Howzit !!

嬉しい商品が続々ですが、

来月は静岡ホビーショーです。

今年も新製品をいっぱい準備していす。

注文書や新製品のリーフレットが出てますし、

私のFBでもリークしてるので、既に知ってる方も多いでしょう。

しかしながら今年は、静岡ホビーショーには出展しないんですよ。

理由としては、日程ですね。

１０連休の翌日、７日に移動とセットアップ、

８日から５日間の展示会開催は、中小零細企業にとっては不可能に近い。

来年は、１０連休じゃないし、GWから１週間開くと言うことなので

出展を検討しようと思います。

 

で新製品ですが、ちょっとづつ出していきましょう。

まずは、シトロン２赤。

以前シトロンの時にもあった色ですね。

アメリカンなイメージが綺麗で人気なんですよ。

限定とは謳ってないので、標準色なんです。

と言うか、今までの色は生産終了。

違いは色だけです。

出荷間近ですから、GWの飛行に間に合いますよ。

電動燃料ポンプV2は、出荷開始されましたよね。

この商品は、色違いだけじゃないんですよ。

違いは３点。

1. ギヤの材料が鉄からステンレスに変わりました。
   と言うことで、今まで使えなかった水にも使えます。
   
   
2. 吐出量が約15%増えました。これは、ギヤサイズの変更です。
   モーターは、変わってません。
   
   
3. コネクター形状が変わりました。JST BECコネクターのメスが
   付いています。

で、リチウム電池の付いた充電式のポンプは販売終了です。

理由はPSEなんです。以前は、組み込みバッテリーについては

400W/Lの制限が適用されなかったんですが、

これが適用され、実測して計算するとギリギリ超えています。

年間数百個しか売れない商品ですからね。

無くなっても問題ないでしょう。

 

と言うことで、明日に続きます。

 

ところで、昨日は久々にTypePadのサーバートラブル。

４～５時間止まってたんじゃないかな。

と言う事で、ヒット数は少なかった。

まあ、ビールネタでしたから問題ないでしょう。

 

 

 

昨日は暖かかったね〜

昨日は、暖かかったですね。

と言うことで、久々のサーマルグライダー。

飛ばしていたので写真は無し。

F5Jゴッコは３回やって３連勝。

本番じゃないと強いのよね。笑

１ヶ月ぶりに、この人も参加。

ほとんど一人で飛行されてましたよ。

私は昼過ぎ到着だったんですが、

朝から来てた人も多く、昼までに帰った人も。

で、その後スズキアリーナへ

ドライブレコーダーが品切れで取り付けられてなかったので

取り付けてもらいました。

ついでに、初期点検と洗車。

1,200キロも既に走ってたんですね。

昨日、ガソリン満タンにして燃費計算してみると

２１.3キロ／L

よく走ります。

でも、エアコンついた途端に悪くなるみたい。

真夏になるとどうなるんでしょうね。

ところで、ドラレコ取付の時間にジムニーの試乗させてもらいました。

ええ車ですね〜。

いつもの池までドライブ。

斜面を登ろうかと思ったけど、

溝が気になって諦めました。笑

前のジムニーに比べると

静か。乗り心地もいい。

売れてる理由はわかりますね。

でも燃費は、１２km／Lぐらいの様です。

 

 

山歩きしてきました。

先週、ロストしたジョロキアを探しに行こうと

森尾さんが誘ってくれたので、行ってきました。

先週はグーグルマップを見ていたので道が無かったのですが

ヤフー地図を見ると道があるんです。

流石のゼンリンです。

と言う事で、西川原の村を抜けて行けるところまで車で行きます。

そこから約2.4km歩いて行ってきました。

飛ばしていたところから1200mぐらいの所迄行けました。

ヤフー地図に有る道のほば突き当りですね。

途中、去年の台風の被害と思われる倒木いっぱい。

往復4.8kmも山道歩くとヘロヘロです。

でもまあ、葛城山でチンした時には

谷の底まっすぐ持って行けば、歩いていけるところ

と言う事が分かったから良しとしましょう。

後ろに霞んで写ってるのが山頂です。

 

あっ、結果は勿論見つかりませんでしたよ。

 

 

まだ3月なのに、今年６回目

昨日は、今年６回目のスロープ。

まだ3月なんですが、このペースは凄い。

天気予報で、南風８ｍ

これは、和泉葛城山でしょう。

到着した時は、５〜６ｍの風。

鉄カンザシに１４０ｇのバラストでぴったり。

気持ち良い飛行でしたよ。

初参加の宮本さんもB4-3mで気持ちよく飛行。

その後、どんどん風は強くなり、8~9m

550ｇのバラスト積んで、オーバー1500gのジョロキアをリリース

完璧です。

気持ちよかったな〜。

なんでも出来る。

昼飯食っても、風はかわらず。

宮本さんは機体を変えて快適な飛行。

気分良い飛行をして着陸したので、ジョロキアをテイクオフ。

で、雨がパラパラ。

急に、浮かなくなった。

あれ？どこにもリフトがない。

さっきまで、浮いてたところも、無いのよ。

どれだけの時間格闘してたのかな？

長かった〜。

１.５ｍで１５００ｇ超えの機体は、どんどん小さくなって行く。

ついに、尾根の向こうに消えていったのよ。

がーん。

久々のロスト。

悲しい。お気に入りやったのに。

判断ミスやね。

ホンマに、ほんの少し前まで爆風が吹いてたのに

そんなに、瞬間で風が無くなることってあるのね。

参りました。

雨が降ってくると、風が無くなるのか。

必死になって、探しにいったけど、見つかるわけないよね。

尾根の向こうに見失ったんやから。

高い授業料です。

秋のKMAスロープまでに、何か他の機体を探しましょう。

ホンマに悲しいな。

で、今日は、ABCボートレース。

気分を切り替えましょう。

切り替えれるかな。？

切り替えるしかないよね。

遺影です。

 

 

粉河ソアリング飛行場整備

シーズンが始まると飛行場整備は必須ですよね。

複数のクラブに在籍してると整備日が重なってしまいます。

日曜日は、粉河ソアリングフィールドの整備。

今回は重なってなかった。

10時からと言われて、9時45分には到着したんですが

既に15人ぐらいが作業中。

早速、刈払い機を準備して作業に加わります。

体を動かすと、すぐにポカポカ。

暑い。

途中15分ほどの休憩をはさんで、12時まで動きっ放し。

疲れました。

その後、昼飯食って、皆さん飛行です。

私は、腕が振るえて飛ばせません。笑

と言う事で、写真撮影。

土曜日からカメラの設定を色々変えて試してみます。

まだまだやね。

奥が深いわ。

土曜日は、

今週末の万博レースに向けて調整に行ってきました。

自分でも、満足できるぐらいの性能に大満足。

と言う事で、昨日は粉川の飛行場整備に行ってきましたよ。

腰が痛い。笑

今週の土曜日も、池にはいきません。

せっかく調整とれてるのに、壊すのはもったいない。

仕事してるかな。

で、梅一でコーヒー飲んだ後、山へ。

北風だったし、新しいレンズのテストもしたかったのよ。

一人で飛ばして撮影までは出来ないので、

飛行は会長にお願いした。

やっぱり、オートフォーカスが遅い。

ミノルタのようにリミッターも付いてないから

端から端まで探すのよ。

200mmだからフルサイズ換算400mmは、長いよね。

夕暮れのひかりで、これだけ撮れてれば、

使い物になるかな。

 

 

 

天然かけ醤油

広島からのお土産でいただきました。

本醸造醤油使用と書いてます。

海人藻塩使用とも書いてあります。

と言う事は純粋な醤油じゃないのかな。

ググると

100年以上に亘り受け継がれてきた醤油造りの技法を用い造られるだし醤油。広島の自然が生んだ本醸造醤油に、鰹節、昆布の味を利かせてまろやかに仕上げています。
天然の鰹節でしか出せない香りと旨味。甘口で奥深い味わい。塩分控えめで体にやさしく、様々な食材、料理の味を上品に引き立てる「一度味わえば忘れられない醤油」です。

おすすめの食べ方
・合わせ方 豆腐や納豆、漬物、焼き魚にそのままかけて使う事はもちろん、煮物やめんつゆ、炒め物の味付け等にもお使いいただけます。
和風醤油パスタ、卵かけごはん、焼きおにぎり、マグロの漬け丼等、使用用途は様々です。

だし醤油なのね。

と言う事で、TKGでいただきました。

美味しかったですよ。

ちょっと甘みがある。

もうちょっと、暖かくなると

冷ややっこにかければよいと思いますね。

 

と言う事で、今日は北風。

今年5回目のスロープですね。

その前にもちろんボート。

来週の、万博レースに向けて最終調整です。

 

土曜日は、トリプル？クワッドヘッダー

土曜日は、朝から池に行ってきました。

名神高速も京滋バイパスも大渋滞。

大きなシェビーエクスプレスでしたが

抜け道を通って、1時間40分で到着。

早速走らせると、速いには速いのですが、フルパワーで暴れまくり。

軽いのでトルクの影響では？と、

どんどん左に重りを積んで行きます。

写真は最後180g積んだ状態。

これでもフルパワーで暴れます。

コーナーで巻くしね。

来週までに対策しましょう。

 

と言う事で1時に撤収。

山に登る前に「道の駅、こんぜの里りっとう」で昼飯

10年ぶりぐらいです。

しし丼にしようかと思ったけど

とんかつに目が留まった。

写真撮らなかったけど、安いと思いますよ。

900円　デカかった。

 

山はエエ風。サルトにバラスト140g積んで鉄カンザシにしてみた。

1550gぐらいで投げた。

ええ感じです。エルロンデファレンシャルが多すぎるみたい。

エアブレーキからのダウンミキシングも多すぎた。

レースするには、どの舵も大きすぎでしたね。

KMAスロープが延期になって助かりました。

会長のB4-2mと模擬レース

スケールグライダーはカッコええな～。

秋のレースまで、壊さないようにしましょう。

で、3時15分に撤収。

 

先週の事故のセルボは保険で全損が決定したので

山を下って「スズキアリーナ栗東」へ。

事故現場から一番近いのが、クラブメンバー、まことさんの勤め先。

一緒に行ってもらって、車の中に残ってた荷物を回収に。

ETCとナビを引っ剥がした。

ちょうど土曜日から「スズキ大決算セール」開催中だったので車を見ることに。

軽自動車に高望みしても無駄なので一番お値打ちなWagonR。

テレビCMの「トンネルを抜けると雲丹～！」というフレーズが耳に残りまくる

広瀬すずちゃんのCMの車です。

結局8か月落ち2540kmの短期リース終了車がお値打ちだと言う事で

オプションカラーのパールホワイトは好みじゃなかったけど

だらだら考えても仕方がないし

まことさんが初めっから店長連れてきて値段出してもらったので

間違いないだろうと即決断。

エエ買い物できたと思います。

楽しみやね。

でも、栗東迄どうやって取りに行くかやね。笑

という、忙しい土曜日、昼飯まで入れたらクワッドヘッダーでした。

 

週末は、

週末は、2日連続でグライダー

今週末のKMAスロープ大会に向けて調整飛行をしたいと言うので

土曜日は生石高原に下見を兼ねて行ってきました。

天気予報では8mの風。

ウインディーだと、13m。

で登ると12m以上の爆風でした。

気持ち良かった。

200キロ以上のスピードでグライダーが飛びます。

強風を想定してバラスト持って行きましたが

足りなかったですね。

ジョロキアは、フルバラで1265g

やっぱり1500は欲しかった。

アリッサは、2600gで投げたけど

最低もう2~300g欲しかったですね。

空中分解するグライダーを2機も見た日でしたよ。

普段無いぐらいの条件でしたからね。

 

で昨日は、ボートのテストをしていると言うので池へ

某社から、春に発売のF1ボートの最終テストだそうです。

やっぱり老舗メーカーのボートは綺麗に走ってますね。

速い。

楽しみです。

その後川へ移動。ダブルヘッダーです。

風も無く、サーマルバンバンの状態。

楽しく飛ばしましたよ。

ちょっと遠かったけど、自分で着陸出来て大満足されてました。

発航から着陸まで全部出来たんでソロフライト達成ですね。

 

ところで、昨日の朝、池に行く途中で事故っちゃいました。

飛び出してきたスクーターを避けて中央分離帯にヒット。

当たり所が悪いので、全損ですね。

8年乗ったスズキセルボですから車両保険より修理代が高くなりそうです。

新車かな～？

どこかに軽自動車転がってないかな？笑

ここで、つぶやくと出てくるかも。

ボートみたいにね。

 

 

 

受信器が足りないな～

2年前から、どんどんJRからFUTABAに積み替えてたのですが

20機ぐらいは積み替えたと思いますよ。

で、KMAスロープ大会に向けて、新作機を作ったり

以前からある機体を調整飛行してるんですが

どうも受信器の調子が悪いみたい。

古いFASSTの受信器って問題あるのかな？

ネットで探すと温度に弱いようなことは、出てきますね。

日曜日に山で、飛行の度にエルロンとフラップのトリムがずれるのよ。

FF8のころによく出た症状なんですけどね。

冬の山で良く起こります。

以前にもフタバさんに言ったことあるけど

何も再現されなかったのよね。

と言う事で、FASSTestに受信器を積み替える事にしました。

新しい分だけ良くなってるはずでしょ。

個人的には、R3008SBが好きなんだけど、

降ろせる機体が無かった。

R7008SBはFiestaから降ろして、R7006SBはファイターから降ろした。

グライダーから降ろすと次回積み直す時が大変な気がするのよね。

古いFASSTの受信器はエンジン機に積むことにしようかな。

と言う事で、今、図面引いてる新作機も有るし

そろそろ受信器を注文しましょう。

やってみたい実験もあるのよね。

R3001SBを2個使いで設定してみたいのよ。

色々やってみたい事が多いわ。

まだまだFUTABAは、奥が深い。エエ言い方やな。笑

 

ダブルヘッダー？

シーズンオフという言葉が辞書に無いのがモデラーですが

雪がちらつく中、池で調整中。

去年の最終レースで激突されたのを修理完成したらしく

修理後初の調整だったそうです。

それにしても寒い。

1℃

その後は、北風なので山へ。

２週連続の北風。

先週、私はファミリーサービスだったので行けなかったんです。

先週は雪の中飛ばしてたようですが

今週は、雪もなく寒い。

とりあえず、みんなで整備。

約１年ぶりですね。

昨日は、寒いのにたくさん集まりました。

3月3日のKMAスロープ大会に向けて、調整飛行をしたいみたい。

雪が舞って視界が悪かったので

時間待ちに、飛行場整備はぴったり。

1時過ぎには雪もやんで風も出てきた。

良い条件で4時過ぎまで飛ばしてましたよ。

私のジョロキアの初飛行も完璧。

戦闘力は有りそうです。

トリニティーF3Fも良く飛んでました。

10年ぶりらしい。

B4-2mの編隊飛行、ええ感じでしたよ。

フェンネルの初飛行も完璧。

今週末は、生石高原に下見に行きたいと言うので

土曜日は、生石の予定。風次第ですけどね。

日曜日は池かな？川かな？

 

Pure Jolokia

3月3日のKMAスロープ大会in生石高原に向けて新作機を作った。

ジョロキアです。

自設計ですが、やっぱり美しい機体です。

翼型はRG15ｍ。

新作機と言っても、2010年に初売開始して

2015年に販売終了してますから、かなり古い機体。

不良品で残っていた部品を集めて1機にした。

フラップ装備のピュアグライダーにしてみました。

胴体の継ぎ目にひびがあったので修理ついでに

内側をケブラーで補強。

ノーズは、シラントロでカットしたノーズを接着。

内側からケブラー補強した後、

120gの鉛球をエポキシ接着剤に混ぜて

補強を兼ねて接着。

エルロンを中央から300mmの所でカットして切り離し。

翼端にエルロンサーボを搭載

元のエルロンサーボの位置には、そのままフラップサーボを積む。

フラップのギャップシールを削り取って

下ヒンジになるようにテープで固定。

内側から、バスコークを薄く塗ればヒンジの強度は十分のはず

もちろんテープはそのまま残しておきます。

エレベーターサーボは、オリジナルのまま垂直尾翼の中です。

ラダーがないのでキャノピーの中は受信器とバッテリーのみ。

と言う事でバラストが積めるように機首から主翼下まで

補強を兼ねたベニヤの台を接着。

主翼下に合計300ｇのバラストを詰めるようにした。

で完成飛行重量は、965ｇ

フルバラで1265ｇ

目標1500gだったけどちょっと届かない。

25.01dm2の翼面積ですから

かなり広いレンジの風で飛行できるんじゃないかな。

上手く積めば後100gぐらい積めるから

ケンティンの20m越えの風でもいけると思うのよね。

T尾翼で小さく持ち運べるしね。

と言う事で、明日コンゼで初飛行します。

 

 

粉河グライダークラブ新年総会

前にも書いた様にグライダーの関西屈指のクラブ「粉河グライダークラブ」

私は、ここにも席をおかしてもらってます。

日本選手権にもクラブメンバーが多数出場しているクラブです。

昨日は新年総会。

私がメインで参加しているRAMO「レディオエアロモデラーズ近江」から

グライダーを勉強したいと今年から３人も入会することになり

仕事で行けなかった５１０さんとうっしーの代わりに

渡辺さんと一緒に参加してきました。

全員ウエルカムで迎えていただきました。

ありがとうございます。

総会の後、電動グライダーのミニ大会。

なんと、グライダー１年目の渡辺さんがシラントロで第1ラウンド予選突破。

粉河で、ですよ。凄いです。

私は第二グループで2位だったんですが

9分59秒で繰り上げ決勝進出。

ムッチャ嬉しい。

このクラブで、決勝に残れるなんて最高です。

選手権出場クラスの人ばかり、と言うか選手権上位の人を破っての決勝進出。

期待してなかったので、翼長１.９ｍジャスミンで参加ですからね。

リラックスしてたのが良かったんでしょう。

ラッキーでした。

違います。機体が良いんですよ。キッパリ　笑

決勝は、モーターラン１５秒で１５分マックス。

前半、最高高度をとって一瞬行けるかも

と、思った途端シンクに捕まって撃沈。

結局4位でした。まあそれでも自分の設計した翼長１.９ｍのジャスミンで

決勝に残れただけで満足です。

決勝に、自分の設計した機体が２機も残っただけで大満足ですよね。ホンマに。

渡辺さんは、なんと3位入賞。

和歌山みかんゲット。

 

その後、帰り道にある「桃の木台の阪南スロープ」に渡辺さんと移動。

北の風２〜４ｍで最高の条件でした。

いつも来てる岸本さんや岩見さんも居てるかと思ったんですが誰もなし。

寒く無く、最高の条件だったんですけどね。

で、二人で超最高のスロープを楽しみましたよ。最高！！！

２人で飛ばしていて、渡辺さんの一言

「ラダー機の旋回はラダーは最初だけでエレベーターで旋回するのがやっと分かった。」

がーん！！！！！！！！！！！！！！

旋回の仕方も知らん奴に負けた。爆

がっくし。

それがグライダーの面白いところやね。

シラントロの飛行性能が良かったと思いましょう。

頑張って練習しよう。笑

 

でも、渡辺さんは電動RCカーで世界選手権まで行ってる人なんですよ。

RAMOは今年、世界戦ファイナリストのABCホビーの多根井社長も加わりましたから

世界戦ファイナリストの松本会長と、渡辺さん、多根井さん。

RCカーの世界戦経験者がメンバーに３人もいる模型飛行機クラブ？になりました。

ホンマ、楽しいな〜。

 

 

スロープ初め

去年は前半に多くスロープに行ったので記録更新になるかと思ったんですが、

結局、12回しか行けなかったスロープ。

今年は、正月の6日に初日が出来ました。

寒かったけど、楽しかったですね。

もともと６～７ｍの予報だったので

アリッサを準備してたんですが

朝になって４ｍの予報に変わってた。

と言う事で、急遽機体変更。

マサラとジャスミン。

ジャスミンの稼働率は高いですね。

これ1機でサーマルからスロープまでカバーできます。

シングルフラップでリンケージは楽だし

フルプランクは、スロープにも強い。

これ1機だったら軽自動車でもＯＫ。今一番のお気に入りです。

で、お昼に到着すると雲の中。風もなし。

それほど寒くはないんですけどね。

雲の合間を縫って、とりあえず飛行。

しばらくすると、雪が降ってきた。

雨雲レーダー見ても雲はないんですけどね。

それでも、見通せるようになると飛行。

アホでしょ。笑

前日にゲットしたコーヒー飲んで雑談しながら時間つぶし。

1時半頃から雲が切れだした。

その後は、抜群の条件になりましたよ。

ばっちゃんもグライダーデビュー。

今年は、正月から２人もグライダーデビューですね。

エエ年や。

もちろん、オチが付かないと終われません。

正月の飲みすぎ食いすぎを、山中捜索で消費出来ました。笑

一機落として、3機回収するスロープ始めでした。

チャンチャン

 

 

 

第3回KMA F5J大会

昨日は、KMAの新しい飛行場「KMA福知山鬼の里模型飛行場」でKMA-F5J大会。

５月に京都の予定だったのが雨で延期になってた大会です。

前日から現地入りして飛行場整備。

広い飛行場なんですが、飛行機用に整備されていて

グライダーには、不都合というか、適合していない部分があったんですよ。

４人がかりで一気に完了。すっきりです。

で、あくる日は大会です。

2クラス6フライトして5人のジャッジして

運営も手伝って、写真も撮ったらへとへとでした。

でも楽しかったですよ。

いつものように、結果はね、、、、

まあ今年は、雨も多かったし、

ハワイの卒業式とお葬式もあって

ボートに浮気もしてたから

成績良くなくても当たり前ですね。

写真を上げておきますね。

 

 

グライダーにスイッチ

と言う事で、昨日はこの2機を持って行ってリハビリ。

4週間前のKMAサーマル大会から触ってない。

毎週と言うか、毎日ボート触ってましたからね。

とりあえず、ボートシーズンは終了です。

で、サーマル大会前も飛ばしこんでなかったので

5J大会までに感覚を戻しておこうと計画立ててやってます。

50年も飛ばしてたモード1のスティック式を

オンボードにしたのが失敗だったと思い

昨日はスティックに戻した。

KMAサーマルでは、自分の下手さが出て酷かったんですよ。

5Jまで2週間ではオンボードの感覚は戻らないと思うので

スティックです。

で昨日は５Jゴッコを4ラウンド。

２Rで勝ったけど、後の２Rは、2位と最下位。

来週は、大きい機体を2機持って行こう。

 

で終わったボートシーズンですが、

ボートを自作したくなった。笑

昔と違ってCADで図面引くのは簡単やね。

昔はヒノキを曲げて曲線引いてたもん。

材料もレーザーカットできるし。

楽しい。

シーズンオフでも、これからも時々ここに出てくると思いますよ。

 

 

 

昨日もダブルヘッダー

昨日は、やっと走行可能になったF1ボートを持って池へ行ってきました。

11月4日のレースに向けて調整中の８艇集結。

すごいでしょ。

新品のエンジンなので、ブレークイン。

ニードル２回転半で３タンク。

４タンク目は２回転まで絞ってスロー絞りも45度ほど絞った。

跳ねてるので、エンジンの角度調整。

いい感じになってきたけど、まだ絞れます。

で、５タンク目。45度ほどニードル絞って出したけど

まだ甘いのよね。エンジン壊すよりええか。

駄菓子菓子、一緒に走ってたコマ艇が第４コーナーでスピン。

目の前でスピンされたら、どうしようもない。

２艇ともそのまま上陸。

仕事が増えました。

 

その後は、お弁当持って山へ

この景色で食べるお弁当は美味しいよね。

2~6mぐらいの風。

気持ちよく飛ばせましたよ。

でも寒すぎます。

今年11回目のスロープでした。

後、何回行けるかな？

 

 

久々にグライダー

昨日は、晴天で風もなかったのでグライダー日和。

今週末のKMAサーマル大会に向けて調整飛行。

この機体は、6月から飛ばしてなかった。

バッテリーを探しても見つからない。

まあ、３年ぐらい使ってたバッテリーだったので、

新しいのを使うことにした。

送信機がどれだったか見つけるのにも一苦労。思い出したのは、

前回飛ばしたのは、18SZからFX36に換えた時だったんですよ。

で、見つかっても、どんな設定していたかが思い出せない。

とりあえず、飛行。

設定が途中までしかしてなかった。笑

フライトコンディションが設定途中。

本番前に飛ばしておいて正解でした。

後藤さんは、B4-2mの初飛行。

いつも通りにトラブルだらけ。笑

右エルロンが動いたり動かなかったり。

使いまわしの中国製延長コードの断線。

被覆を剥いたら20芯も無い。

安いのは安いだけの理由があるのよね。

ホームセンターで売ってる安もんのジャンパーケーブルと一緒

外は8mmほどあっても心線は3mmも無いのが多いのよ。

誰も切って調べないでしょ。

でサーボの延長コード、

重量気になるなら、PILOTのLTがおすすめ。

中身は30芯あって被覆が薄くて軽量ですよ。

で後藤さんは、私の道具箱に入っていたコードで応急対策。

無事、期待したドラマも無く初飛行成功でした。

 

さて、忘れないように送信機の設定をメモって

バッテリーに名前書いて週末に備えましょう。

 

まずはウォーターブラスターの初走行

昨日は、ウォーターブラスターの初走行をしてきました。

適当にセットアップして持って行ったんですが

すぐにダメ出し。笑

フィンを外したり、スクリューシャフトの角度を変えたり

チーム監督の指示のもと、メカニックがどんどん勝手に調整してくれます。爆

調整中の走行です。

この後フィンの角度を変えて終了。こんなもんの様です。

私のトンネルボートは、まだ出来ていないのですが

チームメートの船はどんどん仕上がってきている様です。

電動は簡単やったけど、エンジンは、難しそうやね。

11月4日までに調整日が2日間しかないけど

監督の言う事聞いてれば大丈夫な予感がしてきた。www

 

で、昨日はダブルヘッダー。北風が入ったので山へ。

実は、ボートの池は、いつものスロープサイトの下なんです。

写真の右下に写ってるのが池。

４ｍぐらいのええ風吹いてました。

７年前にシングルフラップで設計したステビアと最新のジャスミン

素晴らしい飛行性能のステビアですが

グライダーの進歩はすごい

300gも軽いのに飛行速度は変わらない。

これやから、グライダーは辞めれないのよ。

 

さて、今日もお休み。

来週のKMAサーマル大会用の機体の調整飛行に行きましょう。

長いこと飛ばしてないから、

バッテリー探して、送信機のメモリ探さんとね。

と言うことで、今日は川の飛行場。

河原の飛行場があって、山のスロープあって、池もある。

川では水上機もできるしね。

うちのクラブは最高ですよ。

 

 

ショー前に6日間も抜けると言うことで、

ショー前に6日間も抜けると言うことで

今日も仕事してます。

午前中は、泉南で北風と言うことで、お呼びがかかってたのですが

行けません。

本当は、ジャスミン持って行きたかったんですよね。

この機体、完璧に調整取れたと思います。

平地で飛ばしても、スロープで飛ばしても楽しい。

このレイアウトで、芯の通ったロールが出来る。

気持ちいいんですよ。

今、一番お気に入りの1機です。

3分割翼は、翼端外すだけでコンパクトになりますし

翼端差し込むだけで、すぐ飛行準備OK。

グライダーを持っていない人には

とりあえず1機あって良い機体ですよ。

初めてのフラップ付きのグライダーとしても最適です。

スポットランディングが気持ち良く決まります。