Howzit !!

minimoa

昨日、急に持ってきたminimoa。

以前、生地完まで組んでって頼んだやつ。

1/12スケールって異常やね。

凄い苦労したって言うてた。

個人的には手直しするところ多数ある。

それを直すだけで、だいぶ時間かかりそう。

まあ、ベトナム製よりはましかな。

こんな中途半端なグライダーばっかり増えてきた。

ちょっと考えよう。

ピュアにしたら100gきるかな？笑

 

今日はみかんを買いに行って

ついでにグライダーを投げるかな？

早く帰ってきて映画館にも行きたい。

 

 

4か月ぶりの小赤壁

土曜日は4か月ぶりに小赤壁に行ってきました。

今回はワゴンRで一人ドライブ。

本家かつめし亭で集合。

今回は、ポークカツカレーにしてみた。

美味しいと思うけど、かつめしほどのインパクトないな。

抜群の天気で、たくさん集まってるだろうと思ったけど

意外と少なかった。

聞くと金曜日がフルバラ日和で楽しめたとか。

毎日が日曜日の方たちにはかないません。

宮本さんが、いないので多根井さんとランデブー。

5分ぐらいの飛行で、そこそこ揃うようになってきた。

綺麗なビデオも撮れてますので、編集後にアップします。

逆光なんで、綺麗なシルエット写真です。

シルエットでも、QBスロープ16Rと分かりますね。

美しい！！

でフライトビデオはこれです。

本当に綺麗な場所だよね。

帰りは大渋滞。

阪神高速湾岸線は工事渋滞。

神戸線はいつもの渋滞。

中国道は工事で池田で閉鎖してるから渋滞。

宝塚で高速降りても下道大渋滞。

ナビの予想だと3時間ぐらいかかる。

でもそのへんは昔走ってた裏道がある。

宝塚から武庫川沿いに尼崎に出る。

渋滞なし。

尼崎から高速に乗ろうと思ったけど

豊中から福島まで渋滞なのでパス。

加島から乗ろうと思ったけど

まだ渋滞中。

十三抜けて大阪市内に突入。

結局2時間15分で家に着いた。

意外と、昔走ってた抜け道は覚えてるね。

 

さて、今週末は何処に飛ばしに行こう？

来週と再来週は飛ばしに行けません。

私には、ちょっとだけ早く春がやってきます。

やっとハワイから、ワイフと長女ファミリーが日本に帰ってきます。

2年2か月ぶり。

と言う事で、行く行くと言って行ってなかった

生石に行くかな？

フルーツ好きの孫に「蔵出し・しもつみかん」を買いに行こう。

雛みかんのシーズン真っ盛りだよね。

ジジ馬鹿です。

 

 

飛ばせた人いてたら教えて

土曜日は雨でしたね。

と言う事で仕事してました。

2月なので、広告の原稿締め切りが早い。

今日が締め日です。

まあ、広告は出来たけど。

新製品が出来るかな？

ちょっと遅れるかもしれません。

で、昨日は風が良くないので製作日。

Ka7の機首を切ることにした。

このスラストラインでダウンスラスト無しは無理でしょう。

目検討で６度ぐらい。これぐらいでしょう。

ここにマウント作って、切り離したノーズブロックを戻します。

モーターは、ER-252312dLSに決定。

ちょっとオーバーパワーかもしれないけど

どうせノーズウエイトが必要だろうから

引き出しに転がってたこれでエエでしょう。

 

ここで、事件発生。

胴体が作業台から転げ落ちた。

しっかり補強したノーズの後ろで胴体折れた。ガーン

良く見ると、この部分は全く強度が無い。

完成する前に壊れてよかったわ。

もし飛ばしてたら、最初の着陸で折れてたな。

グライドテストでもしてたらその場で終了。

と言う事で、もう一度強度関係のチェック。

主翼を支えてる部分の胴体は補強したけど

その下の強度も全く無い。

胴枠のベニヤの目が横向きで大きく肉抜きしてある。

側板も無い。

困ったな。胴体の縦方向の強度が確保されてないから

着陸で折れそうや。タイヤは付けないつもりやけど

これでタイヤ付けたら、その荷重を受けるところが無い。

竹ひごとカーボンで事足りるかな？

側板の外から同枠を削って3mmの竹棒縦通材をエポキシで接着。

胴枠の周りは、バルーン入りのエポキシで肉盛り。

胴枠にカーボン補強追加。

主翼、胴体、尾翼、どれをとっても

基本が出来てない。

良くもまあこんな製品売るよな～

飛んでる写真も飛ばしてる人の情報も

ネットで出てこないよね。

ホンマに飛ばしてる人居ったら教えて欲しいわ。

道のりは長い。

 

 

グライダーの迎角は重要ですね～

去年の5月に発売したカモミール2

既に、500機を超える販売実績のあるカモミールの後継機で

充分なテストもしてあるのですが、

撮影用に組んだデモ機を飛ばしてなかった。

まあ、コロナでイベントも無いから問題無かったのですが

YouTubeにほとんど出てきてい無い事に気付いた。

と言う事で飛ばしこんでいくとセッティングが決まらない。

先月の9日から4回行ってやっと調整が取れた。

こんなに手こずったのは久しぶり。

と言うのも、基本的な部分は充分テストをして煮詰めてあるので

触るのは、重心位置と舵角、デファレンシャル、ミキシングぐらいでしょ。

それがね、いつまでたっても合わないのよ。

YouTubeに3回も上げてます。

https://www.youtube.com/user/eztom308/videos

で1月30日のフライトでやっと気づいた。

取り付け角が合ってませんでした。

完成機ですが、尾翼を胴体に接着する必要があります。

この機体の基準線は、テールパイプの上面です。

ここに隙間なく尾翼を接着するだけなんですが

隙間がありました。尾翼の前に隙間を発見。

0.8mmぐらい。

これだと、0.5度のマイナスになる。

もともとの設計は0.7度なんで0.2度しか迎角が無いと不安定ですよね。

どうなるかと言うと、

ゆるいダイブをかけて加速しようとしても

ダイブの角度が決まらない。

逆に迎角があり過ぎると、機速が伸びないんですよ。

この一番肝心なところがあっていないと

デファレンシャルを変えてもロールの芯は通らない。

フラップ下げてもブレーキが利かない。

3重苦です。

これに気づいて修正。

やっとまともに飛ぶようになりました。

まあ、おそらくほとんどのモデラ―は

0.5度の迎角の差は気付かないと思いますが

実際に合わせると格段飛ばしやすくなるんですよ。

ちなみに、私が設計したグライダーは

基本テールパイプの上面が基準線です。

違うのはサフラン3ぐらいかな？

色々試してみて、最良のセッティングを探してみてください。

 

 

久々に連荘

土曜日は、金曜日に続いて桃の木台。

生石に行く予定もしてたのですが

金曜日は夜が遅く

土曜に目が覚めたら8時半。ガーン

それから準備して出発すると

12時ごろの到着になってしまう。

一人で片道2時間運転していくのもね～

と言う事で、桃の木台の空撮をすることにした。

ついでに追加の整備

これだけ頻繁にハイキングコース整備やってると

ハイカーの人たちとも顔見知りになる。

いつもご苦労さんと声をかけていただいた。

これからも、ハイキングコースの整備を続けていきましょう。

で、これが土曜日のビデオです。

今年に入って桃の木台にしか行ってないな～。

今年6回のスロープで5回まで桃の木台。

今までにこれだけ詰めて桃の木台に行ったことないですね

良くなったから、条件合えば行くようにしましょう。

 

 

 

 

キノコ出現

昨日は、桃の木台へ行って、お掃除。

大きなごみ袋にいっぱい出て来た。

エエ着陸エリアが出来ました。

そこで事件発生。

ひとり先に来て整備していたんですが

山登るまであったスマホが見つからない。

悲壮な顔して探してる時に、多根井さん到着。

電話をかけてもらうと呼び出しはしてるけど

着信音は聞こえてこない。

山の上まで行くと、急にFitbitの着信ありの表示

と言うことはブルートゥースなんで10～20mぐらいの範囲にあるはず

着信音は小さく絞りすぎてて聞こえない。

探し回ると３ｍぐらい下の草地に落ちてるのを発見。

たまたま画面が上で光ってた。

無事回遊できました。ほっ

枝を除去しているときに、スマホのストラップに引っかかって

そのまま崖に投げたみたい。

愛ポンとアップルウォッチなら簡単に探せたんだけどね。

Fitbitには、この機能が無い。

でも、ブルートゥースでつながってて良かった。

 

グランピングサイトは、だいぶ出来てきた。

3月には、オープンするそうです。

 

 

まだ学習能力は有るみたい

QB1800Rの取説完成しています。

先月のQBスロープ16Rの時は

前日に夜中の12時までかかってましたからね。

まだ学習能力はあるみたいですね。

今日から3連休ですので

月曜日に箱詰めして出荷じゃないかな？

 

さて、今日は北風。

コンゼや生石に行こうかとも思ったけど

雪が気になるのでパス。

関東は、雪が酷いみたいですね。

大阪は問題ないので、ほっ。

とりあえず今日は桃の木台かな？

明日、生石に行ってみようかな？

今日、生石に行ってる人たちのレポート待ちましょう。

 

 

 

 

ボチボチやってます。

買ったのを後悔してるKa7ですが、ボチボチ進んでます。

昨日は機首部分の加工です。

どう見ても強度が足りないので

内側にグラスを貼りました。

ついでにコスメティックもかねて

竹棒でトラスを追加。

強度も上がるはずですね。

ノーズ周りの成型が悪いのでバルサを継ぎ足して成型。

インストルメントパネルはKa8のを流用できそう。

で、ふと気になったのが迎角。

念のために計ってみると、、、、

0度

これでは飛びません。

ホンマにこの機体買って飛ばせてる人いるのかな？

主翼は触れないので、水平尾翼を1度アップにすることにしましょう。

モーターはサルトのモーターがピッタリ入りそう。

でもダウンスラストつけるのが大変そうです。

ノーズを触ってる間に切り落として加工するかな？

春に飛ぶかな？

無理な雰囲気になって来たぞ。

 

 

キャップカメラを改造しました。

1年9か月前に作ったキャップカメラのマウントを改造しました。

はじめに買ったSONY DSC QX-10用に作ったマウントです。

QX-10は、軽く小さいので良かったのですが

オートフォーカスが逃げるようになったので

７か月前にQX-100の中古を購入

マウントが同じなのでそのまま使ってました。

QX-10と比べると映像は格段に良いですよ。

ただ前々から、ビデオ編集中にカメラの角度が気になってたんですけど

どうしたら良いかが決まらなかった。

QB1800Rの説明書製作で土曜出勤しているときに

ふと降ってきた。

12㎜後ろに下げて、3度ほど上に向けました。

大正解でしたね。

と言うことで、日曜日のビデオです。

スロープもビデオも良くなりましたよ。

 

 

 

おじいさんは、山へ芝刈りに行きました。

昨日も桃の木台。

風は良くなかったけどフライトは出来ました。

無茶苦茶綺麗になって、普通に飛ばせるスロープサイトになった。

朝の10時半でこの状態。

ここから2時間かけて飛ばせる状態になった。

昼飯食って飛ばした後

もう1時間半で仕上げ。

広い着陸エリアが出現した。

翼長２ｍ以内1キロ以下の条件なら問題なく飛行できる。

実際には３ｍでも飛ばせるけどね。

で、昨日のFitbitレコード

これに、木こりと芝刈り

体が痛いわ。

でもきれいになって

ハイキングの人たちも大満足。

ゴミもいっぱい出てきたので

穴掘って埋めるかな？

まだもうしばらく整備は続きますね。

空撮ビデオが上がってます。

綺麗な景色でしょ。

 

 

2週間ぶりのフライト

土曜日は良い北風が入ったので

泉南に整備の続きをしに行ってきました。

刈払機とチェーンソー持って行った。

7人も集まったので、一気に整備が進みましたよ。

2週間前の4倍にはなりましたね。

山なんですが海に近いので海風のような綺麗な風です。

高度も30mほど上がったので、リフトが良い。

みんなでワイワイ飛ばしていると

ボランティアでハイキングコースを整備してるおじさんに出会った。

雨じゃなかったら毎日来てるらしい。

綺麗にするのに、怒られることは無いよと言われた。

そらそうやね。

と言う事で、もっと整備するようにします。

５～６人で、あと2時間ぐらい整備すれば

広いピットエリアのある

素晴らしいフライングサイトになりそうです。

今のところ今週末も条件良さそうです。

一気にやってしまうかな？

 

土曜日のフライトビデオです。

このサイトは、近くて良いのよね。

頑張って綺麗にしましょう。

 

 

ドラゴンポテト

また見つけた変なスナック菓子

ドラコンポテト

変な名前です。

ドラゴンと言われればドラゴンに見える。

う〇ちにも見えるよね。

サッポロポテトみたいな食感かと思ったら

全然違った。

もっとフワフワで

ポップコーンのような食感

不味くはないけど

また買うかと言うとそうでもないかな？

昨日は垂直尾翼を触った。

がっちり剛性出ました。

しかし、20センチほどしかない垂直尾翼が

捻れて曲がってるってどういう事？

バキバキ言わして修正しましたよ。

これで、また箱に戻しましょう。

主翼を見てると頭痛がします。泣

 

 

昨日は気分が乗らなかった

昨日は、気分が乗らなかったので

飛ばしに行きませんでした。

気分乗らずに行っても、落とすだけでしょう。

と言う事で、塩漬け状態のKa-7を触ってみた。

水平尾翼のプランクめくるとひどい状態。

中央にバルサブロックほりこんでプランクし直し。

エレベーターも前縁仕上げて、連結部分の補強。

ついでに捻れと曲がりの補正。

これで水平尾翼は大丈夫だと思う。

キットのまま飛ばすと、間違いなく

ファーストフライトで落ちます。

これから毎日ちょっとずつするかな？

 

以前の状態はここに書いてます。

後悔してます。その１

後悔してます。その２

ちょっとだけ、製作しようと思いだした。

 

で週末は久々の太刀魚

うまかったわ～

 

 

お尻が燃えてます

いよいよ発売間近です。

キットの材料カットは、ほぼ終了しています。

金具の袋詰めも進行中。

パッケージのデザインも完了。

まだ、出来ていないのが、説明者。

私のお尻が、ボウボウ燃えてます。

今までの感覚で進めていたら

組立の工程が多い。

フラップもエルロンも組立式

垂直尾翼もラダーも組み立て式

もちろん水平尾翼も組立。

単板よりも軽くて剛性あるから

こっちの方がええけど、

説明書で書くこと多すぎ。

甘く見てた。

明日は出勤日で、明日第一ロットを出荷します。

おかげさまで、完売です。

来月の予定には入ってないので

第二ロットは3月です。

興味のある方は、来週に

行きつけの小売店に入荷するかもですよ。

 

 

 

 

今年2回目

今年2回目は、泉南に行ってきました。

去年63回スロープに行ったので

今年は、目標変更。

どれだけ違うフライングサイトに行けるか挑戦します。

とりあえず2か所目です。

グランピングの工事はかなり進んでいます。

と言う事で、今回は開墾。

100mほどハイキングコースを登ったところに

ちょうど良さそうなところを、K本さんが見つけてきた。

1時間半、草刈りなど整備をすると

飛ばせるぐらいには広がりました。

以前の場所より、30mぐらいは上がったので

リフトはかなり良くなりました。

そよ風でもリフトは有ります。

今は、生駒より狭いランディングスポットですが

人数集めて、もう2時間ほど整備すれば

生駒よりも広いランディングスポットが

現れそうです。

1か所フライングサイトが減るかと思いましたが

どうにか維持できそうですよ。

ビデオは後ほどですね。

 

ところで昨日、去年飛ばしたフライングサイトの数を数えてみると

15か所も、ありました。

最低同じ数は行きたいですね。

都道府県を数えてみると

なんと12府県

あっさり10都道府県もクリヤしてた。笑

今年の目標は、15府県に設定してみましょう。

 

 

スロープ初め

今年は、一日遅く昨日に飛ばし初め。

いつも通りの生駒山

4～5ｍのちょうど良い風。

QBスロープ16Rの調整飛行ぴったりでした。

もともと微風で調整は出来ていたから

200gのバラスト積んで2フライト

いつでもデモ飛行できるぐらいに調整できました。

 

しかしフラップ付きは、着陸楽やな。

2回とも3m以内

リンケージは難しいし、セッティングも難しい。

サーボも2個余分にいるし、7チャンネル以上の受信機が必要。

FUTABAならT12K以上の送信機が必要やしね。

10J持ってる人多いと思うけど

10Jでは機能が足りないのよ

フラップは有ると無いとでは、大違いですよ。

グライダー中級者の人は、リンケージの確認と

セッティングの調整を上級者の人にしてもらう必要がありますね。

グライダーは、本当に奥深いですよ。

昨日のビデオです。

今日まで、正月休みですけど

仕事やってます。これは、1日フライング。

 

PS

あれ？今朝アップしたつもりが上がってなかった。

 

 

東遠征1日目の夜と2日目

土曜日は平塚泊。

と言うか今回の旅行の目的は

宮本さんの引っ越し機体の移動。

ハイエースに半分は宮本さんの機体でした。

と言う事で、平塚の御自宅まで配達。

その後、駅前のホテルにチェックイン。

美味しい魚料理を堪能しましたよ。

やがらのお刺身は、美味かったなー。

 

で2日目は、西伊豆の某スロープ。

素晴らしい景色のスロープです。

地元の方たちだけで楽しんでるサイトだそうです。

が、、、、到着すると１２～３人の方がすでに飛行中。

地方ナンバーもあるんですが、皆さん身内のようです。

西の風15ｍの予報でしたが、10ｍぐらいしか吹いてなかったですね。

初めてフルバラ状態で投げる、タイフーンプラス宮本号

私も800ｇまでバラスト積んだアリッサ・ヤマ編号

風が凄いのと、カットんでるのでそれ程写真がありません。

市川さんがハバネロ2を仕上げて持って来てくれた。

千葉で今村さんのハバネロ2を見て購入決断したそうです。

550gのバラスト積んで全備重量1500g

これでも足りないんだって。

伊豆は大型スケール機が似合いますね。

これは4ｍかなのルナーク。カッコいい

一見風待ちに見えるけど、10m越えの爆風です。

ハイキングコースなので、ハイカーの通過を待ってます。

これは、トップモデルCZの４ｍスウィフト。

良く飛んでましたね。これが手投げでスタートできるのが凄い。

私の持ってるFOXと翼端が違うけど同じ主翼のはず。

次回は持って行くように整備しよう。

でこの後、この機体は山の裏に消えた。

たまたま、山の裏でかぜをよけていた

私のところに飛んできたのよ。50ｍぐらい先。

でも30センチは機首が埋まって

掘出すのに、10分ぐらいかかりましたね。

 

素晴らしい遠征でした。楽しかった～。

あまり写真が無いので、ビデオ編集待ってください。

また来年行きましょう。

 

東遠征1日目

金曜日の夜に菊川まで走ることにした。

週末の2日間、MAXで遊ぼうと思うと

静岡あたりまで行くのが正解でしょう。

宿泊は、クレタケINN菊川インター

大正解でしたよ。

とにかく安かった。

朝食付きで、4000円

駐車場代も無料だし

新しくてきれい。

次行くことがあったら、またここで決定やね。

 

で朝7時半に出発して、第一サイトの大野山に向かいます。

移動中の東名高速から見える富士山。

有り得ない綺麗な姿です。

ここまで綺麗な富士山が見えると嬉しいですね。

大野山に10時到着。渡邊会長、小金井さんと高木さんが迎えてくれた。

仕事で関東に来ていた、おととさんと合流。

ほどなくして、ちゅうたん到着。

4年ぶりの大野山です。

飛行場所が北に移動していて

20分の山登りが付いてきます。笑

以前は、車横付けでしたからね。

でも、ワクワクしてるから問題なし。

北西の風は、富士山真正面。

富士山バックにガーデニアのフライト。

しっかり準備して言ったつもりでしたが

トラブル続出。

やっと昼過ぎに飛行できました。

これで、59回目のスロープ達成です。

その後、エスプレットで空撮もしましたよ。

2時過ぎると風が悪くなってきたので

次のスロープに移動。

クラブ員の人たちが待っていてくれました。

歓迎されるのは嬉しいですね。

小田原のスロープです。

ここでも富士山が見えます。

大野山は、写真の中央あたりです。

移動に1時間ほどかかりました。

風がほとんど無く夕凪？

ちょっと到着遅すぎですね。

昼頃は条件良く飛ばしていたそうです。

でも、ここで飛ばせば、60回。

QBスロープ16Rの初お披露目で大台の60回に達成しました。

軽い機体なので、ほとんど風が無くても飛行できます。

積んでいったバラスト200gは当然降ろしましたけどね。

 

と言う事で、遠征1日目でした。

2日目のレポートに続きます。

もちろんビデオはその後です。

 

1年ぶりの東京です。

今日は、年末の挨拶で東京巡り。

丸1年来てなかった。まあ、週末の伊豆遠征があったので

ちょうど良かったんですよ。

富士山の見えるこのスロープで、

今年60回目のスロープ達成できました。

嬉しい。

引退して毎日が日曜日になるまで不可能だと思っていたんですが

出来ました。

で、遠征の報告は、カメラが車と一緒に大阪に帰ってしまったので

後ほどです。

写真もビデオもありますので

ゆっくり、61回目までの報告予定です。

 

楽しみすぎるでしょ

4年ぶりに関東へ遠征します。

12年間単身赴任していた宮本さんが神奈川に戻られたので

引っ越しのお手伝いと言う事です。笑

エエ理由でしょう。

ちゃんと、10機ほどの機体を運びます。

もちろん、関東まで一人で走りません。

お手伝いをしたい方が、あと二人。

持つべきは、エエ友達でしょ。爆

 

今日の午後出発して、明日は、まず大野山。

オープニングパーティーで寄せてもらったきり。

ちゃんと会員証は、しまってありました。

午後に小田原のスロープに移動。

そして、配達地の平塚へ。

平塚泊で日曜日は西伊豆。

天気予報が凄い事になってるのよ。

これは、達磨山の予報。

西の風15m

久々の本物の爆風。

この予報を見たとたんに、アリッサのバラストを

320g増量。トータル800gぐらいになった。

足りるかな～？

ハバネロ2にも追加するかな？

今、250gなんで積んでもう100gだと思うけど。

楽しみやな―