Howzit !!

XG-6

JR XG-6到着。

素晴らしく良く出来ています。

値段が値段なんだから安っぽいのは仕方がない。

でも、テレメトリー付いた標準受信機付でストリートプライス16000円はありえない商品です。

早速これでガソリン機を飛ばしてみようと思います。

安くできますよ。

 

送信機のバッテリーは、アルカリ単3電池4本。今までの半分の電圧で良いってことですね。

と言うことで、受信機用ニッカドを入れて使うことにします。

 

 

New DLE

続々登場すると噂されていたDLEの新製品。

第一弾のサンプルがやってきた。

60ｃｃツイン

詳しいスペックは、後程報告します。

２００ｇほど55ｃｃより重くなっているようですが

マウント寸法は互換性がある模様。

パワーも大幅に上がっているようです。

何より振動が少なくなるのが良いですね。

テスト用にちょうど良いと思われる、エアロワークスのエクストラがあるのよね。

早速、組んでみるかな。

 

RCトライアスロン

明後日は、OK模型が主催する競技会「タマゾーフェスティバル」です。

毎年、3種目のべ参加者が70人を超える盛大なイベント。

今年は83人。

毎年、グライダーの滞空競技とタッチアンドゴー競技の2種目を開催していました。

それに加えて、新しい遊びの提案として

参加費無料の競技を開催しています。

今までに、チームタッチアンドゴーや

ダクテッドファン機の速度測定、

グライダーの速度競技などやってきたのですが

今年は、トライアスロン。

競技の内容は、ここにあります。

同一機体で、滞空、速度とタッチアンドゴーをするんですよ。

この種目の参加申し込み数は、過去最高の26人。

大多数は、電動グライダーですね。

エンジン機に20％ボーナスが付くので、エンジン機の申し込み者もいますよ。

これは私が用意した機体。

オレガノ2モディファイにイーグル５の主翼をつけて、車輪を装備。

本気です。（笑）

もし興味がある方は、笑いに来てください。

参加しなくても、楽しめると思いますよ。

 

 

静岡ホビーショー2012 一般公開日

去年の東京ショーに続いて、
静岡でも、土日2日間はブース全体がショップに変身です。
モラルの無いメーカーと言われるブースが多数出現してましたね。(笑)
多分、お客さんの誰に聞いてもそんなモラルのないメーカーなんか無いと言うと思うんですけどね。
しかし、東京ショーにくる人と静岡ショーにくる人はかなり違うようです。
来年は、マーケットにあった品揃えで頑張りましょう。
今年は、去年より圧倒的に人が多いと思いますよ。

静岡ホビーショー2012

昨日から始まった静岡ホビーショー。
大地震の2カ月後だった去年に比べると来場者数は多いように思います。
プラの方は分からないですが、
ラジコンメーカーの集まる南館の展示は狭くなっています。
確認はしていませんが、出展社が減った以上に
各社のブースが小さくなっているのではないでしょうか。
ウチも少し小さくしました。
でもね、ちょっと狭い。
来年は戻そうかな。
ショー発表の新製品については、事前にRCAWで雑誌発表してるので、
ご存知の方も多いでしょう。
さて、今日も頑張って受注しましょう。
秋の東京ショーは、プラとラジコンが別れて開催されるようなので
もっと貧弱になるかもですね。

Pro.C A series ESC

抜群の安定性と操作性で好評発売中の

ブラシレスモーター用スピードコントローラー

Pro.C SシリーズESCが、モデルチェンジ。

2か月ほど前にリークしましたね。

Pro.C Aシリーズとして登場します。

今まで通り、大容量スイッチングBECを搭載し

基本性能を維持し簡単操作で使用できます。

今回は、プログラムの見直しにより

より高度な設定を好むモデラーの為にプログラムカード対応として

設定項目を増やしました。

もちろん、今まで通りプログラムカードなしでの使用も行えます。

対応電流値も大きくなり、新たに６０Aモデルも登場します。

 

ただ単にスペックアップしただけではない、

タマゾーならではの製品となっています。

 

さて、いよいよ明日から静岡ホビーショーが開催されます。

土日の一般日には、ブースがショップに大変身。

掘り出し物が見つかるかも。

 

E-TOC 2012

室内電動RC飛行機がえらいことになってます。

先日、9年ぶりに行ったオハイオ州トレドのウイークシグナルズ主催トレドＲＣホビーエキスポ。

同時開催で土曜日の夜行われるインベントの一つがE-TOC。

確か5年ぐらい前から始まった。

昔から、トレドショーの金曜の夜はエンジンコレクターズミーティング、

土曜日の夜は、オークションと決まっていたんですけどね。

最近は、シンポジウムなんかもあって、モデラーの為の総合イベントになっています。

ガソリンエンジンのシンポジウムに参加してきました。

エアロトーイングも同じ時間にやっていて隣の部屋だったんですが

ガソリンエンジン選んじゃいました。正解だったと思いますよ。

で、話は戻ってE-TOC。

2年ほどインドアRCから遠ざかっている間に、えらいことになってました。

とりあえず、ビデオクリップを見てください。

感激します。

チャンピオンのノウン演技。　2重反転ペラ使用

これもチャンピオンの音楽に合わせたフリー演技。
可変ピッチペラとベクタースラストで、凄い事が出来るんですね。

こちらは、2位のフリースタイル。　素晴らしいの一言。

ヘリ部門のフリースタイル。　見えません。

日本でも、場所があれば流行ると思うんですけどね。

 

 

 

モデルチェンジ情報 その２

先日のシトロンに続き、マジョラムもモデルチェンジです。

シトロンのような、マイナーチェンジではなく、メジャーチェンジ。

まずは、V尾翼になりました。

標準仕様でエレベーターのみとしました。

主翼の平面形を変更。

低速時のエルロンの効きをアップ。

尾翼形状の変更とともに、ターンの抜けが良くなりました。

主翼面積は、若干減っているのですが、

それ以上に、空力特性の改善が飛行性能のアップにつながっています。

 

発売は、静岡ショーのころでしょう。

 

 

ランカウイ 1997

先日、友人が懐かしい写真を送ってきた。

日付けを見ると、１９９７年のようです。

１５年前ですね。

その頃マレーシアの首相は、マハティール。

マハティールは、飛行機や自動車などが大変好きで

出身地のランカウイに博物館を建ててました。

１９９７年に飛行機好きの彼は、ランカウイで

「オシュコシュ•アジア」と言うイベントを開催したんですよ。

アメリカで毎年８月に行われる世界最大の軽飛行機のイベントのアジア版をやろうとしたんです。

その頃のマレーシアは、バブルに近い状態だったですね。

イベントの中にラジコン飛行機も組み込まれて、日本から成家氏や私が招待されて行ったんですよ。

コレがそのときの写真なんです。

本当は、私が飛ばす予定じゃなかったんですが、

成家氏の機体が何かのトラブルで離陸出来なかったんですよ。

そこで急遽、私が離陸してこのシーンになったんですね。

当時、マレーシアではテレビでも、このシーンが放映されたそうです。

ほとんど、この時の事は忘れていたのですが、この写真で思い出しました。

懐かしいですね。

 

この写真では、分からないですが、この時はポニーテールだったんですよ。

今は跡形も無いですけどね。

 

さて、ただ今オハイオ州のトレドに向かっています。

何かネタは有るかな？

 

 

 

モデルチェンジ情報 その１

マイクログライダーのベストセラー「シトロン」のモデルチェンジです。

基本的に、前モデルと同じ諸元です。

ノーズが10mm短くなっています。

アラインメントの見直しにより、より飛ばしやすくなりました。

強度不足が指摘されていたポッド部分の見直しも行いました。

ポッドの形状を大幅見直しし、空気抵抗も減っています。

これの影響が大きいですね。風に強くなっています。

比べると、差は分かるんですけどね。

単体だと、良く飛ぶグライダーです。

強度の差が、多分一番感じるでしょう。

 

今までから、飛行性能においてはほぼ完璧で触るところは少なかったのが、

ファインチューニングで本当に、手放しで楽しめるグライダーになっています。

近々に出荷が開始されるでしょう。

と言うか、したいです。

 

 

 

新製品リーク情報2012-3

分かる人には分かるプログラムカード。

これも、静岡ショーの新製品。

見た通りの項目が設定できます。

コツコツ、製品開発していくのがOK流です。

すでに出尽くした感のあるESCも、堪えず研究開発の対象です。

スライドスイッチを使用した方が良いとの考えもあったのですが、

私の好みでジャンパー式です。

ジャンパーだと、設定値が多くなっても対応しやすいですからね。

とりあえず、必要最小限のプログラムカードです。

それでもこれだけ出来ると出来ないとでは、大きく違いますね。

 

プログラムカードだけ、発売することはないですので、、、、

お楽しみに。

 

 

新製品リーク情報2012-2

燃料ポンプです。

ガソリンにも使えます。

オール金属製で、高級です。

一回転で、約6ｃｃ

 

静岡ショーで、発表、発売開始します。

お楽しみに。

 

 

新製品リーク情報2012-1

機体スタンドです。

記憶にある人もおられるかもしれませんが、

8年前まで販売していたもののリメイクです。

基本的な諸元は、長さが長くなっています。

引込脚仕様の大型機「チップマンク」には、機体スタンドが必需品。

そのチップマンクに使えるように、しました。

ベルトタイプですので、機体を選ばず使用可能です。

 

塩ビ製だったパイプは、すべてグラスファイバーパイプに

大幅グレードアップ。

価格を抑えるために、キャリングバッグが無くなり、

塗装もされていません。

 

ストリート価格で2500円ぐらいの設定になると思われます。

発売は、ゴールデンウイーク頃ですね。

 

 

KMAウインタースロープミーティング2012

他のブログでバンバン、レポートが公開されているので

コレは負けじと早々のレポート公開です。

日ごろの行いの良い、KMAニューカテゴリー委員会メンバーのおかげで

北西の風６ｍと最高のコンディションで開催されました。

座布団でもなんでも、スロープから投げて飛ばしましょうのイベントも３回目。

前日の大雪の後、朝はマイナス３度。

でもグライダーにとっては、最高のコンディションでした。

まずは集合写真。

寒い中、みなさんご苦労さんです。

普通に５mの機体も投げ込んじゃいます。

ピラタスB4も初お披露目。

南へ１．２ｋｍあたりに風車を建設中。

３基目のブレード取付中でした。

近江チームうっしーのグライダー仕様に組み立てたPilot QBムスタング25。

軽快に飛行中。

この写真だと、プロペラのついていないのが良くわかります。

EDFのミグ１５もダクトファンを外して、エイヤｯ

空力チューニングのドームをノーズに取り付けてあります。

この日の真打ちは、これ。

これも、うっしーの作品。

カルトの２０バロンをバーレスオートジャイロに改造。

３度トライしましたが、滞空時間は５秒ぐらい。

ローターの翼型が悪いのか、回転が一定しなくって、

十分な揚力が発生されなかったようです。

研究すれば、飛びそうな気配はありました。

 

来年も開催予定ですので、

１年かけて何かじっくり制作しましょう。

 

PS

当日は、極寒の会場で暖かい差し入れ多数。

シーフードチャウダーは、最高でした。

おでんも、寒い冬には定番。熱燗も欲しかったですね。

水餃子も暖まりますよね。

残念ながら、食べるのに忙しくて写真撮りませんでした。

誰か撮ってると思いますので、そのうち出てくるでしょう。

 

 

XG11 到着

去年の東京ホビーショーで発表された「JR XG11」がやってきました。

高級感のある、つや消しのダークグレー！！

XG8のブラックは、指紋が目立って説明書などの写真撮影には不向きでした。

で、つや消しにすることで解決、、、、、、、しませんでした。

展示会場でも毎日一生懸命、手袋はめて磨いてはりましたが、、、

 

で、何が１１Xから変わってるかと言うと

1.「DSM-J」から「DMSS」システムに変わりました。
2.と言うことで、テレメトリーシステムが使えます。
3.メニューもXG8が進化して、設定項目が増えディバイスセレクトも簡単に。
4.送信機のバッテリーがLiFeになってバランスフック無で、バランスします。
    好み的には、もう少し上が重いほうが良いですけどね。
5.新しいDMSSの11ch受信機が付いてきます。

細かいところは、まだ解りません。

説明書も、まだ出来てないみたいです。

大きすぎて、指が届かないスイッチ類は変更なし。

ハード的な面よりソフト的な面での進化はすごいですよ。

これから色々レポートできるでしょう。

 

とりあえず使ってみて、気づいた事。

電源スイッチが、飛び出しています。

アクシデントで移動中に電源が入ってしまいました。

リフェの1400mAhで、3時間は連続使用できるそうなので

大きな問題にはなりませんでしたが、変更の余地ありですね。

とりあえず、バランスフックを付けることによって対策します。

 

しかし、この内容はすごいね。

10年前の20万クラスの最高機種の内容をかるく上回ってますよ。

送信機の高級感は無いですけどね。

 

 

PILATUS PC11

ピラタスポーターで有名なスイスのピラタス社の作る機体は、PC••と言う名前がついています。

ピラタスB4の名前で有名な曲技グライダーは、「PC11」と言うのが正式名なんですよ。

で、以前にも書いた春の新製品。翼長３mのピラタスＢ４。

テスト飛行は、中国で終わってるのですが、

リンケージ関係や、最終の完成度、スケールディーテールなんかの詰めは、日本で行います。

うちで販売している機体は多くを中国で生産しています。

が、企画から開発、テスト、パッケージング、ディーテール、組み立て説明書など

生産以外は全て日本です。

テスト飛行は、スケールディーテールの無い素の状態で、私が中国で行っています。

翼型のチェック、上反角や迎角。スケール機の場合は尾翼面積の変更やテーパー比の変更。

スケール感を崩さないようにモディファイするのもポイントです。

主翼や動翼の剛性。胴体剛性なんかも重要ですね。

これだけのテストを中国で集中的に行います。今回は２ヶ月程かかってます。

尾翼が３枚目、主翼も２枚目です。

日本では、最終製品に一番近い状態でのテスト飛行だけです。

日本に来てから、気づく変更点もけっこう有るんですけどね。

昨日、雪の中、テスト飛行に行ってきました。

 

今回は、今までスケールグライダーの経験をふまえて、モディファイしてあります。

首尾翼の翼型は、実機からかなり離れています。

テーパー比も違います。

アスペクト比は、変えるとスケール感が無くなるので変えていません。

リンケージパーツは、強度と剛性、精度の有る金属製を使用。

胴体強度と剛性のアップ。

フルフィギュアのパイロット人形も標準装備としました。

もちろん、ELFスポイラーと新開発のELFグライダーリトラクトが付きます。


これから、最終のコスト計算して価格が決まります。

正式発表まで、もうちょっとお待ちください。

 

 

リーク情報？

春の新製品？

「プッシーキャット」もどき。

良く出来てるでしょ。

これは我社の社員、知る人ぞ知る「まっちゃん」の新作機。

ミント2のパワーユニットを使って、翼長50cmのエアレーサーもどきを作っちゃいました。

全備重量９８ｇだそうです。

私は、まだ飛ばしていないのですが、本人いわく「良く飛ぶで」だそうです。

 

彼の特技は、図面を引かない事。

たった1枚の写真をもとに、

バルサに直に線引きして、スケール感たっぷりのオリジナル機体が出来ていきます。

最近は、本当に良く飛ぶ機体が出来て来るようになりました。

微妙なねじり下げもついています。

 

この発想が、モデラーなんですよ。

皆さん、いろんな飛行機を自作してみましょう。

 

グライダー用引込脚

先日リークしたスケールグライダー「ピラタスＢ４」と並行して開発した、ＥＬＦグライダーリトラクツ

カーボンファイバープレートを多用し、コンパクトな設計にして軽量化をはかりました。

 

これが、出た状態。

カッコいいでしょ。

大きさも3種類開発中です。

これが「中」でタイヤサイズ65ｍｍ

後は、50ｍｍと90ｍｍを開発中

これからまだ細部が変更になると思います。

リンケージの難しい、グライダー用引込脚が

電動でリンケージ無しになるのは良いことですよね。

発売まで、もうしばらくお待ちください。

 

 

爆風の2009年スケールグライダーミート写真

2年前の第一回スケールグライダーミーティングの写真をフォトアルバムに追加する事にしました。

http://toms.weblogs.jp/photos/2009_kma_SGM/index.html

この機体は、DG505。翼長は3300mmぐらいだったと思います。

いまは、無いそうです。理由は聞かないでください（笑）

 

15m/ｓを超える爆風が吹いた2009年の第1回スケールグライダーミーティング。

主に私が飛ばした翼長4ｍのＦＯＸの写真です。

この日は、風が強すぎてクラッシックタイプのグライダーには厳しすぎる状況だった。

でも、飛ばした人たちは、皆さん満足していたと思いますよ。

写真からでも、風の強さが分かりますよね。

 

来年2月12日にこんな爆風が吹けば、

本当に座布団でも飛ぶでしょうね。

 

 

シンガポールの新聞に、、

友人から新聞がクリスマスカードと一緒に送られてきた。

11月27日、シンガポールの新聞「ザ、サンデータイムス」にコンドミネアムの広告が載ったのですが

そのメイン写真に、我社の製品「ベルトロスピード」を使ってくれたんですよ。

たぶん色目と大きさがぴったりだったんでしょうね。

4色1ページの広告ですから、目立ちますよね。

ちょっと嬉しかったので、ブログに上げる事にしました。

PS

もちろんコンドーに興味のある方は、検討してみてくださいね、

高そうですけど、、、