Howzit !!

ハイアスペクト その３ HV & SVi

本格的にフタバに移行して最初の機体ですので、

色々判らないことが多い。

受信機はR7003SBを選んだ。

SBusプラスPWM3チャンネルの超小型レシーバー。

いいよね。最小限構成にぴったり。

ESCとラダー、エレベーターをPWM接続して

主翼の4個のサーボはSBusで完璧。

で主翼はもちろんウイングサーボS3173SViなんだけど

SViって何？

サーボからリード線が外れるんです。

これは、まあ便利かも。

で、もっと便利なのがサーボ側にコネクタが2つある。

SBusだから数珠つなぎが出来る構造。

これはJRに無かったね。

確かに便利やと思うけど、落とし穴が一つ。

最近グライダーで多い3分割主翼に対応していない。

ｉコネクターは今までのオスコネクター付しかない。

数珠繋ぎ用にｉ－ｉコネクターはあるけど

翼端分割で必要なｉコネクターでメスのコネクター付が無いのよ。

そんなもの作れば良いだけなんですけどね。

 

そしてＨＶ。ハイボルテージなのね。

電動グライダーの場合はＥＳＣについてるＢＥＣ電圧は5Ｖ。

高級なＥＳＣだと６Ｖに切り替えれるのもありますけどね。

と言うことで、タマゾーＭシリーズのアンプを改造。

以前に書いたのと同じ方法ね。

Mシリーズのアンプは、BECがドロッパータイプでMAX20W。

これだと、3セルで５VのBECで最高2.8Aしか取り出せない。

しかもこれは瞬間値。

コンスタントに無限に出せるのは、0.8A。

1.4Aで連続40秒。2.1Aで連続5秒。

と説明書に書いてある。

スペック的には4Aと書いてあるけど

これは、MAX理論値。

この辺がドロッパータイプのレギュレーターのマジック。

理論値通りには、まず取り出せません。

安物のESCの場合は5Wぐらいのチップしか乗ってないので

3セルでMAX 0.7Aしか出ないものも多いんですよ。

で今回はSVR3-6Vを使用。

7Vにすることも可能だけど、胴体側のサーボを

日本で未発売のTS-D9011を使うつもりなので

6Vに決定しました。

これで、連続6V3A、3秒なら5Aも取り出せます。

実際にテストすると、7~10秒ぐらいは5Aでも問題ないですね。

 

今日はここまでね。

 

ハイアスペクト その２

胴体です。

14cm伸ばしました。

と言うのも、オリジナルは

テーパーカーボンパイプなんですが、

その後に、超重いグラスファイバー製の垂直尾翼がつくんですよ。

これだけで、41ｇもあるんですよ。

ジョイント部分から190mmの全長です。

テーパー比がオレガノ2に使ってるカーボンパイプとほぼ同じだったので

生産ではねた不良品をぶった切って外から被せました。

3ｇ増。

これにバルサ製のV尾翼を作って取り付けます。

もちろん角度は98度。

この角度が良いんですよ。

ラダーの利きが好みにピッタリなんです。

今週末は天気が悪そうなので頑張って製作しましょう。

あと4週間で第2回KMA F5J大会。

一応ディフェンディングチャンピオンです。笑

間に合うかな～。

 

ハイアスペクト

ずっと塩漬けにしてあったポーランドの

アートホビー製ハイアスペクトの製作にかかりました。

2機目なんで、そのまま作ることはしませんよ。

とりあえず、主翼の後縁です。

オリジナルは1.2mmぐらいのを削って0.8mmぐらいで仕上げるのですが

コンポジット機は0.5mm無いですよね。

と言うことで0.2mmにします。

コレは15mm幅の0.2mmカーボンプリキュアシートを貼り付けます。

9mm幅で0.2nnの深さで表面の柳プランクを削ってから

エポキシでカーボン接着。

三角に出来たスペースは、瞬間接着剤でバルサを貼ってから仕上げます。

これで、6mmコードが広くなります。

3m以上の長さでこの薄さは大幅に抵抗が減ると思います。

他にもこそこそやってます。笑

 

 

冬の旬味

今週末がKMA生石スロープ大会と言うことで

調整飛行に金勝に行ってきました。

12時半に到着したころには7～8mの北風吹いてました。

大会はオープン、２ｍ、スケールの3クラスあって

3機もっての山登りがきついので、

スケールと２ｍクラスをピラタスＢ４でエントリー。

この機体は、１年以上飛ばしてなかったので

調整飛行が必要だったんですよ。

で、昨日の風だと軽すぎます。

1200ｇしかないですからね。

200ｇぐらい積む必要がありそうです。

でも週末は雨みたい。

天気予報見ながら作戦考えましょう。

 

で帰りにスーパーに寄って、お買い物。

ラムチョップが半額だったので買ってきた。

予想以上においしかった。

時間をかけて牛乳に漬け込んだらもっとおいしかったんやろうな。

こんなビールも買ってきたけど

ハズレでした。

中国のビールを濃くしたような感じ。

買う必要なしですね。

 

 

銀座ライオン・TWIN21

東京の銀座ライオンでもらったビールタダ券の期限が

今月末と言うことで、銀座ライオン・TWIN21店に行ってきました。

美味しくいただきました。

エーデルピルスは、樽の底だったのかな？

ちょっと古く感じた。

銀鮭のスモークサーモンは、スモークひかえますぎ。

煮豚は美味しかったですね～。

どこかに、スロークッカーがあったはずやから、

作りたくなりました。

いつ作ろうかな？

 

と言うことで、今日は北風。

週末の生石スロープ大会に申し込んだから

調整飛行に行ってきましょう。

 

 

爆風でした。

昨日の天気予報は北の風５〜７ｍ 。

朝から仕事を済ませて、先週壊れたガーデニアの修理。

充電して積み込んで出発したのが１１時１５分。

この頃には、爆風のニュースが入ってきた。

で１２時半に現地に着くと、大爆風。

１０ｍは、超えてましたね。

早速、修理したガーデニアを組んだのですが、

フラップサーボが動かない。

仕方がないので、アリッサにスイッチ。

 

いつもは、風が無くって風待ちをするのですが

昨日は、強すぎて弱くなるのを待つ状態。

実際、飛行させるのに１０ｍ超えていても問題ないのですが

追い風で着陸するので、１０ｍ越えではちょっときつい。

結局、２時半ごろになると、時々風が弱まるようになった。

風が弱まった時を狙って降ろせば良いので発航。

すごいリフトです。

軽量バージョンのアリッサでも上昇ロールができます。

20分ほど気持ち良く飛行させていると

一瞬風が弱くなったのを狙って着陸。

と言っても8mぐらいは吹いてたんですけどね。

完璧でした。笑

これがあるから、スロープは止められません。

 

 

阪南スロープ

新しい阪南のスロープに行ってきました。

見晴らしの良い、ええ場所です。

残念ながら、昨日は風が無く、１～２ｍぐらい。

１．５ｍクラスのハンドランチ機がピッタリな風でした。

ラジコン猛特訓中の岩見さん

人生初の着陸に大満足。

私の人生初の着陸は、10歳の時で150mぐらい離れたところで

OS-MAX19R/Cを積んだ練習機でした。

すごく嬉しかったのを覚えています。

目の前を３ｍぐらいの高度で通過したんですけどね。笑

で昨日、私はクレスを飛行。

緩いサーマルに乗って楽しめましたよ。

フラップがあるので、着陸も問題なし。

フラップの無い機体だと、草が少ないので

小型機でないと着陸は難しいですね。

でも楽しめました。

実は泉南には、自社倉庫があるので

行きやすい。うちの泉南倉庫から10分の場所です。

次は、工場長誘っていきましょう。

 

久々の金勝スロープ

昨日は久々にコンゼスロープを楽しみました。

７〜８ｍは、吹いていたと思います。

楽しかったー。

３週間ぶりに、飛行機飛ばしたしね。

 

今日は朝から、起動しなくなった床暖の修理に挑戦。

ダメみたい。

21年使ってますからね。十分でしょう。

で、買い換えようと思っても、屋内設置型ガス温水床暖房は無いみたい。

ホットカーペットにするかな。

 

で、今日は阪南にスロープがあるということなので

行ってきます。

スロープは、国交省の許可が必要ないから良いですね。

新しく飛ばせる場所が見つかれば、即飛行可能です。

 

 

CRESS

この機体も来週の東京ショーで発表する３ｍクラスの電動グライダーバルサキットです。

バルサキットと言っても、胴体はグラスファイバーポッドに

テーパーカーボンファイバーブームを組み合わせた完成品です。

尾翼は翼型していませんから、実質組み立てるのは主翼だけ。

主翼はカーボンカンザシによる３分割式です。

新しい翼型の採用で、翼端は7％しかありません。

これだけの大きさのキットですから上級者向けですね。

ポッドの生産が遅れていますので、出荷は年を越す可能性大です。

 

型は取れたけど、、、

と言うことで、昨日、無事型は外れました。

と言っても修正箇所いっぱい。

くれぐれも写真を拡大して見ないように！！

これから、修正して磨きですね。

先は長い。

まあ、売りもんじゃないので

自分が使えるぐらいの物にはなるでしょう。

型さえ出来れば、後は簡単やね。

たぶん

フルカーボン

スロープでお気に入りだったDS80をお山に奉納しちゃったので

スロープでカットビ飛行できるグライダーがなくなった。

去年の秋に、アリッサ落としたしね。

と言うことで、注文したアリッサ・フルカーボンの製作を開始。

普通はメカ積みするだけなんですけどね。

注文した時にフルカーボンと言った私が悪いのよ。

主尾翼、胴体ともにフルカーボンでやってきました。

もちろんノーズもノーズコーンも。ＴＴ

これでは2.4G詰めません。

まあ72メガの受信機あまってるから積んでもよいのですが

やっぱり2.4Gでしょ。

と言うことで、こんな工作しました。

ノーズ下に可能な限り大きな穴をあけて、グラスファイバーに取り換え。

で、胴体に接着するとこんな感じ

グライダーなのにフルサイズのサーボが詰めます。

ノーズウエイト積むなら、大きなサーボ積んだ方がいいでしょ。

 

ここまで出来たら、ノーズコーンの製作。

コーンそのものを元にメス型取りをします。

結構ひずんでたりもするので、しあげてから型取り

白ゲルコートしかなかったので、ちょっとグレーに着色。

白でメス型作ると、次に白のゲルコート塗るときにムラがわからないですからね。

この状態が、先週の土曜日。この後、片面レイアップ。

日曜日は、京都で競技会だったので

昨日の月曜日に、反対側をレイアップ。

と言うことで今日、メス型が取れてるはず。

後は枠をつけて仕上げやね。

磨きも必要でしょう。

今週末までにメス型完成かな。

 

 

エビス・ザ・ホップ

昨日は、量産型のアンジェリカのテスト。

剛性上がって操縦性抜群です。

飛行性能の良さを再確認。

もうちょっとお待ちください。

 

で、5年ぶりに復活した「エビス・ザ・ホップ」

ギフト限定と言うことで、だれか贈ってくれないかと

期待していたにですが、

家の冷蔵庫にビールの在庫がなくなったので、

昨日たまたま帰り道で立ち寄ったリカーショップで発見。

もちろんギフト用で売ってました。

迷わず自分用にお中元。

さすがに熨斗まではかけなかったですよ。

 

開封すると、無茶おしゃれなデザイン箱。

ワクワクしながら開けると

綺麗。うれしい。

こんなにワクワクしながらビールの箱を開けたのは久しぶりです。

早速冷やしましたが、

他にも沢山買ってきたので冷えるまでにそちらから飲みました。

と言うことで、飲んだ感想は後日です。

まだまだビールネタは続きます。

 

 

爆風の南風でした。

昨日は、天気予報で南の風８ｍ。

こんな条件では、仕事なんてしてられなくて葛城山に行ってきましたよ。

みんな誘ったけど誰も一緒に行く人が居なかった。

と言う事で、GoProを帽子に付けて自作自演のハメ撮り。笑

 

現地に到着したころは8~10mぐらいの風。

時々止まってドキッとしたりも。

とりあえず、ファーストフライトは25分。

どんどん風は強くなって、セカンドフライトの途中から15m超の風も。

これだけ吹くと楽しいね。

広いから、爆風でも着陸は余裕です。

 

このYouTube見たら、次に誘ったら絶対行くやろな。

皆さん、早くアリッサにメカ積みしましょう。

私は、タマフェス終わってからやな。

 

 

3週間ぶりのF5J

昨日は3週間ぶりにF5Jを飛ばした。

結局4フライトしたけど、MAX飛べたのは１回だけ。

160mほどでモーターカットの後、気持ちよく340mまで上がってますね。

1回だけでも気持ち良く飛ばせたので良しとしましょう。

 

で昨日は森尾さん、ピメンタのデビュー。

おニューのXG14のセットアップに戸惑ったり

モーター不良だったりと苦戦してましたが、

無事初飛行完了。

良かった。良かった。

 

今日は仕事してますが、

明日は飛ばしに行くつもり。

天気予報を見ると、南風の爆風。

南風の所に行ってきましょう。

 

2週連続でお山です。

昨日は、北風の予報でお山へ。

先週は、南風で葛城山だったのですが

今週は北風で金勝山です。

結局、8人集合。

これだけ集まるのも久々。

前日の予報では北の風7ｍ。

2年ぶりに翼長3.58ｍのガーデニアを整備。

というか、フラップサーボが壊れたまま放ってあったんですよ。

新しいサーボを2個積んで完了。

 

ところが朝おきると天気予報が変わってた。

それでも北風の予報ではあるんですけどね。

スーパーコンピューターを駆使したＧＰＶ天気予報では、

2～3時に北風４ｍ

11時半には現地に到着して風待ち。

それでも我慢できずに投げましたよ。モーター付いてるしね。

斜面風は殆ど無しで、サーマルのみ。

こんな時に５Ｊの修業が役に立ちます。笑

 

で2時になっても風は無し。

2時50分でやっと吹き出した。

と言う事で、メインイベント。

４ｍ超のスケール機、ＤＧ５００？別名ダースベーダーの発進です。

さすがのもったんもこの表情

でも、十分楽しめましたよ。

6機同時飛行もしてました。

で、気持ちよく帰宅。

うっしーにもらった、水口麦酒で美味しくお好み焼きを頂きました。

ビールのレポートは、後日ですね。

 

 

気持ち良く楽しめました。

明日のKMAスロープ大会が延期になったので

今日は、和歌山葛城山にお邪魔してきました。

珍しい南風のスロープです。

ジャンバーなしで過ごせる超暖かい条件でしたが

予報に反して風はあまりなかったですね。

それでも、サーマルボコボコで十分楽しめました。

距離的に、ウチからは生駒山の次に近いですね。

片道ちょうど50キロでした。

エリアの空撮をしてきましたのでアップします。

 

これで、北風の金勝山と南風の葛城山がそろいました。

今年は、楽しみが増えましたね。

34mmスピンナーその４

と言う事で、テスト飛行してきました。

朝は、仕事していたので12時半に現地到着。

午前中は、すごく良い条件だったらしく

朝から来ていた人の中には上昇しすぎて

高度処理中にバンザイした機体が有ったそうです。

とりあえずのフライトは、そこそこサーマルが有って10分余裕の飛行。

スピンナーが胴体ラインとあったので、抵抗が減ったみたい。

エエ感じです。

着陸しても、スピンナーは壊れませんでした。ホッ

バッテリーが2本あるので続いて飛行。

 

かなり渋い状況でしたが10分MAX飛び切り。

充電中に風が出てきたので、バラスト200ｇ積み込み。

3フライト目は、6分で撃沈。

4フライト目は、100m以下で6分間頑張って10分飛び切り。

5フライト目は、5分半。

十分楽しめましたよ。

フィールド作業台も新調。

軽くてバカでかいテーブルを、小さく重くメッシュ天板のテーブルにしました。

メッシュなんで、風にも飛ばされにくいかな。

もうちょっと重くても良さそうです。

魚眼ボディーキャップレンズ も楽しいです。

 

さて、来週はスロープ大会。何もって行こうかな？

 

3アウトな1日

昨日は、春の陽気のような暖かい1日。

充分準備をして行ったつもりが、

主翼を留める4mm六角レンチを忘れて行った。

日曜日に山へ行った時に送信機ケースに放り込んだまま

昨日は違う送信機だったので持って行き忘れた。1アウト

で、吹き流しをつけようとしたらヨーン（毛糸）が付いてない。

ポールだけつけても意味ないよね。2アウト

気持ちよく22分間のフライトの後、

バッテリーを積み替えると、モクモクと煙

原因不明。

3アウトです。

撤収。

 

前にも書いてた通り、タマゾーＭシリーズのESCを使ってるんですが

あと1個有るだけ。

何故、Ｍシリーズを使っているかというと

自動進角機能が良いんですよ。

モーターを無理して回さないし、余裕があるときは進角を進めてくれるんです。

グライダーには関係ないけど、低速でのトルクや

低速回転からのふきあがりのスムーズさは抜群です。

値段が倍しても、十分価値のある商品なんですよ。

それをマーケットに受け入れてもらえなかった。

昔、テスト用に使っていたのを取っておいたのですが

あと1個です。

たぶんどこかの問屋に在庫として残ってると思うのよね。

引き上げてきましょう。

 

それともう一つ。

昨日は、タービュラーテープを貼ってみたんですよ。

どこに貼ったかは内緒。笑

効果があったかどうかも、確認できませんでした。

そのうち、書きますね。

 

 

 

ダブルヘッダー

昨日は、天気予報で北北西の風7ｍ。

地元に人間からの情報では、山に雪は無いらしい。

迷った末に、出した結論。

川に行ってから山に行く。

川は、予報通り風が強い。

６ｍぐらいは吹いていた。サーマルも少なく渋い条件。

と言う事で、フルバラでテスト。

フルバラと言っても400ｇ。全備で2200ｇ弱ですね。

今の４セルだと余裕で風上に持って行けます。

獲得高度も問題なし。

渋い中、１０分マックスも飛びきれました。

気分ええ。

２フライトだけで山に移動。

予報に反して風が無い。

４～５ｍぐらいは吹いてるけど方向が悪い。

北北東から北東の風。雪もちらちら。

ここのスロープは、東に振ると極端にリフトが無くなるのよ。

とりあえず、DS80投げてみたけど、飛んでるのがやっと。

面白くない。

早々に降ろして風待ち。

１時間ほど待ってると、風向きが変わった。

北から北北西の風６ｍぐらいになってきた。

完璧です。

気持ちよく、今年の初スロープソアリングをやってきました。

でも、指がしびれてくるほど寒い。

それでも楽しみましたよ。

 

今年も飛ばしまくりますよ～。

今週は、能勢にもテスト飛行に行きます。

楽しみじゃ。

 

 

エレクトラ２、その後４

モーターをいろいろ試してみました。

重心位置の関係と軽量化のためにIR281530/PG43をはじめに選んでみました。

RL14ｘ8の使用で良い感じだと思ったのでまずはこれをチョイス。

実際に飛ばすと物足りない感じ。

風が有って、バラスト積むとかなり厳しい。

Aeronaut15ｘ8にすると良くなるかと思ったのですが進歩無し。

このモーターでは限界みたいです。

でモーターをIR282528/PG43に変えてみた。

Aeronaut15ｘ8でちょっとまし。

Aeronaut16ｘ8でも、もうちょっと改善しましたが、まだ好みではないんですよ。

と言う事で、RL14x8に戻して4セルにしてみると

かなりのオーバーパワー。

Aeronaut13ｘ8だとちょうど良い感じで収まりました。

静止推力自体は。3セルにRL14ｘ8と変わらないのですが

ペラの回転数が違うのでスピードが出ます。

やっぱりこれが好みですね。

こうやって、好みのセッティングを探していくのは楽しいですよ。