Howzit !!

緑じゃないの？

学生時代よく飲んでいた「マウンテンデュー」

ムラサキのを見つけたので買ってみた。

なんか違う。

やっぱり私の中では、緑なのよ。

マウンテンデューと言えば「デイズオフサンダー」。

来年公開の「トップガン」が話題になってるけど

トムクルーズ主演の「デイズオフサンダー」も私の好きな映画。

で、ググってみると

あれ？メローイエローや。私の勘違いやね。

でも、NASCARでは、マウンテンデューのスポンサーもあったよね。

で、またふと思い出したけど、

NASCARは緑の車って多いけど

CARTは、緑の車が少ないのよね。

緑の車は勝てないというジンクスがあるのよ。

確かそれが理由で、FUTABAのコーポレートカラーが

緑からオレンジになったんだよね。

私の記憶が正しかったらやけどね。

昔の４Dのパッケージです。

70年代前半の商品やからだいぶ色あせてます。

懐かしいでしょ。

中身も入ってるんですよ。完璧じゃないけど。

で、80年代後半だったと思うけど

FUTABAが、CARTのチームスポンサーになった事があったんですよ。

で、その時に緑のクルマは勝てないからと

コーポレートカラーをオレンジに変えたんですよ。

知らんけど。笑

 

PS

CARTってもう無いのね。ググったら出てきた。

フォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースであり、アメリカ合衆国を中心として開催される独自のフォーミュラカーレースで、2003年に経営破綻したCART（カート、Championship Auto Racing Teams ）を引き継ぐ形で始まったが、2008年の1レースの運営をもってシリーズを終了した。

 

FUTABA 18MZ Part 3

7日の日曜日にあったKMAの大会のために急遽、間に合わせて準備したんですが

やったことは、5点。

吹き流しを付けるマウント製作。

吹き流しは流用です。

作り方は、以前と同じ。

https://toms.weblogs.jp/blog/2017/02/%E5%90%B9%E3%81%8D%E6%B5%81%E3%81%97.html

 

次は、スティックのテンション。

18SZの時と同じ、調整ビスがケースに当たるところまで緩めても

好みの柔らかさにはならないのよね。

と言う事で、送信機をばらしてスプリングを外し

スプリングを引っ張って伸ばします。

伸ばし具合が難しいですけどね。

 

ばらしたついでに、スイッチSGを3ポジションに変更。

私は右肩がモーターのスイッチなんで

3段階欲しい。

左肩は、あまり使わないのでとりあえずSEと入れ替えました。

スイッチを変えると、ソフトウエアも変更します。

FX36の時と同じです。

でもこれはちゃんと説明書に書いてあります。笑

 

続いてばらしついでにサイドレバーのラチェットを軽くする。

元のままだと、カリカリが固すぎて、一コマの操作が出来ない。

ラジペンで、ラチェットを摘まんで加工。

これも難しいけど、結構何度でもやり直せます。

 

最後に、ガバガバのキャリングケースを

カメラ用に使っていた、サンワのアルミキャリングケースに変更

 

これで、土曜日トリム合わせ、日曜日本番で使ったのですが

大きな落とし穴がありました。

上の写真で解るように、バランスフックが必要なんです。

どんな設計なんでしょうね？

2.4Ghz専用モデルなのにバランスしないんですよ。

で、昔売っていたバランスフックが使えそう。

でもね、フタバ用ではバランス悪い。

と言う事で、送信機を再度ばらして、元々のフックを取り外し

グラインダーでDカット追加。90度回して取り付け直しました。

これでJR用で売っていたフックが取り付け可能になりました。

しかし信じられないですね。

開発途中でバッテリーのサイズが変わったのかな？

昨日から出荷開始されたとアナウンスがあったフラッグシップ機

「32MZ」はフックを回転できそうにないので

ちゃんとバランスしてほしいですね。

ひょっとして、バランスしないのが分かってたから

ディスプレーを増やして上を重たくしたのかな？

 

最後にもうひとつ、18SZのモデルデータはSDカードで18MZに移行できません。

安くなったからと思って18MZ買っても、データは移せない。

また、逆も無理でした。

18SZを1台手放そうかと思ったけど無理な様です。

で、18MZ触って18SZ触るとちゃっちいな～。

やっぱり高級機種はええね～。

ブログネタ満載でした。

 

FUTABA 18MZ Part 2

昨日で週末3連続で飛ばしに行ってません。

禁断症状は出てません。

まあ、毎日模型は触ってますからね。笑

 

と言うことで、意味のない8年前に販売開始された製品のレポート。笑

前回書いたバッテリーの件から。

色々ネットを知らべても、バッテリーが悪くなったと言う情報は無い。

12Zの時は酷かったよね～。

でバッテリーを見ると

分解するなと書いてありますね。

でも衝動が止まらない。笑

 

 

 

 

 

 

 

と言う事で、開けちゃいました。

バランサーが、組み込まれてました！！！

凄いね。

これならパラレル充電する必要ないですね。

失礼いたしました。

あと気になるのは満充電時の電圧。

8.36Vでした。

ちょっと高すぎる気はするけどね。

8.2Vなら完璧だと思います。

まあ、バッテリートラブルは無いかもね。

そうっと元に戻しましょう。

急速充電用に充電コネクターを作っておくかな。

 

次に気になるのが、送信機の重量です。

なんとバッテリー込みで、1188g。

重いですよ～。

私個人的には、重い方が高級感がある気がしてます。

SALのグライダーを飛ばす時には軽い方がええけどね。

SALに18MZ使うことは無いでしょう。

ちなみに18SZは、922g。

250gですか？

凄いですね。

ほぼSALグライダー1機分の差。

スマホ2台分？

今回は、文句付けるところなし。笑

まだまだ使う前の儀式が続きます。

 

 

FUTABA 18MZ Part 1

静岡ホビーショーでフラッグシップ送信機の32MZを発表したフタバですが、

こそっっと隠れて、在庫処分と言うか特別セールをしている18MZを

注文したところまで、以前書きましたよね。

正直言って2年前にJRからFUTABAに乗り換えた時に

18MZの必要性を感じて無かったのよね。

で2年間使っていろんな人に話を聞くと

18SZでは出来なくて18MZでは出来る機能があると聞いた。

ネットで取説ダウンロードして読んでも分からないんですよ。

でセールしてるので買ってみることにしました。

 

早速、到着したので開封の儀式。笑

最新モデルでもないのに何を今さらと言う感じですよね。

真っ白な箱に入ってきた。

何故かFUTABA RACING TEAM

つるつるの生地は安っぽいよね～。

サイズ的にも全然合ってない。

これも在庫処分かな？おそらくね。

高級送信機がもったいないので、なんかええケース探しましょう

 

とりあえず、良い所を探そうとあちこち触ってみます。

。。。。。。。。。。

ごめんなさい。見つけられませんでした。

 

バッテリーはリポの2セル3500mAhが付いてきました。

残量20%。これはチョットやばいレベル。

仮に長期在庫品としても、リポはチェックしてから出荷した方がええよね。

充電しようと思ったら、HXコネクタなのに結線がクロスになってるみたい。

テスターで当たってみたけど、クロスしてる訳じゃない。

リポの直列でバランス充電しないと言う事のようです。マジで？

説明書読んでも書いてない。

何故HXコネクタにしてこんな結線にしたのでしょうね。

8年前なら世界的に模型界ではHXコネクタはリポのバランスコネクタの標準だったと思うんだけど、

どうせならコネクタ形状変えれば良かったのに。不思議です。

バッテリーのケース開けて、パラレル充電用のコネクタ付けれるかな？

直列充電は不安ですよね。

 

次に、電源入れて立ち上がるまでの時間。

18.9秒もかかります。

18SZは、6.4秒ですよ。3倍！！

長いです。ムッチャクチャ長いです。

シャットダウンは、4.6秒。

18SZは2.1秒。これも2倍以上の時間かかるけど

こっちはそれほど気にならないですけどね。

 

と、8年も前に発売になった製品の事をボヤいてもダメですね。

まだまだ気になることが多い。

ブログネタの為のようなプロポです。爆

まあ、旧製品で自腹だから好きなこと書きましょう。

いつも書いてるけどね。笑

 

 

R7006SBってエエよね〜

最近、ブログに書くネタが無い。笑

無ければ書かなきゃいいんだけど

９年以上ほぼ毎日やってると、休むの勿体無い。

で、どうしても書こうとすると身近なビールネタばっかりになっちゃうのよね。

という事で、今日はFBに書いてうけたネタの書き起こし。

土曜日だからエエよね。

FUTABAの受信機ラインナップで一番お気に入りなのがR7006SBです。

迷ったらこれを買っておくと良いと思いますよ。

電動グライダーだとチャンネル数が足りないんですけどね。

とにかく、小さい。そして安い。13000円

R3008SBの方が安いのですが、FHSSシステムは、2.4GHzの幅が狭い。

と言っても問題ないんですけどね。

FHSSは、帯域がフランスと同じですので日本の帯域の下半分程を使うことになります。

日本は、2.41～2.48だったと思う

フランスは2.41～2.45じゃなかったかな。

気になる人はググってください。

多数の電波が出ているとホッピングした時に拾えない事態が起こるかもしれません。

電波安全協会で認証しているので15台は問題無いと思いますが、

2.4GHzに慣れていると飛行していなくてもピットで調整している可能性がありますよね。

多数同時に飛行させるグライダー競技の場合はFASSTestを使用した方が良いでしょうね。

 

このR7006SBの最大の利点は、FASSTestとFASSTの両方のシステムで使える事です。

最安のFASST受信器なんです。

FASSTしか使えない送信機持ってる人はもう少ないでしょうけどね。

これ買っておけば、FASSTestの送信機に買い替えても使えますよね。

14SGでも大丈夫。

S7008SBと比べるとこんなに小さい。

しかもラベルがシルバーで高級感もあるでしょう。

絶対お得ですよ。

 

 

 

FUTABA 32MZ

静岡ホビーショーで発表されたFUTABAのフラッグシップモデル

正直言って誰が32チャンネルも使うんやろうと思う内容ですよね。

今月末には発売になるとか。凄いですね。

デュアルインターフェイスって何なんでしょうね。

デュアルディスプレーのことを言いたいのかな？

前の70周年モデルでは、せっかくのアルミ削り出しジンバルを

アルミスティックなんて言い方して損してたから

今回も、ただ単に表現の間違いかもね。

どんな開発をしてるのか知れないけど

ユーザーの意見とか聞かないのかな？

どう見ても開発者が開発しやすいように新製品を作りましたって感じですよね。

それで売れるんなら良いんですけど。

 

で、32MZが発表されてコソッと在庫処分と言うか

セールをやってるの知ってました？

18MZ WCが送信機のみソフトケース付きで150,000円（税別）

なんかすごく安くないですか？

ストリートで12万ですね。

不人気な負の遺産「Windows CE」を引きずったインターフェース。

でもこの値段なら良いんじゃないかな？

と言う事で、1台自腹注文しちゃいました。爆

いつ来るんでしょう。

買っておこうと思うなら今ですよ。

 

PS

注文した後でシンガポールの値段がやってきた。

標準仕様の受信機とアルミキャリングケース付きで

在庫限り、2420シンガポールドルなんだって。

191700円か。

ここから税金返ってくるな。

安いなー。

でも送料もあるしな。

シンガポールに行く予定もないし。

送信機だけでいいや。笑

 

 

4PMにハンドルを取り付けてみた

4PMにハンドルを取り付けました。

空用プロポの送信機に慣れてると

送信機にハンドルが無いと不便なんですよ。

7PX用のカーボンハンドルが純正で付くようですが

カッコ良くないですよね。

個人的な好みの問題かもしれないですけど。

オプションメーカーから出てるのも

アルミの削り出しになってるけど、デザインが好みじゃない。

と言う事で、引き出しの中に転がってた

ヘリ用のアルミクロスメンバーと

ファンフライ用のカーボンメインギヤ―を切って作ってみました。

ほんま引出しの中から色々なものが出てきます。笑

しっかりしてますよ。

バランスも良い感じ。

何故こんなハンドルが存在しないんでしょうね？

 

そして、重量的に軽すぎて安っぽく感じる４PMでもあるんですが

50gのウエイトをバッテリーコンパートメントに入れてみました。

持った感じの高級感も出ましたよ。

送信機のカスタマイズは楽しいですよね。

楽しんでます。

 

 

FUTABA R2008SB

フタバのS-FHSS受信機「R2008SB」を入手しました。

フタバユーザーじゃないと意味不明ですよね。

フタバの廉価版S-Bus付きの空用受信機で

テレメトリーの無い受信器です。

テレメトリー付きのR3008SBとの価格差は無いんですけどね。

で、そんなものを何に使うのかと言うと

地上用送信機とバインドできるんですよ。

フタバのシステムは、同じ2.4GHｚ T-FHSSシステムでも

空用の受信機は地上用の送信機でバインドできないんです。

FASSTも同じ。

まあ、そんな事をわざわざする人はあまりいないと思いますが

ドリフトカーなんかで左右のドアを開閉したいとか

せっかくの7チャンネル送信機なんで

7チャンネル全部使いたいモデラーには、持って来いの受信機。

正式に発表されてなかったのが不思議です。

 

で、私の場合はボートに使うので

7チャンネルなんて全然必要無いのですが

ダイバーシティーアンテナが魅力なんですよ。

普通の地上用受信器だと、アンテナは1本。

ボートの場合、ルースタ―テールで水の壁が出来るので

ホールドに入る危険性があるんです。

せっかくの2.4GHzなのに、アンテナを立てるように言われたってねー。

と言う事で、この受信器にすると安心ですよね。

https://www.facebook.com/eztom/videos/vb.100001032663645/2434583799919352/?type=2&theater&notif_t=video_processed&notif_id=1559005014425727

ちゃんと動いている動画です。

結構、ボートでノーコンになってる話は聞きますので

これを試してみるのは正解でしょう。

試しにLM2のキャビンの中に角を2本立てて

ダイバーシティーアンテナ仕様にしてみました。

 

よろしく千萬あるべし

先日飲んだ「なまはげストロング」があまりに美味しかったので

「八海山よろしく千萬あるべし」を買ってみた。

もともと米焼酎は好きなんですが

ソーダで割ると良いですね～。

ググると

本製品は「八海山本格米焼酎 黄麹三段仕込 よろしく千萬あるべし」にレモン果汁や柚子果汁、 炭酸を加えた焼酎ハイボールです。
本格米焼酎を手軽にお楽しみいただけるよう、焼酎の香りや味わいを活かしながらも飲みやすさを 追求しました。
本製品のベースとなっている「八海山本格米焼酎 黄麹三段仕込 よろしく千萬あるべし」は 日本酒「八海山」の醸造技術を取り入れ、清酒酵母と黄麹を使用した「三段仕込」を行なっています。
発酵途中に清酒粕を加え、ほのかに吟醸酒を思わせる香りのあるモロミから減圧蒸留した、 貯蔵年数２年以上の本格米焼酎です。
本製品も「よろしく千萬あるべし」ならではの上品な吟醸香を第一に設計した結果、アルコール度数は12％に。
インパクトのある度数ながら、柑橘果汁のすっきりとした酸味とはちみつのまろやかな甘みで、 爽やかな飲み口の焼酎ハイボールを実現しました。
パッケージは持ち運びにも便利な350ml缶でこれからの行楽シーズンにもぴったり。 お花見やBBQでぜひ「八海山よろしく千萬あるべし 焼酎ハイボール」お楽しみください。

これは、ちょっと米焼酎買って来ないとダメですね。

 

ところで、暖かくなって、ボートシーズン突入ですね。

Aqua LM2の発売に向けて毎日ごそごそ頑張ってます。

ボートには、カー用ホイラープロポを使うわけですが

せっかくのボートに何か味気ないですよね。

と言う事で、カスタマイズしてみました。

痛プロポ。笑

このスペースが空いてるのもったいないでしょう。

主査のコレクションで置いてあったフィギュアを乗せてみると

ぐっとボートっぽくなった。と勝手に思ってます。

イルカとかでも良かったけど、この娘が目に付いたんですよ。

当分これで行ってみよう。

他に気に入ったものが有れば変える事も出来るしね。

 

 

LM2の調整が出来てきました。

FUTABA 4PMが来てしまって急遽メカの積み替えを優先して

化粧直しの途中でテスト走行に行ってきました。

まだ、コスメティック的に出来上がってないので部分写真。笑

アクアのロゴは出来たので貼ってみた。

ボート経験の浅い私ですので、

チームメートに沢山のアドバイスをもらいながらの調整。

皆さん興味津々なので、いろいろ好きなことを言ってくれますが

やって！とお願いすると、手も出してくれます。

ありがとう。

で、うっしーが撮ってくれたビデオ。

90％以上出来上がってますよね。

気持ちいいです。

明日、最終調整かな。

 

4PMにも、皆さん興味津々。

一言目は、軽いな～。

でチャちいけど、安いからな～という意見。

ボートには、十分すぎる機能です。

インターフェースは使いやすいみたい。

4PKよりも直感的に使えます。

どんどん変えていくと言う事は

良くなっているのでしょう。

 

 

FUTABA 4PM到着

先月、4PK用の受信機を探していて偶然見つけた新製品

FUTABA 4PMが、昨日到着しました。

説明書を読みながら、LM2に積みました。

4PKと比べるとかなりチャちいです。

まあ、値段が半分以下ですので仕方がないと言えば

仕方がない。

ボタンやスイッチの数が激減。

でも、リポやリフェが使えるのは良いですね。

早速、リポの2セルをほり込みました。

ボートで使う上で気になったのが、

カーボンハンドル取付用の穴。

貫通してるように見えます。

とりあえずボタンビスを詰めました。

S-Busを使うことも無いし、リポにしたからこの充電ジャックも不要。

ステッカーでも貼って塞いでおきましょう。

 

やっと、4PKに慣れたのに4PMはまた違うインターフェース。

フタバの無線機は飛行機用もそうだけど

統一しようと言う考えは無いようですね。

とりあえず、慣れろと言う事ですね。

 

 

FUTABA 4PM誕生

春になれば、ボートシーズンが始まります。

去年から、うっしーに譲ってもらった４PKを使っているのですが

今年はボートが増えそうですので、受信機を追加しようと

印刷カタログのPower Transfer Vol.38を開いてごそごそ。

 

ガーン!!!!!

 

地上用のFASST受信器が無い。

カタログ落ちしたのね。＿|￣|○

 

と言う事で、FUTABAホームページへ

こっちには、まだ載ってる!!! 　ほっ

でも高いな～。

 

おお、発見。

こそっと、こんなプロポ出してたのね。

SRモード搭載のリーズナブルに楽しめるモデルが登場。ワイヤレスコントロール機能を搭載のMC970CRにも対応。ハイエンドモデルに迫る確かな機能を搭載。レースで勝つことはもちろん、ミニッツユーザーにも嬉しい4PM送信機単品販売もラインナップ。軽量でバランスのとれた操縦フィールはもちろん、ソフトウエアのバージョンアップが可能なプロポ、それが4PMです。

4PMは、操作性と機能を両立させた、縦型バックライト付LCDとニューマルチファンクションスイッチのレイアウトを採用。もちろんテレメトリー機能も搭載。MC970CRワイヤレスコントロール機能やSRモード等、ハイエンドに迫るパフォーマンスを発揮します。

だそうです。

私はあんまり詳しくないけど、寛明に訊くと

7PXからカラータッチ液晶を外した感じらしい。

安いしね。

https://www.rc.futaba.co.jp/propo/ground/4pm.html

ミニッツにも対応してるのね。

今までは、トップエンドの7PXしかミニッツに対応してなかったから

それがメインの理由みたいですね。

 

しかしこのプロポええな～。

ボートならテレメトリーも要らんから

安い、S-FHSSの受信器も使える。

プロポ買うならこれかな。

ミニッツをする気は無いから

３PVでもええねんけど。

４PMの方がカッコええよね。

しかし、なんでこそっと売ってんねやろ？

不思議です。

私が知らんだけかな。

 

 

受信器が足りないな～

2年前から、どんどんJRからFUTABAに積み替えてたのですが

20機ぐらいは積み替えたと思いますよ。

で、KMAスロープ大会に向けて、新作機を作ったり

以前からある機体を調整飛行してるんですが

どうも受信器の調子が悪いみたい。

古いFASSTの受信器って問題あるのかな？

ネットで探すと温度に弱いようなことは、出てきますね。

日曜日に山で、飛行の度にエルロンとフラップのトリムがずれるのよ。

FF8のころによく出た症状なんですけどね。

冬の山で良く起こります。

以前にもフタバさんに言ったことあるけど

何も再現されなかったのよね。

と言う事で、FASSTestに受信器を積み替える事にしました。

新しい分だけ良くなってるはずでしょ。

個人的には、R3008SBが好きなんだけど、

降ろせる機体が無かった。

R7008SBはFiestaから降ろして、R7006SBはファイターから降ろした。

グライダーから降ろすと次回積み直す時が大変な気がするのよね。

古いFASSTの受信器はエンジン機に積むことにしようかな。

と言う事で、今、図面引いてる新作機も有るし

そろそろ受信器を注文しましょう。

やってみたい実験もあるのよね。

R3001SBを2個使いで設定してみたいのよ。

色々やってみたい事が多いわ。

まだまだFUTABAは、奥が深い。エエ言い方やな。笑

 

やっぱり、おかしいよ。FUTABAさん。

最近ちょっとFUTABA T6K送信機を触る機会がありました。

グライダーモードで右スティックが上にある状態で電源入れると

ワーニングが出ます。

しかも、表示が「THRスティック」

笑うでしょ。

グライダーの何処にスロットルあるのよ。

説明書の中は、エルロン/スロットルスティックと言う記述と

エンコンスティックと言う記述が混在しています。

THRスティックは、有りません。

で、このワーニング、説明書を読んでも切ることはできません。

以前T10Jを触った時も同じ状態。

この仕様は、間違っていると思います。

グライダーで右スティックの上下は、基本フラップで

ブレーキに使うものですから、一番上が基本のポジションです。

14SGや18SZでは、このワーニングを出なくする事が出来ますが

基本、グライダーモードの時は無いのが正解と思いますよ。

意味のない動作が増えるのと、もし受信機がオンになっている場合には

フラップサーボのギヤ欠けが起きることも考えられます。

 

サーボのギヤ欠けと言えば、受信機の初期設定。

R7006SB受信機は初期設定で5チャンネル目がSBus、6チャンネル目がSBus2なってます。

このまま、SBus対応でないサブマイクロサーボ接続するとギヤ欠けします。

6ch受信機が必要な人は6ch目にSBus2サーボはつながないですよね。

R3006SBは初期設定で6チャンネル目がPWMなってます。統一性全く無し。

PWMで統一してほしいものです。

 

文句言うついでに、もう1点。

送信機のAUXチャンネルをスイッチに割り振ると

動作が130％ぐらいの設定になってしまうのは何故なんでしょう？

フタバの通常パルスは　1110 - 1520 - 1930mS なんですが、

スイッチに割り振ると　 970 - 1520 - 2070mS になってしまいます。

通常の動作角にするには、エンドポイント設定で75に設定しなければなりません。

ESCによっては、初期設定で使えないんですよね。

不思議な初期設定です。

 

ソフト的なものばかりですから、変更してほしいですね。

 

ソフト的と言えば、送信機のインターフェースをJRと同じようになる

モードを用意してもらうと良いと思うんですよね。

JRユーザーからの乗り換えが、一気に増えると思いますけどね。

私の場合、乗り換えてから1年以上たっても完全に使いこなせてないんですよ。

それでも、機種ごとに違うインターフェースに慣れてはきましたけどね。

統一性が欲しいものです。

 

 

FX-36 vs XG14E

小さい小さいとボヤいているFX-36。

XG14Eを手放していたので直接比較する事が出来ず

記憶だけで言ってたわけで、

四国の大会で2台並んだ写真が撮れましたので上げておきます。

巾は25mmぐらい違いますね。

上下方向は意外と10mmしか違わないようです。

スティックの位置が違うんですね。

FX-36の方がだいぶ上についています。

それに、上部のスイッチ取付部の角度が違う。

これで益々スイッチとスティックが近づいてしまってるんですね。

スイッチ同士の左右の間隔は、意外や意外、同じでした。

スティックとの距離が近く

角度が違うだけで、窮屈に感じたんですね。

 

2台を比較してみると、

ケースの剛性が違います。

XG14Eの方がしっかりしてますね。

ジンバルも、アルミ削り出しフレームのXG14Eの方が

私の好みではあります。

カラータッチ液晶スクリーンと

センターのスライドレバーは、FX-36が良いですね。

 

でも、4年も後で出てくるんなら

XG14Eを研究してから出してほしかったかな。

FX-36のケースは新作なんで角度の変更や

スイッチの位置なんかは検証出来ただろうし

剛性アップも出来たと思うんですよね。

まあ、今入手できるユーロスタイルの送信機は

FUTABA FX-36だけですから、

自分の好みに合うように、カスタマイズして

どんどん使っていきましょう。

 

P.S.

FX-22もありました。安いユーロスタイルを探してるなら

FUTABA FX-22でも良いですね。

プログラムのインターフェースが

個人的に好みじゃないだけですからね。

 

 

FX-36スイッチレイアウトと、、、

スイッチの位置を入れ替えれるのがFX-36の特徴ですので

自分の好みに入れ替えてみた。

スイッチを入れ替えると、

Systemの隠れメニューSwitchの設定が必要ですよ。笑

 

この時に、スイッチナットレンチが必要です。

XG14Eの時に入手したのを持ってますので簡単です。

 

今迄から左スティックの上内スイッチがコンディションなので

3ポジションのロングを移動。

右にモーターコントロールのスイッチ

基本的にグライダーを飛ばす時は、エンコンスティックと言うか

右スティックは、一番上がホームポジションなわけですが

筐体が小さすぎてSGのスイッチ位置は全く使えません。

2ポジションのロングスイッチをSCに持ってきて上でOFFに設定。

下でOFFがXG14Eの時の設定だったんですが

スティックと近すぎて、不意にONになりそうです。

競技会の途中でONになると失格ですから

スティックから一番離れたSCで上OFFに設定したんですよ。

 

それでも、近いので特殊部品をフタバに注文しました。

18SZについているスロットルスティックのストローク調整用のパーツです。

これをジンバルの内側に取り付ける事でスロットルスティックの動作角が

狭く設定できるんです。

もちろんこれを取り付けた後は、キャリブレーションの必要があります。

Systemメニューから

H/W settingに入ってキャリブレーションを選択。

イラストの通りスティック動かせば完了。

これで、スティックとスイッチの間にスペースが出来ました。

ちなみに、この部品はフタバサービスセンターから購入可能です。

JRから乗り換えた時に、違和感を感じるフタバのスティックですが

14SGや16SZに取り付けると違和感は減りますね。

 

最後に、ネックストラップはやめて

台湾でXG14Eの時に入手したJRのショルダーベルトを改造して

無地にしました。

フタバのステッカー貼って完成です。

ショルダーベルトは、機体をハンドランチしても

送信機の位置がそれ程ずれないので良いんですよ。

 

これで一通りFX-36が好みに仕上がりました。

しばらく使って、何か他に気づいたらレポートしましょう。

ロングの3ポジションスイッチが欲しいかな。笑

 

 

FX-36に吹き流し

FX-36にも吹き流しは必要なのでつけてみました。

今までは、送信機本体につけてましたが

今回は、トレーに余裕があるので、そこに取り付け。

XG14Eの経験から45度の角度です。

垂直だと邪魔になるし

水平だと見ずらい。

取り付け方法は、以前と同じです。

古い送信機のスティックヘッドを流用します。

トレーに電動ドリルで穴をあけます。

ぴったりうまく開けれれば、差し込んでエポキシ接着剤で固定するだけ。

角度が合っていない場合はやすりで修正かな。

ポールは大昔にRCカーやってた時に入手したものです。

テーパーグラスロッドとアルミ削り出し部品で出来てます。

先端のディップ成型のキャップに毛糸を結んで完成。

グライダーの吹き流しは毛糸でしょ。

 

FX-36専用オンボードトレー その２

専用と言いながら、専用じゃなかったトレーですが

問題が2つ。3つかな。

まず、剛性が足りません。

ぐにゃぐにゃ。

3mm厚のアクリル板をレーザーカットしただけで

アルミとステンレス部品のねじ止め4か所では

捻じれが止まりません。

と言うことで、カーボン角パイプを瞬間で数本接着。

剛性はかなりアップしました。

お腹に当たる部分には、アクリル板の壁を追加して終了。

これで、トレーをつかんで送信機を持ち上げられます。

 

次に、見つかったのが送信機がトレイの中で動く。

トレーを首からぶら下げたまま下向くと

送信機が10mmほど前に移動します。

これはトレーの剛性アップでかなりましになりますが

なくなりません。

と言うことで、送信機の裏にデッパリを接着。

これで、きっちりハマって動きません。

でもね、もっと根本的な問題は

送信機が傷だらけになるのよ。

アクリルとABSでは、アクリルの方が強いでしょ。

表面が梨地処理だから無茶苦茶目立つのよ。

超高級プロポとしては悲しい。

アクリルの角をやすりで落とせばましになるけど

時すでに遅し。

ヨーロッパでこのトレーが販売されてないのは

このあたりが理由なのかな。

 

FX-22の専用オンボードトレー

これは、どんな感じなんかな？

おそらく、良くなかったから変わったんやろうけど

ちょっと興味ありますね。

 

 

間違い探しするつもりはありません。

どうも間違いばかりが気になってしまうので

ヒットの少ない土曜日に書いておきます。

 

FX-36は基本18SZと同じですので

説明書も18SZからのイラストの入れ替えが基本です。

読めないほど小さい文字で書かれてたような

昔のJRの説明書に比べると10倍良く出来ているとは思います。

頑張ってるのは判るのですが、

校正漏れが一つと丸々抜けている部分が一つ、見つけちゃいました。

間違い探しをしてるつもりは無いんですよ。

やっと入手出来た送信機ですから

使い倒すためには、説明書読みまくるでしょう。

 

と言うことで校正漏れは、138ページ

FX-36はサイドレバーは無くって、センターのスライドレバーですね。

18SZを使ってると意味は解るんですが校正漏れなだけですね。

大した問題ではないです。

 

丸々抜けてるセクションは、62ページ

FX-36は、スイッチの入れ替えが出来るのが特徴の一つですが

ソフト的に2ポジションと3ポジションを認識させる必要があります。

この画面のスティックモードの下にSWITCHと言う項目があり

設定画面に入れます。

考えれば、ここにしか設定は無いはずですが

探せないモデラーが存在するかもですね。

 

以上ですが、私は現在ヘリは飛ばしてないので

ヘリの項目については、全く読んでません。

まだ他に有るかもですね。

 

私はいつも説明書を作っている方です。

正直言って、説明書を作るのは大変です。

メーカーですから製品を出す時には

必ず説明書の製作は存在します。

製品出荷の日が決まって、それに合わせて入稿日がある訳で

製品がないと説明書は作れないでしょう。

どうしても短期間で作る必要がある。

印刷の関係でページ数の制約もあります。

もちろん校正も、複数人の目を通るんですけど

間違いは出てきちゃうんですね。

お客さんには申し訳ないと思いますが

わざと間違ってる訳じゃな無く必死でやってるんですよ。

世の中には説明書の無い商品もいっぱい存在しますが

日本で商売する限りは説明書は必要でしょう。

安かったら説明書無しで許してもらえるのかな？

説明書を作る労力とコストは報われないですよね。

と言うことで、愚痴でした。

 

今日も、草刈り。

この時期は仕方が無い。

複数クラブに入ってると、草刈りかぶっちゃいます。

行けない場合はごめんなさい。

今日は、福知山です。

 

FX-36のキャリングケース

日本では、用意されてないFX-36を入れるケース。

ヨーロッパでは標準で付いてくるようです。

はっきりは判りませんが、たぶんこのケース。

80ポンドの値段が付いてます。

他に書いてあるのは

Box Contents
• Transmitter FX36 2.4GHz FASSTest
• Receiver R7008SB 2.4 GHz FASSTest
• Large aluminium case
• Transmitter battery 6.0V 2500mAh Eneloop Pro NiMH
• Transmitter battery charging cable
• Switch with charging socket
• 2 Aluminium joystick extensions (M4 Thread)
• Neutralization stopper
• Screwdriver
• Printed user manual

Required Accessories
• NiMH charger

バッテリーが2500mAhのエネループが付いてきますね。

オンボードトレーと充電器が付いてきません。

これで195000円ぐらいでしょ。

ヨーロッパの方が安いですね。

と言うことで、私のケースはホームセンターで3500円で買ったものです。

XG14Eの時に買ったんですよ。

本体が小さくなったので、余裕があります。

MGMの一番シンプルな充電器とショルダーベルトを

一緒に収める事が出来ました。

ヨーロッパのケースも欲しい気がしますが

そこに11500円は高い気がするのよね。

送料入れたら15000円はするやろな。