないですよね。
と言う事で、先行紹介？？
タービュラーテープ（33396）です。
正直言って、名前だけでは全く解らないですよね。
たぶん、写真を見てもわかる人は少ない。
分かる人だけ使える商品ですね。
長さは、5m有ります。幅は8mm、厚さ0.5mmです。
価格は、1300円（税別メーカー希望小売価格）です。
写真では、白く映っていますが、これは離形紙の色で
商品は、透明です。
で、何に使うかと言うと、
大きく乱流が起きて空気の剥離を起こす前に、
このテープで小さな渦巻きを発生させ、抵抗を減らすと言う事です。
実際にどこに使うかと訊かれると、返事に困っちゃいます。笑
いろんな使い方を考えてみてください。
舵の効きの改善や、空気抵抗の軽減に威力を発揮するはずです。
他にも、新製品がありますが、ボチボチ紹介していきます。
で、「全日本模型ホビーショー」の招待券が到着しています。
出展者としては、一人でも多くのモデラーに見ていただきたいので
プレゼントします。
送り先と枚数を送ってくださいね。
季節の変わり目。
夜はエアコンつけないと暑いし、つけると29度の設定でも寒い。
寝心地が悪い。疲れが取れない。
日本に帰ってくると、ビールが美味しすぎる。
そろそろ秋の食材も出回り始めて、美味しいしね。
でこんなのを見つけた。
ビールじゃないんですけどね。
甘さが押さえられていて、美味しい。
ライムやレモンを入れると完璧やね。
これに、美味しいジンがあればもっと良いと思います。
さて、東京ショー用の案内書と新価格表の原稿が今日締切。
火曜日の夜に刷りあがって水曜日に問屋さんに発送すれば
木曜日の総合注文書の配布日に間に合うはずです。
たぶんね。
私は先月に、早い夏休みを取りましたので、お盆休みは無し。
木金土と仕事してましたが、全然追いつきません。
金土日は、そこそこ良い風が入りそうな予報だったのですが
金土は我慢して日曜日にお山へ。
結果、これが失敗。
この2日間が良かったようです。
で、昨日は、涼しいことを期待して全員集合。
風も無いので暑いのよ。
へばってます。
リモ君も椅子の下でハアハア。笑
それでも、時々良いサーマルが出て楽しめましたよ。
で、うっしーがGoPro付のクワッド持ってきたので
マサラ2のPVを撮ることに。
風が全くなかったので、撮影にはぴったり。
きれいに撮れてるよね。
打ち合わせ無しで、ディレクター無しでこれだけ撮れてたらよいでしょう。
でもね、この時ESCのセーフティー解除してなかったのよ。
モーター回らないピュアの状態で発航してました。
たまたま、サーマルに乗ったので戻ってこれたんですけどね。
冷や冷やでした。爆
もっといっぱいこういうビデオクリップ撮りたいですね。
昨日は、灼熱のKMA京都模型飛行場で、
第1回KMA-F5J電動グライダー大会が行われました。
KMAグライダー委員会主催じゃなく
KMAニューカテゴリー委員会の主催です。
で、主催者側としての準備も兼ねて選手としても参加。
F5Jと２０００の両クラス共に10分間の予選4ラウンド
ダブルエントリーだと8フライトです。
地獄でした。
私は、２０００クラスを本気で「ピメンタ」でエントリー。
F5Jクラスは、注文していた５J機が間に合わなかったので
伊東の飛ばしていたハイアスペクトで、ゴマメの参加。
この機体は、初期のハイアスペクトでショートノーズ。
テールをいくら軽く仕上げても２００ｇほどノーズにウエイト積まなければならなくって、
たった3.1ｍの翼長で全備重量２ｋｇを超えています。
本格的な５J機だと、翼長４ｍで全備1.7Kgほどですから
勝ち目が無いと思って参加しました。
で、結果はF5Jクラス予選トップで通過。
そして、決勝は15分2ラウンド。
その結果、
優勝！！
きっと、お盆やから帰って来たはったんやね。
ありがとう。
昨日は、本当にキレキレでした。
機体のハンデをカバーしようと、一人違う空域を飛ばしたのが勝因だったみたい。
その空域も、毎回正解。初めの獲得高度も全ラウンド200ｍ以下。
これほど作戦通りに行くこともあるんやね。笑
本気の２０００クラスは、予選通過できず。がはははは
助手をしてあげたうっしーは、予選を4位で通過。
続けて助手をして決勝の2ラウンドとも、ぶっちぎりの1000点取れました。
これも、一人違う空域でぶっちぎり。
気持ちよかった～。
2人で、2年連続埼玉までF5J遠征したかいがあったんやね。
F5Jは、本当に楽しい。
機体の性能差もあるけど、作戦でそれに勝つこともできちゃう。
まだ競技に参加してない人は、ぜひ参加してみてください。
楽しいですよ。
でも次回は、8月は外すようにしよう。
JRアメリカと言えば去年に出来た現地法人ですよね。
イリノイ州にあります。
ところが、知っている人は知っている
マーケティング部門のみハワイにあるんですよ。
看板も上がってないのでわからないですね。
で、せっかくなのでチョット覗いてきました。
マーケティング部門なので、
パソコンの前に座ってるスタッフが3人ほど居るだけでした。
お土産に、キャップとポロシャツもらってきました。
いつ着るんやろうね。
スーパーフライトショーに呼んでもらった時にでも着ましょう。
かなり控えめに、アメリカと入ってます。
チョットおまけの、ハワイレポートでした。
土曜日のBBQの後、日曜日はタマフェスでした。
天気は良かったのですが、ちょっと風が強く、
競技会の条件としては良くなかったんですよ。
でも沢山の参加者で楽しい一日でした。
協賛各社のテントが並び賑やかでしたよ。
JRさんは、たくさんの商品を手に取って確認できました。
もちろん質問にもばっちり回答。お客さん増えたかな？
カシオペアさんも展示多数。
お昼のデモ飛行で、弊社のルミナを飛ばしてもらいました。
ありがとう。
テトラさんは、新製品の展示。協賛品も多数いただきました。
トップモデルJAPANさんは、マルチコプターF450の展示と販売
残念ながら、風が強くてデモ飛行は無かったです。
で、OK模型は秋の東京ショーで発表する２機をフライング発表。
パプリカ３。強風をものともせず軽快な飛行。
風が強くてデモ飛行は出来なかったのですが
ラベンダーは、初めてのキット組立に最適なバルサキット。
時代に逆行した、スーパープライスで発売予定です。
さて、これで前半のイベント終了。
東京ショーまで時間が無いので頑張りましょう。
昨日は、久々に北が入るとの予報。
8ｍの予報なんて珍しい。
4週間前は、間違った機体を持って行って失敗しましたからね。
で今回は、ちょっと西に風は振ってる予報なんですが
夕方には、北に振りそうな予報も。
間違った機体で悔しいよりも、風が悪くて飛ばせ無いほうがマシかなと思い
翼長2ｍでノーバラ2kgの機体を準備しました。
で結果はというと
風待ち〜。
時々5mぐらいの風は吹きますが、
4週間前ほどではありません。
波もあります。
で待って待って待った末、
風が来ました〜。
ついにDS80飛ばせました。
上昇ロールなんかはできなかったのですが、
ハーフキューバンの後、目の前通過してダイブ、
４５度上昇ロールの後、ストールターン、その後再び垂直上昇でテールスライド
その後ゆっくり上昇しながら加速してます。
層流翼の重たく抵抗の少ない機体は向かい風でも加速上昇していきます。
リベンジできました。
満足です。
次は、秋やろね。
夏に北の爆風はあまりないのよね。
次はアリッサも持って行こう。
ここ２～３年我が家の冷蔵庫には必ず入ってる
「高知産ゆず果汁」
もともと友人にもらったのが始まりなんですが
これが美味しい。
サラダにかけたり、焼き魚にかけたりと
料理に使うのが一般的ですよね。
で、家であまり食事をしない私が何に使うかと言うと
チューハイ。
焼酎のソーダ割りに入れます。
プレーンの缶酎ハイに入れることもあります。
味が数段良くなります。
最近特に多いのが、糖質減、プリン体減のビールに数滴入れる。
これが本当に美味しい。
もちろん炭酸水だけに入れてもOK。
ハイボールに1滴もいけます。
好みの問題もあるんでしょうけど、
ほとんど中毒の状態ですね。
さて今日は雨が上がったので秋の東京ショーで発表する新製品の
テスト飛行に行くとしましょう。
うちのラインナップから抜けてるので埋めないといけないのよ。
売れ筋なんですよ。
昨日は、工場4軒回った。
疲れた。
最近は、中国に来ると回るところが多い。
2日で6社。今日も2社。忙しい。忙しすぎる。
以前は、3日間で3社も回るだけで良かったんですけどね。
今回は、3日で8社。9社になるかも。
世界中、模型業界の景気は悪いのかな。
どうやって、情報を掴むのかわからんけど
私がここにいるのを知っている。
フェイスブックもツイッターも見えて無いはずなんやけどね。
不思議です。笑
昔、親父が台湾に行くと同じようなことがあったと話してたけど
情報のネットワークはすごい。
来てくれって言われると、NOと言え無いので行ってしまいます。
まあ、10年以上も中国に来ていると、知ってる奴らばっかり。
ここ2年ぐらいは独立して自分で会社をやる奴が多いのよね。
止める奴もいるけどね。
元々どこどこで働いていたりとか。
まあ、来てくれって言われてる間が花やろね。
来てくれって言われなくなったら、終わりやもんな。
さあ後1日半、がんばりましょう。
これ全部、カーボンファイバー製のランディングギヤ。
これでも在庫の1／4ぐらい。
すごい在庫。ありえへんでしょ。
多分、中国中の模型飛行機のカーボンランディングギヤを作ってるんじゃないかな。
見たことある脚がたくさんありましたよ。
驚きです。
