先日紹介したテスターを使って、フタバの2.4Gをテストしてみた。
使用機材は、全て純正のセット。
送信機：T10CAG、受信機：R6014HS、サーボ：S3151x1、S9252x4、バッテリー：NR4F1500
まずは、つないで電源オン。完全無負荷の待機電流。
0.093Aを示しています。93ｍAって多いのかな。
で、そのまま5個のサーボを送信機で動かしてみます。
サーボには、ホーンが付いているだけの無負荷です。
1.776A。 結構流れてますよね。無負荷ですよ。
この状態でサーボホーンを手で握り負荷を加えます。
少々負荷を加えても、消費電流は増えません。
最近の高級なデジタルサーボは、JRでも同じ傾向で、無負荷でも消費電流はそこそこあるのですが、ちょっとぐらいの負荷では、電流値は上がらないようです。
次に、サーボ2個をロックするまでホールドします。
2.956Aまで上がりました。でも３Aには届かないんですね。
この数字は、瞬間最大値ですからね。
SVR3は、瞬間最大5Aいけますから、余裕だということがわかりますよね。
机上テストですから振動も風圧もないですけどね。グライダーならほぼ近い数字が出てるでしょう。
でもね、大型のガソリン機なんかは、振動がガンなんです。
大きな舵面の振動をサーボが必死で止めようとしていますからね。
このデータに、負荷がかかったときの電圧ドロップをチェック出来れば完璧。
次回は、それも含めてテストすることにしましょう。
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